讀“中國主要鐵路干線及港口”圖,完成下列要求 

(1)從圖中可以看出,我國五條南北向鐵路干線包括京哈--京廣線、寶成--成昆線、太焦-焦柳線以及
 
線和
 
線.
(2)“亞歐第二鐵路大陸橋”在中國的部分鐵路干線名稱是
 
,該東西向干線東起
 
,西到阿拉山口,與
 
(國名)的鐵路相連,一直向西到歐洲著名的海港
 
,該鐵路干線在中國境內(nèi)與京廣線交匯于
 
,與京滬線相交于
 
(填鐵路樞紐名稱).
(3)連接我國三大直轄市的鐵路干線是
 

A焦柳線      B京滬線       C京九線       D隴海線
(4)修建青藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措,其起點是
 
,終點到
 
,在鐵路建設(shè)中遇到的最大障礙是
 

A高寒缺氧      B滑坡、泥石流     C凍土    D通過沼澤地帶
(5)浙贛鐵路的起止點是從
 
 

(6)位于遼東半島南端的港口是
 
,一般以
 
為界將我國分成北方沿海航線與南方航海航線,且南方沿海航線的中心城市是
 
 
考點:重要的鐵路干線、高鐵
專題:
分析:(1)我國現(xiàn)已形成一個以北京為中心的全國鐵路網(wǎng),南北干線有京哈線、京滬線、京九線、京廣線、寶成-成昆線、南昆線等;東西鐵路干線有濱洲-濱綏線、京包-包蘭線、隴海-蘭新線、滬昆線等;
(2)依據(jù)我國主要的鐵路干線和交通樞紐分布情況來解答此題.
解答: 解:(1)從圖中可以看出,我國五條南北向鐵路干線包括京哈-京廣線、寶成-成昆線、太焦-焦柳線、京九線、京滬線;
(2)第二亞歐大陸橋在中國境內(nèi)是隴海-蘭新-北疆線,該東西向干線東起連云港,西到阿拉山口,與哈薩克斯坦的鐵路相連,一直向西到歐洲著名的鹿特丹港,該鐵路干線與京廣線交匯于鄭州,與京滬線相交于徐州;
(3)京滬線從北京經(jīng)天津,到達上海,因此連接我國三大直轄市的鐵路干線是京滬線;
(4)青藏鐵路東起西寧,西至拉薩,在鐵路建設(shè)中遇到的最大障礙是多年凍土問題;
(5)從圖中看出,浙贛鐵路的起點是杭州,終點是株洲;
(6)從圖中看出,位于遼東半島南端的港口是大連;一般以福建廈門為界,分北方沿海航線和南方沿海航線.北方沿海航線以大連和上海為中心.南方沿海航線以廣州和香港為中心.
故答案為:(1)京九;京滬;(2)隴海-蘭新-北疆線;連云港;哈薩克斯坦;鹿特丹港;鄭州;徐州;(3)B;(4)西寧;拉薩;C;(5)杭州;株洲;(6)大連;廈門;廣州;香港.
點評:本題主要考查我國鐵路干線和鐵路樞紐的分布.
練習(xí)冊系列答案
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將兩圖結(jié)合分析,可以看出(  )
A、1月吹東北季風(fēng),降水較多
B、1月吹西南季風(fēng),降水較少
C、雨季吹東北季風(fēng)
D、西南季風(fēng)給南亞帶來豐沛的降水

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現(xiàn)實生活中,
 
 
、
 
 等現(xiàn)象,可以說明地球不是平面而是球體.

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圖中省級行政區(qū)中,有“西南鋼城”之稱城市的工業(yè)發(fā)展區(qū)位條件有( 。
①豐富礦產(chǎn)資源(煤、鐵、釩、鈦等) 
②水資源、水力資源豐富
③便捷的寶成鐵路線  
④獨特的區(qū)位和國防安全,成為“三線”建設(shè)時期的重點.
A、①②③B、②③④
C、①②④D、①③④

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北美洲地形的主要特征是( 。
A、以平原為主
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C、中部地勢高,四周為廣闊的平原
D、東西兩側(cè)為山地,中部為開闊的平原

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長江沿江地帶是我國商品糧基地最密集的地區(qū),主要的糧食作物是( 。
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A、一年一熟
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D、一年三熟

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A、B兩點的實際距離是( 。
A、100米B、200米
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A、緯度位置B、海陸位置
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