【題目】目前世界上很多國家把核能發(fā)電當作解決能源危機的主要措施。下列關于核能的認識正確的是( )
A.核能是二次能源
B.當前核能發(fā)電是利用原子核裂變釋放的核能
C.當前核能發(fā)電是利用原子核聚變或裂變釋放的核能
D.當前核能發(fā)電釋放核能的過程與原子彈爆炸釋放核能的過程相同
科目:初中物理 來源: 題型:
【題目】下列一些關于生活中的物理現(xiàn)象及原因分析,正確的是( )
A.用“干冰”來給食物保鮮是利用了“干冰”熔化時能吸收大量的熱
B.水沸騰時燒水的壺口冒出的“白氣”是空氣中的水蒸氣遇冷液化形成的
C.晶體在熔化過程中吸熱、內能增大
D.醫(yī)生常用涂酒精的方法給發(fā)高燒的病人降溫,原因是酒精比熱容較大
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【題目】擴散現(xiàn)象跟人們的生活密切相關。請你舉出一個擴散現(xiàn)象對人們有用或有害的例子:__________。兩個杯子中分別盛有質量相同的冷水和熱水,分別放入同樣的糖塊,一段時間后發(fā)現(xiàn)熱水更甜。請你用分子熱運動理論說明這個現(xiàn)象:________。
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【題目】2019年春節(jié)期間熱映的《流浪地球》被譽為開啟了中國科幻電影元年。這部電影講述了多年以后太陽急速衰老膨脹,無法再給地球提供能量,人類為了拯救地球而點燃木星周圍的可燃氣體,逃離太陽系的故事。其中“點燃木星”將地球推開相當于內燃機的做功沖程,下列說法正確的是( )
A.內燃機是利用電能做功的機械
B.內燃機在做功沖程把內能轉化為機械能
C.內燃機在壓縮沖程把內能轉化為機械能
D.隨著技術的進步,內燃機的效率能達到100%
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【題目】在物理學中,“熱”有熱量、內能、溫度等含義。通常所說的“天氣很熱”中的“熱”指的是_____;“做功可以生熱”、“消耗熱也可以做功”中的“熱”指的是_____;沸水溫度降低時,向外放熱,這個“熱”指的是_____;緊急剎車時,剎車片和輪胎都發(fā)熱,汽車的這一過程是通過_____方式實現(xiàn)的。
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【題目】小陽在探究“電路中一個可變電阻兩端電壓U與通過它的電流I的關系”時,得到如下表所示的實驗數(shù)據(jù)。請根據(jù)表中數(shù)據(jù)歸納出U與I的關系:U=______________。
I/A | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 |
U/V | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
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【題目】閱讀短文,回答以下問題。
新能源混合動力汽車
油電混合雙動力汽車,通俗的說是將傳統(tǒng)發(fā)動機盡量做小,讓一部分動力由電池——電動機系統(tǒng)承擔。 隨著石油資源危機及環(huán)境保護的需要,發(fā)展新能源汽車已成社會共識。由于純電動汽車在關鍵技術——電池技術和充電設施上還有很長的路要走,因此,混合動力汽車將是今后一段時間中國節(jié)能汽車的主力軍。這種混合動力汽車自帶內燃機、發(fā)電機、充電機,它的優(yōu)勢十分顯著:與同樣級別的普通車相比,百公里綜合工作情況油耗(燃油消耗量)只有 4.3L,相當于普通燃油汽車的一半;通過內燃機可以十分方便地解決車內耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題;在繁華市區(qū),則可關停內燃機,切換到電池單獨驅動,實現(xiàn)“零”排放;電動模式工作時,感覺不到發(fā)動機的振動,能確保極佳的低噪音;在行駛過程中就可以滿足充電需要,利用減速時動能回收和勻速行駛時的剩余能量回收向蓄電池充電,無需外部電 源充電。
這種混合動力裝置既發(fā)揮了發(fā)動機持續(xù)工作時間長、動力好的優(yōu)點,又可以發(fā)揮電動機無污染、低噪音的好處,二者并肩戰(zhàn)斗,取長補短,汽車的熱效率提高 10%以上,廢氣排放量可改善 30%以上。
(1)發(fā)電機的工作原理是_____;
(2)文中的“新能源”油電混合雙動力汽車除了能將內能轉化為機械能外,在行駛過程中還可以實現(xiàn)_____能向汽車的機械能轉化;
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【題目】閱讀下面的短文,回答問題。
汽油機與柴油機誰的熱機效率高?
