【題目】親愛的同學,學習物理是從觀察事物,探求事理開始的,會估測物理量,是學好物理的基本功之一.對于以下估測你認為與實際情況最接近的是( )
A.初中生的身高約為160cm
B.初中生的體重約為50N
C.健康人的正常體溫約為22℃
D.你正常步行的速度約為10m/s
科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】某款油電混合動力小汽車,具有省油、能量利用率高等特點,其相關信息如表.在某次水平道路測試中,該車以中速勻速行駛170km,共消耗汽油10L.測試過程中,內燃機既向車輪提供能量,又向蓄電池充電,同時蓄電池又將部分能量通過電動機向車輪輸送,此時,內燃機和電動機共同驅動車輛前進.之后,工作人員又進行了制動測試,描繪出了制動距離(從剎車開始到車停止的距離)與制動時的速度關系圖象,如圖所示.
驅動模式 | 純電動 | 啟動、低速 |
油電混動 | 中速 | |
純燃油 | 高速 | |
汽車質量 | 1200kg | |
車輪與地面總接觸面積 | 0.096m3 |
(1)由圖象可知,車速越 ,制動距離越長.
(2)該車空載靜止時,對水平地面的壓強是多少?(g取10N/kg)
(3)在水平道路中速勻速行駛測試中,若平均阻力為1000N,牽引力做的功是多少?
(4)在水平道路中速勻速行駛測試中,若該車內燃機的效率為53%,此過程最終使蓄電池增加了多少能量?(忽略蓄電池和電動機的熱損失,ρ汽油取0.7×103kg/m3,q汽油=4.6×107J/kg)
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【題目】遠距離貨物流通大多采用集裝箱運輸,某規(guī)格的集裝箱參數如下表所示。
(1)若 g=10N/kg,該集裝箱裝滿貨物時總質量為 27.3t,則總重力為多少?
(2)若該集裝箱箱體所用材料密度ρ=2.5×103kg/m3,則該箱體所用材料體積為多少?
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【題目】滑輪組在建筑中應用廣泛,如圖所示為建筑工人自制的滑輪組.某工人用此滑輪組將質量為90kg的重物提高5m,所用的拉力是600N.求:(g=10N/kg)
(1)該重物受到的重力;
(2)工人通過滑輪組所做的有用功;
(3)工人做的總功;
(4)滑輪組的機械效率.
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【題目】如圖所示,一質地均勻的圓柱形平底玻璃杯,置于水平桌面中央,杯內水中漂浮著一冰塊,關于冰熔化前后比較,下列說法正確的是( )
A. 玻璃杯對桌面的壓強增加
B. 容器內液體的密度減小
C. 玻璃杯中液面的高度升高
D. 液體對容器底部的壓強不變
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【題目】滑板運動是青少年喜愛的運動之一,如圖所示.用腳向后蹬地,滑板車會沿地面向前加速運動,這說明力的作用是的;滑行時,它會受到摩擦力作用(選填“滑動”、“滾動”或“靜”);如果不再蹬地,滑板車的速度會越來越慢,最后停下來,這表明力可以改變物體的 .
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【題目】一矩形線圈放在蹄形磁鐵的兩極之間,剛通電時在磁場作用下扭轉方向如圖甲所示.現將該線圈放在圖乙所示的蹄形螺線管間,a、b為螺線管與電源的接口.某同學進行了如下四次操作:
①a接正極、b接負極,線圈中通與圖甲電流方向相同的電流
②b接正極、a接負極,線圈中通與圖甲電流方向相同的電流
③a接正極、b接負極,線圈中通與圖甲電流方向相反的電流
④b接正極、a接負極,線圈中通與圖甲電流方向相反的電流
線圈剛通電時扭轉方向與圖甲所示的扭轉方向相同的是( )
A. ①和③ B. ②和④
C. ①和④ D. ②和③
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【題目】某學習小組的同學做探究“物體動能的大小與什么因素有關”的實驗,實驗裝置如圖所示,讓金屬球從斜面上由靜止?jié)L下,撞擊放置在水平面上的小木塊,小木塊被撞出一段距離;同學們做了多次實驗,實驗數據如下表,請你完成下列內容:
序號 | 金屬球 | 質量m/g | 小球自由滾下的高度h/cm | 木塊被撞擊的距離s/cm |
1 | 鋼球 | 10 | 10 | 6 |
2 | 鋼球 | 20 | 10 | 12 |
3 | 鋼球 | 30 | 10 | 18 |
4 | 鋁球 | 10 | 10 | 6 |
5 | 鋁球 | 10 | 20 | 24 |
6 | 鋁球 | 10 | 30 | 54 |
7 | 銅球 | 10 | 10 | 6 |
(1)實驗中,通過比較(選填“s”或“h”)的大小,來判斷(選填“金屬球”或“木塊”)的動能大小;若水平面絕對光滑,本實驗將(選填“能”或“不能”)達到探究目的.
(2)分析表中實驗序號(填寫序號)的數據可知,物體動能的大小與無關;
(3)分析實驗序號4、5、6的數據,得到的實驗結論是: .
(4)分析表中數據,可以看出,對物體動能大小影響較大的因素是: .
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【題目】2017年5月5日,凝聚著國人夢想的國產大飛機C919首飛成功.
(1)C919首飛時,由于發(fā)動機的 而產生的轟鳴聲是通過 (填具體介質)傳入人耳.C919返回首飛現場時,現場見證者心情越發(fā)激動,隨著聲音的 (填“響度”或“頻率”)越來越大,飛機開始著陸,最終首飛取得圓滿成功.十年心血,終于破繭成蝶,現場C919研發(fā)專家們流下了激動和幸福的淚水,對于他們來說,C919發(fā)動機的轟鳴聲屬于 (填“樂音”或“噪音”).
(2)若不計飛機質量的變化,當C919在水平跑道上加速滑行時,其機械能的增加量 (填“大于”、“小于”或“等于”)動能的增加量,跑道對飛機的支持力 (填“大于”、“小于”或“等于”)飛機的重力;當C919騰空加速上升時,其機械能的增加量 (填“大于”、“小于”或“等于”)動能的增加量,此時飛機受力 (填“平衡”或“不平衡”).
(3)C919首飛成功后,將進入適航認證階段,其中非常重要的一項就是結冰試驗.飛機表面結冰是由于飛機飛行過程中過冷水滴或降雨碰到機體后 (填物態(tài)變化過程)而形成的,也可由水蒸氣在機體表面 (填物態(tài)變化過程)而成,上述兩個過程都是 熱過程.飛機表面結冰后,會破壞其空氣動力學外形,使飛機升力減小,阻力 ,影響飛機的穩(wěn)定性和操控性.
(4)C919為了減重,使用了大量新型合金材料.飛機某合金部件由甲、乙兩種金屬構成,已知甲、乙按質量比2:1混合后的密度與甲、乙按體積比3:4混合后的密度相等,則甲、乙的密度之比為 .若該合金部件傳統上全部使用金屬甲時重量減少了50%,則該合金部件中甲、乙的質量之比為 .
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