20.實(shí)驗(yàn)表明:密度大于液體的固體球,在液體中開(kāi)始時(shí)是豎直加速下沉,但隨著下沉速度變大,其所受的阻力也變大,到一定深度后開(kāi)始勻速下沉.下表是某興趣小組在探究“固體球在水中豎直勻速下沉?xí)r的速度與哪些量有關(guān)”實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的數(shù)據(jù)記錄(水的密度ρ=1.0×103kg/m3).
次序固體球的半徑
r/(×10-3m)
固體球的密度
ρ/(×103kg•m-3
固體球勻速下沉的速度v/(m•s-1
10.52.00.55
21.02.02.20
31.52.04.95
40.53.01.10
51.03.04.40
60.54.01.65
71.04.06.60
(1)固體球在水中豎直勻速下沉?xí)r受到的力是(填“是”或“不是”)平衡力;若固體球的半徑為0.5×10-3m,密度為3.0×103kg/m3,則此球勻速下降時(shí)所受到的浮力F與阻力f的大小關(guān)系為F等于f(填“大于”“等于”或“小于”).
(2)由第1、2、3三組數(shù)據(jù)可知:密度相同的固體球在水中勻速下沉的速度與固體球的半徑平方成正比.
(3)若固體球的半徑為2.0×10-3m,密度為3.0×103kg/m3,則其在水中勻速下沉的速度是17.6m/s.

分析 (1)物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到平衡力的作用,這兩個(gè)力,大小相等,方向相反,作用在同一條直線上;
(2)分析固體下沉?xí)r的速度和固體的半徑,可以找出規(guī)律;
(3)根據(jù)固體球在水中勻速下沉的速度與固體球的半徑的關(guān)系,可以求出速度的大。

解答 解:(1)固體球在水中豎直勻速下沉?xí)r受到的力是平衡力;此球勻速下降時(shí)所受到的浮力F與阻力f大小相等;
(2)分析123組數(shù)據(jù)可以知道固體球下落的速度與球半徑的平方的比值是一個(gè)定值,為2.2;
(3)當(dāng)密度為3.0×103kg/m3,固體球下落的速度與球半徑的平方的比值是一個(gè)定值,為4.4;
在水中勻速下沉的速度v=(2.0×10-32×4.4m/s=17.6m/s;
故答案為:(1)是; 等于; (2)半徑平方; (3)17.6.

點(diǎn)評(píng) 本題考查知識(shí)點(diǎn)比較多,考查了物體做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的受力情況,運(yùn)用了控制變量法找規(guī)律,以及對(duì)圖象的分析,主要考查學(xué)生對(duì)所學(xué)物理知識(shí)的靈活運(yùn)用能力.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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8.在探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)中,在水平桌面上鋪上粗糙程度不同的物體(如毛巾、棉布、木板等),讓小車(chē)自斜面頂端靜止開(kāi)始滑下.觀察同一小車(chē)從同一高度滑下后,在不同表面上運(yùn)動(dòng)的距離如圖所示.
(1)小車(chē)每次滑行到斜面底端時(shí)具有相同的速度 .
(2)下面是記錄實(shí)驗(yàn)情況的表格,請(qǐng)將其中(a)、(b)兩項(xiàng)內(nèi)容補(bǔ)充完整.
 實(shí)驗(yàn)序號(hào) 水平部分材料 (a)小車(chē)受阻力的情況(b)小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程
 ①
 ②
 ③
(3)由實(shí)驗(yàn)可知:小車(chē)所受阻力越小,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的路程越遠(yuǎn),由此可以推得出,如果小車(chē)在絕對(duì)光滑的水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí),即不受到阻力作用,那么它將做勻速直線運(yùn)動(dòng).
(4)小車(chē)在水平木板上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到3個(gè)力的作用.(不計(jì)空氣阻力)
(5)該實(shí)驗(yàn)研究過(guò)程中采用了實(shí)驗(yàn)加推理(選填“單純的實(shí)驗(yàn)”或“實(shí)驗(yàn)加推理”)的方法.
(6)在大量類(lèi)似實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上,牛頓等科學(xué)家經(jīng)過(guò)進(jìn)一步推理而概括出了著名的牛頓第一定律.它是人們公認(rèn)的物理學(xué)基本定律之一,在實(shí)際生活中有著廣泛的應(yīng)用.一架在空中水平向右勻速直線飛行的飛機(jī)上,自由落下了一顆炸彈.下列給出了幾種炸彈落地前與飛機(jī)位置關(guān)系的情形,如圖所示.請(qǐng)你認(rèn)真分析后作出正確的選擇:

