為了提高液體溫度計的靈敏度,下述結(jié)構(gòu)改變正確的是( )
A. 把溫度計做長一些 B. 把溫度計下端的玻璃泡做小一些
C. 把溫度計內(nèi)玻璃管的內(nèi)徑做粗一些 D. 把溫度計內(nèi)玻璃管的內(nèi)徑做細一些
科目:初中物理 來源:滬粵版九年級物理上冊12.4熱機與社會發(fā)展同步練習 題型:填空題
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汽車發(fā)動機
發(fā)動機是汽車的動力源。汽油機以汽油為燃料,使活塞在氣缸中往復運動,一個工作循環(huán)經(jīng)歷進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程,汽油機的性能和汽缸排量有關。汽缸排量指活塞一個沖程中活塞在氣缸內(nèi)通過的容積,它取決于活塞的面積和活塞上下運動的距離(沖程長度).如果發(fā)動機有若干個氣缸,所有氣缸“工作容積”之和稱為發(fā)動機排量,實際汽車往往采用多缸發(fā)動機。
如圖所示發(fā)動機有4個汽缸(圖中標注1、2、3、4),通過連桿把4個汽缸的活塞連在一根曲軸上。各個汽缸的做功過程錯開,在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周里,都有一根汽缸在做功,其他三個汽缸分別在吸氣、壓縮和排氣沖程。
(1)汽油機工作時將燃料燃燒的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為_______能。
(2)若一個汽缸排量為V,燃氣對活塞的平均壓強為p,則一個做功沖程中燃氣對活塞所做的功為_______(用字母表示)。
(3)若汽車發(fā)動機以恒定功率輸出,在爬坡的時候減慢車速,目的是_______。
(4)四缸發(fā)動機中1號汽缸在做功沖程中,4號汽缸所處的沖程是_______。
A.吸氣 B.壓縮 C.做功 D.排氣
(5)當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為3000r/min時,則發(fā)動機每個工作循環(huán)所需要的時間為_______s;設做功沖程燃氣對活塞的平均壓強是p0,發(fā)動機排量為V排,則發(fā)動機轉(zhuǎn)速為n時該轎車的輸出功率P與發(fā)動機排量為V排的關系式為_______:
A. B.np0V排 C.2np0V排 D.4np0V排
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科目:初中物理 來源:八年級上 第二章 第4節(jié) 噪聲的危害和控制 課時練 題型:填空題
清晨,逐漸變強的鬧鈴聲吵醒了正在熟睡的小明,他把鬧鈴關掉,這是在________(填“人耳處”、“傳播過程中”或“聲源處”)控制噪聲的。這里所說的逐漸變強,指的是聲音特性中的_______改變了。
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科目:初中物理 來源:八年級上 第三章 第1節(jié) 溫度 課時練 題型:填空題
如圖所示,甲是體溫計,乙是實驗室用溫度計,它們都是利用液體____________的性質(zhì)制成的?捎脕頊y沸水溫度的是______;體溫計可以離開被測物體來讀數(shù),是因為體溫計上有個______。
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科目:初中物理 來源:八年級上 第三章 第1節(jié) 溫度 課時練 題型:單選題
小明在探究“水降溫時溫度與時間的關系”的實驗中,記錄的實驗數(shù)據(jù)如下表。根據(jù)表中信息可得出“水降溫時溫度隨時間增加降低得越來越慢”的結(jié)論,則從表中提取的能得出該結(jié)論的信息是( )
A. 溫度與時間成反比 B. 時間變化,溫度也變化
C. 時間逐漸增加,溫度逐漸降低 D. 時間的增加量相等,溫度的降低量越來越小
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科目:初中物理 來源:人教版物理八上 第一章 第4節(jié) 測量平均速度 練習 題型:計算題
超音速飛機的飛行速度常用馬赫數(shù)表示,馬赫數(shù)指的是聲速的倍數(shù)(聲速用聲音在15℃時的傳播速度)。某超音速飛機飛行的馬赫數(shù)為2.5,那么它的飛行速度是多少m/s?若廣州到北京的距離為1700km,這架飛機從廣州飛到北京需要多少時間?
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科目:初中物理 來源:人教版物理八上 第一章 第4節(jié) 測量平均速度 練習 題型:單選題
一個物體做直線運動.第1 s內(nèi)前進了2 m,在以后的4s內(nèi)前進了8 m.這個物體的運動是
A. 勻速直線運動
B. 變速直線運動
C. 先做勻速直線運動后做加速直線運動
D. 條件不足,無法判斷
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科目:初中物理 來源:人教版物理八上第二章第一節(jié) 聲音的產(chǎn)生與傳播 練習 題型:單選題
能說明液體可以傳播聲音的現(xiàn)象是
A. 在岸上的人聽到河水流動的聲音
B. 古代枕著牛皮箭筒睡在地上的士兵,能聽到夜襲敵人的馬蹄聲
C. 我們能聽到波浪排擊礁石的聲音
D. 潛水員能聽到岸上的講話聲
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科目:初中物理 來源:江蘇省宿遷市2018中考物理試卷 題型:填空題
如圖所示,家庭電路中的同一個插排上連接了多個大功率用電器.用電器所接電壓是____V,用電器間的連接方式是____;在日常生活中,不宜同時使用這些用電器,防止電流過大,因電流的____效應而引發(fā)火災.
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