Question

7．小明乘坐蘭新高鐵由蘭州途經達坂城到烏魯木齊．
（1）小明購票時，使用磁條式銀行卡刷卡交費，刷卡是利用磁生電的原理（選填“電生磁”或“磁生電”）．
（2）列車進入達坂城風區(qū)時，小明看到一片壯觀的發(fā)電風車，風車將機械（風）能轉化為電能．風是由于空氣受熱體積增大，密度變小而上升，周圍冷空氣流過來而形成的．
（3）高鐵鐵軌接口處的間隙很小，這是在聲源處控制噪聲，制作高鐵鐵軌所用材料的伸縮性受溫度影響較小．

Answer 1

分析 （1）閉合電路的一部分導體在磁場中做切割磁感線運動時，導體中會產生電流；刷卡機讀出信息原理就是電磁感應現(xiàn)象．
（2）風力發(fā)電就是把風的機械能轉化成電能；
由于地面每個部位受熱的不均勻性，空氣的冷暖程度就不一樣，于是暖空氣體積增大、密度減小而上升；冷空氣冷卻體積變小、密度增大而下降，這樣冷暖空氣便產生流動，形成了風．
（3）減弱噪聲的途徑有三種：在聲源處減弱噪聲；阻斷噪聲的傳播；在人耳處減弱噪聲；一般物體都受熱膨脹，遇冷收縮．

解答 解：
（1）銀行卡刷卡時，其表面的小磁體經過刷卡機的縫隙，刷卡機線圈中會產生電流，其實質是使閉合電路的一部分導體在磁場中做切割磁感線運動，導體中有感應電流產生，這種現(xiàn)象是電磁感應現(xiàn)象，即磁生電．
（2）風力發(fā)電是將機械能轉化成電能；空氣受熱膨脹、體積增大，質量不變，由ρ=$\frac{m}{V}$可知空氣的密度變小而上升；熱空氣上升后，周圍的冷空氣就從四面八方流過來，從而形成了風．
（3）高鐵鐵軌接口處的間隙很小，減小了車輪與鐵軌撞擊時發(fā)出的聲音，從聲源處控制了噪聲的產生，即在聲源處減弱噪聲；
物體具有熱脹冷縮的性質，為了減小熱脹冷縮的使鐵軌變形造成事故，制作高鐵鐵軌所用材料的伸縮性受溫度影響較小．
故答案為：（1）磁生電；（2）機械（風）；電；變�。唬�3）聲源；�。�

點評 本題是一道綜合性題目，考查了電磁感應現(xiàn)象的應用、發(fā)電機能的轉化、風的形成、減弱噪聲的途徑以及物體熱脹冷縮的性質，知識點很多，難度不大．