8.在探究“滑動摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)”的實驗中,小明的兩次實驗如圖A、B所示:
(1)這兩次實驗是為了探究滑動摩擦力大小是否與壓力有關(guān).
(2)要測量出木塊與桌面間滑動摩擦力的大小,應(yīng)沿水平桌面拉木塊做勻速直線運動,小明的頭部應(yīng)與測力計一起移動(保持不動/與測力計一起移動),這樣做的目的是減小讀數(shù)的誤差.
(3)小明接著把長方體木塊側(cè)放,再做了一次實驗,他是在探究滑動摩擦力跟接觸面積大小的關(guān)系.
(4)若分別用2N和3N的水平力都能拉著木塊沿水平桌面運動,則兩次木塊受到的摩擦力大小相同(選填“相同”或“不同”).

分析 (1)滑動摩擦力跟壓力大小和接觸面粗糙程度有關(guān).探究滑動摩擦力跟壓力大小關(guān)系時,控制接觸面粗糙程度不變;探究滑動摩擦力跟接觸面粗糙程度關(guān)系時,控制壓力大小不變;
(2)彈簧測力計拉動木塊時,彈簧測力計顯示拉力大小,要使滑動摩擦力等于拉力,木塊一定進(jìn)行勻速直線運動;
彈簧測力計讀數(shù)使,視線應(yīng)與刻度線垂直;
(3)探究滑動摩擦力跟接觸面積大小的關(guān)系時,要控制壓力大小和接觸面粗糙程度不變;
(4)要解決此題,需要認(rèn)清影響滑動摩擦力大小的因素,雖然拉力發(fā)生了變化,影響因素不變,則摩擦力不變.

解答 解:
(1)比較A、B兩圖發(fā)現(xiàn):接觸面的粗糙程度相同,但是壓力不同,B圖中木塊對木板的壓力比A圖中大,彈簧測力計的示數(shù)不同,反應(yīng)了摩擦力的大小不同,因此這兩次實驗是為了探究摩擦力與壓力是否有關(guān).
(2)要測滑動摩擦力,需拉動木塊做勻速直線運動,此時;力與摩擦力是一對平衡力,由二力平衡條件可知,摩擦力等于拉力;
在拉動彈簧測力計的過程中,小明的頭部應(yīng)與測力計一起移動,視線始終與彈簧測力計的刻度線垂直,這樣做的目的是減小讀數(shù)的誤差;
(3)小明接著把長方體木塊側(cè)放,木塊壓力大小和接觸面粗糙程度不變,改變接觸面積的大小,可以探究滑動摩擦力跟接觸面積大小的關(guān)系;
(4)用大小不同力2N、3N水平力拉著同一個木塊沿水平桌面運動,雖然拉力大小變了,物體間壓力大小和接觸面的粗糙程度不變,摩擦力大小不變,兩次實驗中木塊受到的摩擦力大小相同.
故答案為:(1)壓力;(2)勻速直線;與測力計一起移動;減小讀數(shù)的誤差;(3)滑動摩擦力跟接觸面積大小的關(guān)系;(4)相同.

點評 此題是探究影響滑動摩擦力的因素,主要考查了對二力平衡條件的應(yīng)用及控制變量法;在此實驗中要拉動木塊做勻速直線運動,要研究滑動摩擦力與一個量的關(guān)系,需要控制另一個量不變.

練習(xí)冊系列答案
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18.電動自行車輕便、安全、無污染,很受人們喜愛.某同學(xué)在雙休日騎電動自行車到海濱、連島觀光,途經(jīng)全長7000m、被人們稱之為“神州第一堤”的連云港攔海大堤.若電動自行車以5m/s的速度勻速行駛,電動自行車牽引力的功率為150W.求:
(1)該同學(xué)通過大堤全程所需的時間;
(2)電動自行車通過大堤全程牽引力所做的功;
(3)電動自行車的牽引力.

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19.慣性的定義是:物體具有保持原來勻速直線運動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì).

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16.圖為水庫大壩的設(shè)計示意圖,你認(rèn)為哪一張設(shè)計圖是合理的?A(選填“A”、“B”或“C”)理由是水的壓強隨深度的增加而增大,水壩的下部總要比上部修建的寬些,以便承受更大的水壓.

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3.壓力總是垂直作用在物體表面的.5kg的物體放在水平地面上,則對水平地面的壓力是50N;40N的物體放在斜面上靜止不動,則對斜面的壓力<40N(填“>”、“=”或“<”).

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13.如圖所示,水平放置的柱狀容器內(nèi)裝有水,密度不同的a、b兩實心小球用細(xì)線相連恰能懸浮在水中,已知a球體積大于b球體積,若剪斷細(xì)線后,下列說法正確的是( 。
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B.a、b兩個小球靜止后水對容器底的壓強不變
C.a、b兩個小球靜止后容器對桌面的壓強變小
D.靜止后b球?qū)θ萜鞯椎膲毫Φ扔谒畬θ萜鞯诇p小的壓力

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20.閱讀以下材料,回答問題.
據(jù)多家北京媒體報道,北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開工建設(shè),預(yù)計將于2016年底開通運行.資料顯示,這條磁懸浮線路將連接北京西部的門頭溝新城和石景山區(qū)蘋果園站,線路全長10236米,其中高架段9953米,隧道段283米,共設(shè)車站8座,全部為高架站.線路運營初期將配備10列中低速磁懸浮列車,該列車由6節(jié)車廂編組而成,長約94米、寬3米,整列車最高可容納1032個乘客,整車采用高鐵車輛廣泛應(yīng)用的鋁合車整體結(jié)構(gòu),外觀簡潔且富有現(xiàn)代感,在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn).
北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù),列車時速只有100-120公里(1公里等于1千米),對環(huán)境影響大大降低.相比傳統(tǒng)軌道交通,中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小,爬坡能力高等特性,造價略高于輕軌,而遠(yuǎn)低于地鐵.磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會不會過大?專家介紹說,中低速磁懸浮列車行駛時,1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低,3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低,到了5米遠(yuǎn),輻射值比使用電動剃須刀還要小,而到了10米距離.其輻射量完全淹沒在環(huán)境背景中,專業(yè)的檢測儀器都檢測不到了.線路周邊居民也不必對列車噪音問題過分擔(dān)心.“運行期間,列車將浮起約1厘米.”列車生產(chǎn)企業(yè)中國北車技術(shù)人員向記者介紹,S1線中低速磁浮列車的運行,依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車浮起,車身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸,從而沒有了輪軌激烈摩擦的噪聲.
(1)S1線中低速磁浮列車的運行,是根據(jù)異名磁極相互吸引的原理使列車浮起;
(2)如果S1線中低速磁浮列車調(diào)試運行時,中間不?壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^高架段的時間約為6min;(保留整數(shù))
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(4)S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢是節(jié)能、噪音。

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17.一個物體靜止在水平桌面上,下面哪種說法正確的是( 。
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C.物體對桌面的壓力和桌面對物體的支持力是一對平衡力
D.物體的重力和它對桌面的壓力是一對平衡力

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18.如圖所示,輕質(zhì)木桿AB可以繞O點轉(zhuǎn)動,OA的長度是OB的三倍,A端細(xì)線下所掛280N的重物靜止在水平地面上,在B點用600N的動力豎直向下拉動,木桿靜止不動,則此木桿為費力(填“省力”“費力”或“等臂”)杠桿,此時重物 對水平地面的壓力為80 N.

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