Question

14．2016年5月6日，長(zhǎng)沙磁懸浮列車運(yùn)營(yíng)，讓中國(guó)成為世界上少數(shù)幾個(gè)掌握中低速磁懸浮列車技術(shù)的國(guó)家之一．磁懸浮列車有很多優(yōu)點(diǎn)，爬坡能力也比傳統(tǒng)軌道交通工具強(qiáng)，所以在設(shè)計(jì)軌道時(shí)可以做大“節(jié)能坡”，充分利用列車在上下坡時(shí)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化以達(dá)到節(jié)約能的目的．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

• A． 磁懸浮列車由于運(yùn)行速度很快，所以慣性很大
• B． 磁懸浮列車行駛時(shí)，車身懸在空中，故沒有受到摩擦力
• C． 當(dāng)磁懸浮列車從“節(jié)能坡”上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
• D． 磁懸浮列車在運(yùn)行時(shí)會(huì)“浮”在軌道上方，減少了地球?qū)α熊嚨囊�力，從而可以高速運(yùn)行

Answer 1

分析 利用以下知識(shí)分析解答：
（1）慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān)，跟物體是否受力、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度等都沒有關(guān)系，質(zhì)量越大，慣性越大．
（2）減小摩擦力的方法：在接觸面粗糙程度一定時(shí)，通過(guò)減小壓力來(lái)減小摩擦力；在壓力一定時(shí)，通過(guò)減小接觸面的粗糙程度來(lái)減小摩擦力；使接觸面脫離；用滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦．
（3）影響動(dòng)能的影響因素是物體的質(zhì)量和物體運(yùn)動(dòng)的速度，影響重力勢(shì)能的因素是物體的質(zhì)量和物體的高度，動(dòng)能和勢(shì)能可以相互轉(zhuǎn)化．

解答 解：A、慣性大小只跟物體的質(zhì)量大小有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤；
B、磁懸浮列車行駛時(shí)，車身懸在空中，使列車和鐵軌間分離，大大減小了摩擦力．故B錯(cuò)誤；
C、當(dāng)磁懸浮列車從“節(jié)能坡”上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，提高速度，達(dá)到節(jié)約能源目的．故C正確；
D、磁懸浮列車在運(yùn)行時(shí)會(huì)“浮”在軌道上方，使列車和鐵軌間分離，大大減小了摩擦力，從而可以高速運(yùn)行，不能減少地球?qū)α熊嚨囊�力，故D錯(cuò)誤．
故選C．

點(diǎn)評(píng) 此題考查的知識(shí)點(diǎn)較多，綜合性較強(qiáng)，本題主要考查學(xué)生對(duì)物理知識(shí)在交通方面的應(yīng)用的理解和掌握．