潛水艇是靠__________________實(shí)現(xiàn)的上浮和下沉。


改變自身重力；    

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


1kW·h的電能可供一盞標(biāo)有“220V 25W”的白熾燈正常工作         h。

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


呼風(fēng)喚雨不是傳說(shuō)，今年我市出現(xiàn)春旱，采用人工降雨來(lái)緩解旱情．請(qǐng)你說(shuō)一說(shuō)人工降雨過(guò)程中涉及到的熱學(xué)知識(shí)．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


為了節(jié)約電能，人們?cè)O(shè)計(jì)出一種由聲控開(kāi)關(guān)和光控開(kāi)關(guān)共同控制樓道燈的電路，要求只有當(dāng)這兩個(gè)開(kāi)關(guān)都閉合（即夜晚有人經(jīng)過(guò)發(fā)聲）時(shí)，燈才亮。在圖4所示的電路圖中，符合這一要求的是  

 


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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


小明根據(jù)下表所提供的幾種物質(zhì)的比熱容得出以下幾個(gè)結(jié)論，其中正確的是

幾種物質(zhì)的比熱容c/[J·（kg·℃）-1]

水    4.2×103

冰    2.1×103

酒精  2.4×103

砂石  0.92×103

煤油  2.1×103

鋁    0.88×103

水銀  0.14×103

銅    0.39×103

A．液體的比熱容一定都比固體的大

B．同一物質(zhì)發(fā)生物態(tài)變化后，比熱容不變

C．質(zhì)量相等的水和煤油，吸收相同的熱量后，煤油溫度變化大

D．內(nèi)陸地區(qū)比沿海地區(qū)晝夜溫差大，原因之一是砂石比水的比熱容小

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


將阻值為50W的定值電阻R接在電源兩端，通過(guò)電阻R的電流為0.2A，10s內(nèi)電流產(chǎn)生的熱量是          J。

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


科學(xué)實(shí)踐課上，老師教小明做“神奇的滾筒”，如圖18所示。在滾筒沿水平方向向前滾動(dòng)的過(guò)程中，滾筒的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成              。

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


圖2所示的各種自然現(xiàn)象中，屬于凝華的是                      

 


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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：


閱讀以下材料，回答相關(guān)問(wèn)題。

　    據(jù)多家北京媒體報(bào)道，北京市首條中低速磁懸浮交通線路S1線如今已基本全線開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2016年底開(kāi)通運(yùn)行。資料顯示，這條磁懸浮線路將連接北京西部的門(mén)頭溝新城和  石景山區(qū)蘋(píng)果園站，線路全長(zhǎng)10236米，其中高架段9953米，隧道段283米，共設(shè)車(chē)站8座，全部為高架站。線路運(yùn)營(yíng)初期將配備10列中低速磁懸浮列車(chē)，該列車(chē)由6節(jié)車(chē)廂編組而成，長(zhǎng)約94米、寬3米，整列車(chē)最高可容納1032個(gè)乘客，整車(chē)采用高鐵車(chē)輛廣泛應(yīng)用的鋁合車(chē)整體結(jié)構(gòu)，外觀簡(jiǎn)潔且富有現(xiàn)代感，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性方面達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　 北京市磁懸浮S1線采用的是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮技術(shù)，列車(chē)時(shí)速只有100-120公里，對(duì)環(huán)境影響大大降低。相比傳統(tǒng)軌道交通，中低速磁懸浮具有節(jié)能、環(huán)保、噪音小、轉(zhuǎn)彎半徑小，爬坡能力高等特性，造價(jià)略高于輕軌，而遠(yuǎn)低于地鐵。

磁懸浮線路產(chǎn)生的輻射會(huì)不會(huì)過(guò)大？專(zhuān)家介紹說(shuō)，中低速磁懸浮列車(chē)行駛時(shí)，1米距離的輻射值比日常使用的電磁爐表面還要低，3米外的輻射值比微波爐輻射值的一半還低，到了5米遠(yuǎn)，輻射值比使用電動(dòng)剃須刀還要小，而到了10米距離，其輻射量完全淹沒(méi)在環(huán)境背景中，專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)儀器都檢測(cè)不到了。

線路周邊居民也不必對(duì)列車(chē)噪音問(wèn)題過(guò)分擔(dān)心。“運(yùn)行期間，列車(chē)將浮起約1厘米�！绷熊�(chē)生產(chǎn)企業(yè)中國(guó)北車(chē)技術(shù)人員向記者介紹，S1線中低速磁浮列車(chē)的運(yùn)行，依靠電磁鐵與軌道產(chǎn)生的電磁吸力使列車(chē)浮起，車(chē)身與軌道之間保持一定的氣隙而不直接接觸，從而沒(méi)有了輪軌激烈摩擦的噪聲。

（1）S1線中低速磁浮列車(chē)的運(yùn)行，根據(jù)異名磁極相互        的原理使列車(chē)浮起；

（2）如果S1線中低速磁浮列車(chē)調(diào)試運(yùn)行時(shí)，中間不�？壳乙宰畹退俣葎蛩偻ㄟ^(guò)全程的時(shí)間約為          分鐘；(保留整數(shù))

（3）若磁浮列車(chē)總質(zhì)量是20t，列車(chē)行駛時(shí)，強(qiáng)大的磁力使列車(chē)上升1厘米，那么上升過(guò)程中磁力對(duì)列車(chē)做功為_(kāi)________J；(g取10N／kg)

（4）S1中低速磁浮交通線路的主要環(huán)保優(yōu)勢(shì)是                            。

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