Question

材料一京滬高速鐵路與2011年6月通車(chē)．它的建成使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間，縮短到5小時(shí)左右，是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路．
材料二我國(guó)東南沿海鐵路的重要組成部分，廈深鐵路將于2013年建成通車(chē)，從深圳到廈門(mén)運(yùn)行只需3小時(shí)．
材料三我國(guó)京滬高速鐵路和東南沿海鐵路分布示意圖
（1）鐵路線(xiàn)：A

 

 C

 

（2）廈深鐵路聯(lián)結(jié)了

 

、汕頭和

 

三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)．
（3）目前，我國(guó)最重要的交通方式是
A、航空  B、鐵路  C、公路  D、河運(yùn)
（4）京滬高鐵全線(xiàn)將優(yōu)先采用以橋代路的方式開(kāi)工建設(shè)，“以橋代路”的主要目的是

 

A、展現(xiàn)我國(guó)一流的鐵路修建技術(shù)
B、節(jié)約東部地區(qū)的土地資源
C、投資大拉動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
D、防止環(huán)境污染
（5）與京滬高速鐵路一樣，青藏鐵路修建中很過(guò)地方也以橋代路，在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是

 

．
（6）、京滬高速鐵路沿岸能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀(guān)是

 

A、草肥馬壯    B、黃沙廣布
C、麥浪滾滾    D、買(mǎi)牛臥雪．

Answer 1

分析：我國(guó)現(xiàn)已形成一個(gè)以北京為中心的全國(guó)鐵路網(wǎng)，南北干線(xiàn)有京哈線(xiàn)、京滬線(xiàn)、京九線(xiàn)、京廣線(xiàn)、寶成-成昆線(xiàn)、南昆線(xiàn)等；東西鐵路干線(xiàn)有濱洲-濱綏線(xiàn)、京包-包蘭線(xiàn)、隴海-蘭新線(xiàn)、滬昆線(xiàn)等．

解答：解：讀圖可知，（1）A是浙贛線(xiàn)、C是京滬線(xiàn)．（2）廈深鐵路聯(lián)結(jié)了廈門(mén)、汕頭和深圳三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)．（3）目前，鐵路是我國(guó)最重要的交通方式．（4）京滬高鐵全線(xiàn)將優(yōu)先采用以橋代路的方式開(kāi)工建設(shè)，“以橋代路”的主要目的是節(jié)約東部地區(qū)的土地資源．（5）與京滬高速鐵路一樣，青藏鐵路修建中很過(guò)地方也以橋代路，在青藏地區(qū)這樣做的主要目的是保護(hù)生態(tài)環(huán)境，為野生動(dòng)物遷徙預(yù)留通道．（6）、京滬高速鐵路沿岸能欣賞到的農(nóng)業(yè)景觀(guān)是麥浪滾滾．根據(jù)題意．
故答案為：（1）浙贛線(xiàn)；京滬線(xiàn)；（2）廈門(mén)；深圳；（3）B；（4）B；（5）保護(hù)生態(tài)環(huán)境，為野生動(dòng)物遷徙預(yù)留通道；（6）C．

點(diǎn)評(píng)：該題主要考查我國(guó)重要的鐵路干線(xiàn)分布，要牢記．