進(jìn)入2013年,網(wǎng)絡(luò)中點(diǎn)擊率最高的詞語中“霧霾”排在了前五位,中國人幾乎是一夜間知道了PM2.5的含義,這些顆粒物能夠通過肺泡直接進(jìn)入人體的循環(huán)系統(tǒng),危害人體的健康.為探究PM2.5的濃度是否與汽車汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在某車流量較大地段對(duì)空氣進(jìn)行了采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下:
組別 PM2.5(微克/立方米)
清晨
(車流量最。
上班時(shí)段
(車流量大)
中午
(車流量。
下班時(shí)段
(車流量最大)
第一組 19 89 43 97
第二組 22 83 38 98
第三組 20 86 41 99
(1)人體呼吸道中有能夠阻擋灰塵的結(jié)構(gòu)是______,而形成霧霾的顆粒物直徑不大于2.5,卻無法被阻擋,從而對(duì)人體造成危害,這些顆粒物從進(jìn)入鼻腔到進(jìn)入肺泡依次要經(jīng)過的呼吸器官是______.
(2)為探究PM2.5的濃度是否與汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在車流量較大地段對(duì)空氣進(jìn)行了采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如右表所示.表格顯示,各小組的實(shí)驗(yàn)的變量是都是______,為減小實(shí)驗(yàn)的誤差,應(yīng)對(duì)表中的數(shù)據(jù)如何處理?______;
分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),你可以得出的結(jié)論是______.
(1)人體呼吸道中有能夠阻擋灰塵的結(jié)構(gòu)是鼻毛,而形成霧霾的顆粒物直徑不大于2.5,卻無法被阻擋,從而對(duì)人體造成危害,這些顆粒物從進(jìn)入鼻腔到進(jìn)入肺泡依次要經(jīng)過的呼吸器官是鼻腔、咽、喉、氣管、支氣管、肺.
(2)該實(shí)驗(yàn)的目的是探究空氣中PM2.5的濃度與車流量是否相關(guān),而在不同時(shí)段車流量不同,因此,本實(shí)驗(yàn)的變量是采樣時(shí)段,其他條件都相同.
    取數(shù)據(jù)的平均值可以減少實(shí)驗(yàn)誤差.另外,減少實(shí)驗(yàn)誤差的辦法還可以設(shè)置重復(fù)組等.
    清晨時(shí)段,車流量最少,PM2.5的平均值為20.33微克/立方米;上班時(shí)段,車流量最大,PM2.5的平均值為86微克/立方米;中午時(shí)段,車流量少,PM2.5的平均值為40.67微克/立方米;下班時(shí)段,車流量最大,PM2.5的平均值為98微克/立方米;由此可以得出的結(jié)論是:車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大.
故答案為:(1)鼻毛;鼻腔、咽、喉、氣管、支氣管、肺.
(2)采樣時(shí)段;取數(shù)據(jù)的平均值;車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大.
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科目:初中生物 來源: 題型:

(2013?黃岡模擬)進(jìn)入2013年,網(wǎng)絡(luò)中點(diǎn)擊率最高的詞語中“霧霾”排在了前五位,中國人幾乎是一夜間知道了PM2.5的含義,這些顆粒物能夠通過肺泡直接進(jìn)入人體的循環(huán)系統(tǒng),危害人體的健康.為探究PM2.5的濃度是否與汽車汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在某車流量較大地段對(duì)空氣進(jìn)行了采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下:
組別 PM2.5(微克/立方米)
清晨
(車流量最。
上班時(shí)段
(車流量大)
中午
(車流量小)
下班時(shí)段
(車流量最大)
第一組 19 89 43 97
第二組 22 83 38 98
第三組 20 86 41 99(1)人體呼吸道中有能夠阻擋灰塵的結(jié)構(gòu)是
鼻毛
鼻毛
,而形成霧霾的顆粒物直徑不大于2.5,卻無法被阻擋,從而對(duì)人體造成危害,這些顆粒物從進(jìn)入鼻腔到進(jìn)入肺泡依次要經(jīng)過的呼吸器官是
鼻腔、咽、喉、氣管、支氣管、肺.
鼻腔、咽、喉、氣管、支氣管、肺.

