材料：西藏自治區(qū)此前是中國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)．2001年，中央政府決定投資262.1億元，修建長達1142公里的青海格爾木至西藏拉薩的青藏鐵路，海外媒體稱之為“堪與萬里長城媲美的偉大工程”．目前，人們主要依靠汽車和飛機進入西藏，交通不便是西藏現(xiàn)代化的最大障礙之一．青藏鐵路無疑將降低人和物的進出藏成本，增加進藏人數(shù)．
中國修建青藏鐵路，不僅可加速西藏的現(xiàn)代化，也有利于加強內(nèi)地與西藏的聯(lián)系，增強民族團結(jié)，對中國實施西部大開發(fā)、促進各地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展將起到重要作用．青藏鐵路建設(shè)克服了重重困難，包括永久凍土帶施工、環(huán)境保護、野生動物保護以及高原缺氧環(huán)境下施工等．
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路．一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里，計劃投資約262億元．鐵路計劃2007年建成投入使用．
青藏鐵路是世界級生態(tài)環(huán)保鐵路，僅環(huán)�？偼顿Y達20多億元，占工程總投資的8%左右，是目前中國政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項目．
根據(jù)以上提供的信息資料，提出三個地理問題．