①不計(jì)空氣對(duì)炸彈的阻力,炸彈與飛機(jī)的位置關(guān)系為乙圖.
②際上,由于空氣阻力的存在,炸彈與飛機(jī)的位置關(guān)系為甲圖.

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15.如圖所示,現(xiàn)用大小為6N的水平力將邊長(zhǎng)為10cm重為50N物體A上物體壓在豎直墻壁上靜止不動(dòng),則墻面受到物體A的壓強(qiáng)為600pa,物體A受到的摩擦力為50N.

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5.我國(guó)第一代艦載機(jī)--殲15日前已在“遼寧號(hào)”航母上成功進(jìn)行起降飛行訓(xùn)練.飛機(jī)起降前機(jī)組人員仔細(xì)檢查跑道,及時(shí)把異物清理,否則它們可能會(huì)被高速經(jīng)過(guò)的飛機(jī)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)并導(dǎo)致事故;起飛時(shí)殲15的2臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)往后噴出烈焰,在短短百多米跑道上迅速加速至升空;降落時(shí),駕駛員精確地操控飛機(jī),使機(jī)尾尾鉤鉤住航母的阻攔索,在阻攔索巨大的阻力下,一兩秒內(nèi)使戰(zhàn)機(jī)速度從數(shù)百公里的時(shí)速減少為零.
(1)跑道上的異物會(huì)被飛機(jī)吸入的原因是流速越大的位置,壓強(qiáng)越。
(2)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)往后噴出烈焰,從而獲得推的原因是物體間力的作用是相互的.
(3)在戰(zhàn)機(jī)著艦與尾鉤完全咬合后,阻攔索使戰(zhàn)機(jī)停下來(lái),這表明力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
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12.某摩托車(chē)的四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)效率為25%,汽缸容積為500ml,活塞面積50cm2,做功沖程時(shí),曲軸轉(zhuǎn)速2400r/min時(shí),燃?xì)鈱?duì)活塞表面的壓強(qiáng)為106Pa,該車(chē)以此轉(zhuǎn)速在平直的公路上勻速行駛前進(jìn)15km,用油0.8kg,汽油熱值為4.5x107J/kg.求:
(1)做功沖程時(shí),活塞受到燃?xì)獾淖饔昧Γ?br />(2)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是多少kw?
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9.(1)在測(cè)量小石塊密度的實(shí)驗(yàn)中,如圖A所示,小明在調(diào)節(jié)天平平衡過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤是:游碼未歸零.小明糾正錯(cuò)誤后繼續(xù)實(shí)驗(yàn),在天平的左盤(pán)放上小石塊,當(dāng)天平再次平衡時(shí),右盤(pán)中所加砝碼和游碼的位置如圖B所示,則小石塊的質(zhì)量為18.2g.把小石塊放入裝有10mL水的量筒中,量筒內(nèi)液面的位置如圖C丙所示,則小石塊的體積是7cm3,密度是2.6×103kg/m3
(2)如圖D,電能表的計(jì)數(shù)是2080.4kW•h.
(3)如圖E是常用的一種體溫計(jì),它是根據(jù)液體熱脹冷縮的規(guī)律制成的,此時(shí)它指示的溫度是36.5℃.

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10.2017年4月20日“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船的發(fā)射成功,標(biāo)志著我國(guó)在空間站建設(shè)邁進(jìn)了一大步,“天舟一號(hào)”飛船在加速升空的過(guò)程中,其動(dòng)能增大,勢(shì)能增大.(選填“增大“、“減小“或“不變“)

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