Question

2008年4月3日鐵道部宣布，中國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路——京滬高速鐵路年內(nèi)開工建設(shè)，并將于2010年投入運(yùn)營(yíng)。請(qǐng)結(jié)合下圖，完成小題。

有關(guān)京滬高速鐵路途經(jīng)地區(qū)的說法錯(cuò)誤的是（  ）

A．途經(jīng)地區(qū)是我國(guó)的人口稠密區(qū)

B．途經(jīng)地區(qū)全部在暖溫帶

C．京滬高速鐵路連接兩大工業(yè)基地

D．途經(jīng)地區(qū)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚

Answer 1

B

解析試題分析：京滬高速鐵路途經(jīng)地區(qū)為我國(guó)東部沿海地區(qū)，地勢(shì)低平，土壤肥沃，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，是我國(guó)的人口稠密區(qū)，途經(jīng)地區(qū)全部在暖溫帶、亞熱帶地區(qū)，京滬高速鐵路連接兩大工業(yè)基地——京津唐工業(yè)基地和長(zhǎng)江三角洲工業(yè)基地。
考點(diǎn)：本題主要考查我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹�識(shí)。
點(diǎn)評(píng)：本題還可以考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要有陸運(yùn)（鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸）、水運(yùn)（河運(yùn)、海運(yùn)）、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)�。交通運(yùn)輸事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“先行官”。各種運(yùn)輸線被稱著是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。我國(guó)交通網(wǎng)的分布情況：東部密度大，西部密度小。影響因素：東部地區(qū)人口眾多，地勢(shì)平坦，以平原和丘陵為主，西部人口稀疏，以高原、山地為主。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，“門口到門口”的運(yùn)輸。一般擔(dān)負(fù)短途運(yùn)輸；缺點(diǎn)是運(yùn)費(fèi)高，運(yùn)量小。我國(guó)高速公路起步晚，發(fā)展快。我國(guó)第一條高速公路上�！�—嘉靖。鐵路已成為我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式。我國(guó)主要鐵路可分為 (1)南北干線：京滬線；京哈-京廣線；京九線；焦柳線，寶成——成昆線。(2)東西干線：京包-包蘭線；隴海-蘭新(第二亞歐大陸橋中國(guó)段)；滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線。(3)東北干線：哈大線；濱洲-濱綏線。(4)世界海拔最高施工最難的鐵路青藏鐵路。交通運(yùn)輸樞紐；選擇合適的交通運(yùn)輸方；選擇交通方式的依據(jù)：①要了解各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸速度、運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸量等特點(diǎn)。②要跟據(jù)出行(運(yùn)輸)的目的、貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)間效益等情況，選擇不同的運(yùn)輸方式。