作用在同一物體同一直線上的兩個(gè)力F1、F2,如果兩力方向相同,其作用效果相當(dāng)于只受一個(gè)F=F1+F2,我們把F叫做合力,F(xiàn)1、F2叫做分力.小明想如果作用在物體上的二力不在同一直線上,而是互成一定的夾角,那么合力F的大小與兩個(gè)分力F1、F2的大小,是否還存在F等于F1+F2的關(guān)系呢?于是他應(yīng)用學(xué)過的方法,對(duì)此進(jìn)行了探究.

(1)如圖所示,橡皮筋原長(zhǎng)為AB,通過兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)橡皮筋施加互成一定夾角的兩個(gè)力F1和F2,使橡皮筋從B處伸長(zhǎng)到C處,記錄此時(shí)F1、F2的大小,撤去力F1和F2后,用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)橡皮筋施加一個(gè)力F的作用,為了使這個(gè)力F的作用效果與那兩個(gè)力F1、F2的作用效果  ,應(yīng)使橡皮筋  ,記錄此時(shí)F的大。
(2)先后兩次改變F1和F2的夾角,重復(fù)步驟
   (1),得到三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示:
  
分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,當(dāng)兩個(gè)力不在同一條直線上時(shí),其合力大小F    F1+F2,(選填“等于”或“不等于”)且在F1、F2大小不變的情況下,合力F的大小隨著F1與F2夾角的增大而    
(1)相同   伸長(zhǎng)到C點(diǎn)
(2)不等于   減小
:(1)因?yàn)樘骄亢狭與分力F1、F2的大小,需要使合力F與分力F1、F2的作用效果相同,因此當(dāng)兩個(gè)互成角度的力作用在橡皮筋上時(shí),橡皮筋伸長(zhǎng)到C;當(dāng)撤去這兩個(gè)力后,用一個(gè)力作用在彈簧測(cè)力計(jì)時(shí),橡皮筋仍然要伸長(zhǎng)到C處,即合力F與分力F1、F2的作用效果相同.
(2)通過表中數(shù)據(jù)計(jì)算出F1、F2二力之和,即三次實(shí)驗(yàn)中F1與F2的合力均為9N,而合力F隨角度的增大合力為8.5N、8.0N和7.5N,顯然F≠F1+F2,并且合力F的大小隨著F1與F2夾角的增大而減。
故答案為:(1)相同,仍然伸長(zhǎng)到C;(2)不等于,減。
練習(xí)冊(cè)系列答案
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木塊重10N,在2N的水平拉力作用下,恰能沿水平桌面做勻速直線運(yùn)動(dòng),若此木塊在3N水平拉力作用下,沿水平桌面前進(jìn)了0.2m,則下列說法中錯(cuò)誤的是
A.木塊的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變B.木塊受到的重力和支持力平衡
C.木塊受到的摩擦力是3ND.拉力做的功是0.6J

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汽車在緊急剎車時(shí),總是滑行一段距離才能停下來,這是由于______________;當(dāng)雨天路面有水時(shí),輪胎與地面間的摩擦?xí)僟_________,汽車在緊急剎車后滑行的距離將比路面沒有水時(shí)___________.因此,司機(jī)駕車要注意:“雨天路滑,小心慢行”.

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下列做法中,屬于減小摩擦的是( 。
A.鞋底和輪胎制有凹凸不平的花紋  
B.騎自行車剎車時(shí),用力握手閘  
C.在氣墊船底和水面之間形成一層空氣墊  
D.為了防止傳動(dòng)皮帶打滑,需要把皮帶張緊些

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載有貨物的氣球總重為1800N。氣球所受的浮力為1600N時(shí),剛好在空中沿豎直方向勻速下降。如果空氣浮力和阻力的大小保持不變,要使氣球沿豎直方向勻速上升,則應(yīng)從氣球的吊籃中取出重為            N的貨物。

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為了研究“同一直線上方向相同的兩個(gè)力的共同作用效果”, 小紅選用了橡皮筋、彈簧測(cè)力計(jì)等器材,設(shè)計(jì)了如圖(a)、(b)所示的實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中兩次將橡皮筋從A點(diǎn)拉伸到O點(diǎn)的目的是            。下列物理研究過程中采用的科學(xué)方法與上述研究相同的是     (填序號(hào))。

①研究電流與電壓關(guān)系時(shí),要使用同一導(dǎo)體。
②研究電流時(shí),把它與水流相類比。   
③研究串、并聯(lián)電路時(shí),引入“總電阻”的概念。

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:填空題

2011年11月3日凌晨,我國(guó)自主設(shè)計(jì)的“神舟八號(hào)”飛船與“天宮一號(hào)”成功實(shí)現(xiàn)安全對(duì)接,攜手遨游太空。如圖所示,對(duì)接后,神舟八號(hào)”相對(duì)于“天宮一號(hào)”是____________的(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”),此時(shí)它們都__________________(選填“受平衡力”、“不受力”或“受非平衡力”)的作用。它們圍繞地球做橢圓形軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)能較大的點(diǎn)是____________(選填“近地點(diǎn)”或“遠(yuǎn)地點(diǎn)”)。

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某科學(xué)興趣小組想探究風(fēng)力火箭發(fā)射高度是否受火箭的質(zhì)量、箭尾空心錐體的錐角大小的影響,設(shè)計(jì)了如圖實(shí)驗(yàn)裝置。大功率鼓風(fēng)機(jī)提供風(fēng)力火箭升空的動(dòng)力,推動(dòng)火箭向高空發(fā)射。

興趣小組成員制作了若干個(gè)風(fēng)力火箭作品,在無風(fēng)環(huán)境中進(jìn)行實(shí)驗(yàn),分別記錄火箭發(fā)射的高度(以樓層高度表示)。每個(gè)作品均重復(fù)3次實(shí)驗(yàn),計(jì)算出平均值,記錄數(shù)據(jù)并繪制成圖甲和圖乙所示的柱狀圖。

(1)每個(gè)作品均做3次實(shí)驗(yàn),并取其平均值的目的是                            。
(2)分析圖甲可得出的結(jié)論是                                    。(2分)
(3)觀察圖乙發(fā)現(xiàn),錐角對(duì)火箭發(fā)射高度影響不大,請(qǐng)分析其中的原因:                        

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甲、乙、丙三輛賽車同時(shí)從起點(diǎn)出發(fā),做勻速直線運(yùn)動(dòng),最先到達(dá)終點(diǎn)的是丙車.甲、乙兩車的路程和時(shí)間的s—t圖像如圖所示,下列說法中正確的是
A.甲車最后到達(dá)終點(diǎn)B.甲車速度小于乙車速度
C.丙車的s—t圖像在Ⅲ區(qū)域D.相同時(shí)間內(nèi)丙車的路程最小

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