(2)為探究PM2.5的濃度是否與汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在車流量較大地段對(duì)空氣進(jìn)行了采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如右表所示.表格顯示,各小組的實(shí)驗(yàn)的變量是都是
采樣時(shí)段
采樣時(shí)段
,為減小實(shí)驗(yàn)的誤差,應(yīng)對(duì)表中的數(shù)據(jù)如何處理?
取數(shù)據(jù)的平均值
取數(shù)據(jù)的平均值
;
分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),你可以得出的結(jié)論是
車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大.
車流量越大,空氣中PM2.5的濃度越大.

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進(jìn)入2013年,網(wǎng)絡(luò)中點(diǎn)擊率最高的詞語中“霧霾”排在了前五位,中國人幾乎是一夜間知道了PM2.5的含義,這些顆粒物能夠通過肺泡直接進(jìn)入人體的循環(huán)系統(tǒng),危害人體的健康.為探究PM2.5的濃度是否與汽車汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在某車流量較大地段對(duì)空氣進(jìn)行了采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下:
組別PM2.5(微克/立方米)
清晨
(車流量最小)
上班時(shí)段
(車流量大)
中午
(車流量。
下班時(shí)段
(車流量最大)
第一組19894397
第二組22833898
第三組20864199
(1)人體呼吸道中有能夠阻擋灰塵的結(jié)構(gòu)是______,而形成霧霾的顆粒物直徑不大于2.5,卻無法被阻擋,從而對(duì)人體造成危害,這些顆粒物從進(jìn)入鼻腔到進(jìn)入肺泡依次要經(jīng)過的呼吸器官是______.
(2)為探究PM2.5的濃度是否與汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在車流量較大地段對(duì)空氣進(jìn)行了采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如右表所示.表格顯示,各小組的實(shí)驗(yàn)的變量是都是______,為減小實(shí)驗(yàn)的誤差,應(yīng)對(duì)表中的數(shù)據(jù)如何處理?______;
分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),你可以得出的結(jié)論是______.

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科目:初中生物 來源:2013年湖北省黃岡市中考適應(yīng)性生物試卷(解析版) 題型:填空題

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組別PM2.5(微克/立方米)
清晨
(車流量最小)
上班時(shí)段
(車流量大)
中午
(車流量。
下班時(shí)段
(車流量最大)
第一組19894397
第二組22833898
第三組20864199
(1)人體呼吸道中有能夠阻擋灰塵的結(jié)構(gòu)是    ,而形成霧霾的顆粒物直徑不大于2.5,卻無法被阻擋,從而對(duì)人體造成危害,這些顆粒物從進(jìn)入鼻腔到進(jìn)入肺泡依次要經(jīng)過的呼吸器官是   
(2)為探究PM2.5的濃度是否與汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在車流量較大地段對(duì)空氣進(jìn)行了采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如右表所示.表格顯示,各小組的實(shí)驗(yàn)的變量是都是    ,為減小實(shí)驗(yàn)的誤差,應(yīng)對(duì)表中的數(shù)據(jù)如何處理?   
分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),你可以得出的結(jié)論是   

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科目:初中生物 來源:2013年山東省臨沂市蘭山縣中考生物模擬試卷(解析版) 題型:填空題

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組別PM2.5(微克/立方米)
清晨
(車流量最小)
上班時(shí)段
(車流量大)
中午
(車流量。
下班時(shí)段
(車流量最大)
第一組19894397
第二組22833898
第三組20864199
(1)人體呼吸道中有能夠阻擋灰塵的結(jié)構(gòu)是    ,而形成霧霾的顆粒物直徑不大于2.5,卻無法被阻擋,從而對(duì)人體造成危害,這些顆粒物從進(jìn)入鼻腔到進(jìn)入肺泡依次要經(jīng)過的呼吸器官是   
(2)為探究PM2.5的濃度是否與汽車尾氣的排放有關(guān),我市某中學(xué)在車流量較大地段對(duì)空氣進(jìn)行了采樣,采樣時(shí)段與統(tǒng)計(jì)結(jié)果如右表所示.表格顯示,各小組的實(shí)驗(yàn)的變量是都是    ,為減小實(shí)驗(yàn)的誤差,應(yīng)對(duì)表中的數(shù)據(jù)如何處理?    ;
分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),你可以得出的結(jié)論是   

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