2004年12月28日,我國第一條城際鐵路-----合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設,建成后,合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的縮短至,設計時速是現(xiàn)行時速的倍。旅客列車運行時間將因此縮短約,求合寧鐵路的設計時速

 

解析:解:設合寧鐵路的設計時速為,現(xiàn)行時速為

       

       解得:

 

 
   經(jīng)檢驗是原分式方程的解

  

   答:合寧鐵路的設計時速為

 

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科目:初中數(shù)學 來源: 題型:

2004年12月28日,我國第一條城際鐵路--合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設.建成后,合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的312km縮短至154km,設計時速是現(xiàn)行時速的2.5倍,旅客列車運行時間將因此縮短約3.13h.求合寧鐵路的設計時速.

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科目:初中數(shù)學 來源: 題型:

2004年12月28日,我國第一條城際鐵路正式開式建設,建成后,運行里程由目前的312千米縮短至154千米,設講時速是現(xiàn)行的2.5倍,施行列車運行時間將因此縮短3.13小時,求這條城際鐵路的設計時速.

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科目:初中數(shù)學 來源: 題型:

2004年12月28日,我國第一條城際鐵路-----合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設,建成后,合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的縮短至,設計時速是現(xiàn)行時速的倍。旅客列車運行時間將因此縮短約,求合寧鐵路的設計時速

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科目:初中數(shù)學 來源:2013屆安徽合肥當涂縣佳市中學八年級下學期期中考試數(shù)學卷(解析版) 題型:解答題

2004年12月28日,我國第一條城際鐵路-----合寧鐵路(合肥至南京)正式開工建設,建成后,合肥至南京的鐵路運行里程將由目前的縮短至,設計時速是現(xiàn)行時速的倍。旅客列車運行時間將因此縮短約,求合寧鐵路的設計時速

 

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