A. | 軌道受到的壓力是由于軌道的形變而產(chǎn)生的 | |
B. | 軌道受到的壓力是由動車車輪形變而產(chǎn)生的 | |
C. | 動車前擋風(fēng)玻璃傾角大,能保證快速行駛時不受到風(fēng)的阻力 | |
D. | 動車外型是流線型,高速行駛時上方空氣流速大,壓強(qiáng)小,能增大對地面的壓力 |
分析 (1)明確壓力的施力物體和受力物體,可做出判斷;
(2)車輛前的流線型設(shè)計可有效減小空氣的阻力.可根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系分析其對地面壓力的變化.
解答 解:AB、軌道受到的壓力其實質(zhì)是一種彈力,是由動車車輪形變而產(chǎn)生的,不是由于軌道的形變而產(chǎn)生的,故A錯誤、B正確;
CD、動車外型是流線型,高速行駛時上方空氣流速大,壓強(qiáng)小,能減小對地面的壓力,同時可以減小空氣的阻力,但不可能不受風(fēng)的阻力,故CD錯誤.
故選B.
點評 本題考查了對壓力的分析,要知道壓力的實質(zhì)是彈力.同時知識動車流線型設(shè)計的意義,會用相關(guān)知識進(jìn)行分析.
科目:初中物理 來源: 題型:計算題
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 這輛小汽車的長度約是5m | |
B. | 這輛小汽車的質(zhì)量約是5kg | |
C. | 小汽車上電氣系統(tǒng)中電流最大可達(dá)5mA | |
D. | 小汽車上發(fā)動機(jī)冷卻液的最高溫度可以達(dá)到5℃ |
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