內燃機的活塞在汽缸里做往復運動時,活塞頂部離開汽缸蓋最近時的位置,叫作上止點;活塞頂部離開汽缸蓋最遠時的位置,叫作下止點。上、下止點的距離叫作活塞行程,簡稱沖程。活塞在下止點時,活塞上面的空間叫作“汽缸總容積”;活塞在上止點時,活塞上面的空間叫作“燃燒室容積”;汽缸總容積與燃燒室容積的比值叫作“壓縮比”。
壓縮比表示空氣(或燃料混合物)在汽缸中被壓縮的程度。壓縮比越大,汽缸內氣體壓縮后的壓強越大,溫度越高。壓縮比是內燃機的主要技術規(guī)格之一,汽油機和柴油機的壓縮比是不同的。例如:上海生產(chǎn)的165型汽油機的壓縮比是6,壓縮終了時的壓強約為106Pa,溫度可達到430℃;東風195型柴油機的壓縮比是20,壓縮終了時的壓強約為3×106Pa~4×106Pa,溫度可達到500℃~700℃。壓縮比越大,熱機效率就越高。
在汽油機里,吸入汽缸內的是燃料混合物,由汽化器把空氣和汽油按一定比例進行均勻混合霧化而成,燃料混合物被壓縮后,用火花塞點火引爆。汽油機的壓縮比在5~8之間,不能任意提高。因為壓縮比過大,壓縮終了時的氣體溫度太高,密度太大,使點火時氣體的燃燒太劇烈,會造成某一局部壓力增長太快,對汽缸和活塞產(chǎn)生巨大的沖擊力,發(fā)出很大的響聲和震動,這種現(xiàn)象叫作“爆震”。發(fā)生爆震不僅對機件保養(yǎng)不利,而且使功率顯著降低,經(jīng)濟性能大為惡化。
柴油機的點火方式與汽油機不同,當壓縮沖程快結束前,由噴油嘴噴出霧狀柴油,會自動著火。由于柴油機汽缸里壓縮的只是純空氣,沒有“爆震”問題,提高壓縮比不受此限制。但由于汽缸、活塞等部件能承受的壓力限制,柴油機的壓縮比也不能過大,通常限制在12~20之間。與汽油機相比,柴油機的熱機效率更高一些,其自重也比同樣功率的汽油機要大些。
請根據(jù)上述材料,回答下列問題:
(1)內燃機的“壓縮比”是指_________的比值。壓縮比越大,熱機效率越_________。
(2)在汽油機里,當火花塞產(chǎn)生電火花點燃燃料混合物時,會產(chǎn)生高溫高壓氣體推動活塞向下運動,在此過程中將內能轉化為_________。
(3)通常汽油機的壓縮比要小于柴油機的壓縮比,其原因在于它們_________的不同。
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【題目】小明為探究水沸騰時溫度變化的特點,在實驗室進行了實驗。根據(jù)測量結果記錄了實驗數(shù)據(jù)如下表。
加熱時間/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
水溫/℃ | 85 | 88 | 90 | 92 | 95 | 97 | 98 | 98 | 98 |
(1)水沸騰時的特點是________;
(2)此時實驗室的大氣壓________標準大氣壓。(選填“高于”“等于”或“低于”)
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