的平方根是(     )

  A.±3                B.3                  C.±9                D.9

實(shí)數(shù)的運(yùn)算

實(shí)數(shù)的大小比較

平方根、算術(shù)平方根、立方根

氣象臺(tái)發(fā)布的衛(wèi)星云圖顯示,代號為的臺(tái)風(fēng)在某海島(設(shè)為點(diǎn))的南偏東方向的點(diǎn)生成,測得.臺(tái)風(fēng)中心從點(diǎn)以的速度向正北方向移動(dòng)，經(jīng)后到達(dá)海面上的點(diǎn)處.因受氣旋影響,臺(tái)風(fēng)中心從點(diǎn)開始以的速度向北偏西方向繼續(xù)移動(dòng).以為原點(diǎn)建立如圖所示的直角坐標(biāo)系．

(1)臺(tái)風(fēng)中心生成點(diǎn)的坐標(biāo)為          ,臺(tái)風(fēng)中心轉(zhuǎn)折點(diǎn)的坐標(biāo)為       ；(結(jié)果保留根號)

(2)已知距臺(tái)風(fēng)中心范圍內(nèi)均會(huì)受到臺(tái)風(fēng)侵襲.如果某城市(設(shè)為點(diǎn))位于點(diǎn)的正北方向且處于臺(tái)風(fēng)中心的移動(dòng)路線上,那么臺(tái)風(fēng)從生成到最初侵襲該城要經(jīng)過多長時(shí)間？

如圖1—65所示，A，B兩地之間有一座山，汽車原來從A地到B地需要經(jīng)C地沿折線A—C—B行駛，現(xiàn)開通隧道后，汽車直接沿直線AB行駛．已知AC＝10 km，∠A＝30°，∠B＝45°，則隧道開通后，汽車從A地到B地比原來少走多少千米?(結(jié)果精確到0.1 km,參考數(shù)據(jù)：≈1.41，≈1.73)

如圖l—64所示，MN表示某引水工程的一段設(shè)計(jì)路線，從點(diǎn)M到點(diǎn)N的走向?yàn)楸逼��?0°，在點(diǎn)M的北偏西60°方向上有一點(diǎn)A，以點(diǎn)A為圓心，以500米為半徑的圓形區(qū)域?yàn)榫用駞^(qū)，取MN上另一點(diǎn)B，測得BA的方向?yàn)楸逼��?5°．已知MB=400米，若不改變方向，則輸水路線是否會(huì)穿過居民區(qū)?(參考數(shù)據(jù)：≈1.732)

如圖1—63所示，某貨船以20海里／時(shí)的速度將一批重要物資由A處運(yùn)往正西方向的B處，經(jīng)16小時(shí)到達(dá)，到達(dá)后立即卸貨，此時(shí)接到氣象部門通知，一臺(tái)風(fēng)中心正以40海里／時(shí)的速度由A處向北偏西60°的AC方向移動(dòng)，距臺(tái)風(fēng)中心200海里的圓形區(qū)域(包括邊界)均會(huì)受到影響：

    (1)B處是否會(huì)受到臺(tái)風(fēng)的影響?清說明理由；

    (2)為避免卸貨過程受到臺(tái)風(fēng)影響，船上人員應(yīng)在多少小時(shí)內(nèi)

卸完貨物?(精確到0.1小時(shí)，≈1.732)

某地震救援隊(duì)探測出某建筑物廢墟下方點(diǎn)處有生命跡象,已知廢墟一側(cè)地面上兩探測點(diǎn)A，B相距3米,探測線與地面的夾角分別是和(如圖),試確定生命所在點(diǎn)C的深度.(結(jié)果精確到米,參考數(shù)據(jù):,)

如圖1—62所示，一艘漁船正以30海里／時(shí)的速度由西向東追趕魚群，自A處經(jīng)半小時(shí)到達(dá)B處，在A處看見小島C在船的北偏東60°的方向上，在B處看見小島C在船的北偏東30°的方向上，已知以小島C為中心周圍10海里以內(nèi)為我軍導(dǎo)彈部隊(duì)軍事演習(xí)的著彈危險(xiǎn)區(qū)，則這艘船繼續(xù)向東追趕魚群，是否有進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的可能?