16. 有邊長為a的正方體木塊A和小鐵塊B.如圖所示,將A放入盛有適量水的燒杯中,浸入深度為h1;再將B疊放在A上,A浸入深度變?yōu)閔2.下列判斷錯誤的是( 。
A.A的質(zhì)量mAa3
B.A與B的總質(zhì)量m=$\frac{{G}_{總}}{g}$=$\frac{{F}_{浮總}}{g}$=$\frac{{ρ}_{水}g{V}_{排總}}{g}$=ρa2h2
C.求解A的密度的思路
D.將疊放在A上的B取下,放入水中,待A、B均靜止后,V排總↑→水面高度h↑→水對燒杯底的壓強(qiáng)p↑→ρgh→水對燒杯底的壓力F↑=pS

分析 (1)根據(jù)浮沉情況分析物體A的密度于水的密度大小來判斷物體的質(zhì)量;
(2)根據(jù)浮沉情況分析物體AB的總質(zhì)量;
(3)根據(jù)ρ=$\frac{m}{V}$分析A的密度的思路;
(4)AB疊放時浮力等于兩物體的重力的和,疊放在A上的B取下,放入水中后,B沉底,浮力變小,排開水得體積減小,根據(jù)P=ρgh判斷壓強(qiáng)的變化,根據(jù)F=PS判斷壓力的變化.

解答 解:A、因為A在水中漂浮所以ρA<ρ,所以A的質(zhì)量mAAa3≠ρa3,故A錯誤;
B、A與B的總質(zhì)量m=$\frac{{G}_{總}}{g}$=$\frac{{F}_{浮總}}{g}$=$\frac{{ρ}_{水}g{V}_{排總}}{g}$=ρa2h2,故B正確;
C、求解A的密度的思路ρA=$\frac{{m}_{A}}{{V}_{A}}$其中VA=a3,mA=$\frac{{G}_{A}}{g}$=$\frac{{F}_{浮A}}{g}$=$\frac{{ρ}_{水}g{V}_{排A}}{g}$=$\frac{{ρ}_{水}g{a}^{2}{h}_{1}}{g}$=ρa2h1,故C錯誤;
D、AB疊放時浮力等于兩物體的重力的和,疊放在A上的B取下,放入水中后,B沉底,浮力變小,排開水得體積減小,根據(jù)P=ρgh知水對容器的壓強(qiáng)的變小,根據(jù)F=PS水對容器的壓力的變小,故D錯誤.
故選ACD.

點評 本題考查了根據(jù)浮沉判斷浮力與重力,物體密度于液體密度的關(guān)系,以及求密度和壓強(qiáng)計壓力的變化等知識,是一道難題.

練習(xí)冊系列答案
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(1)初溫為20℃的一滿箱水,用此飲水機(jī)將水加熱到90℃需要吸收的熱量是多少?[C=4.2×103J/(kg℃)]
(2)電阻絲R2的阻值多大?
(3)在正常加熱狀態(tài)工作下,加熱5min需要消耗的電能是多少J?
(4)如果水吸收的熱量由天然氣來提供,需要完全燃燒多少體積的天然氣?(天然氣的熱值為8.4×107J/m3,天然氣完全燃燒放出的熱量50%給水吸收)

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A.腳后跟是支點,是省力杠桿
B.腳后跟是支點,是費力杠桿
C.腳掌與地面接觸的地方是支點,是省力杠桿
D.腳掌與地面接觸的地方是支點,是費力杠桿

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科目:初中物理 來源: 題型:計算題

4.港珠澳大橋海底隧道是世界上最長的公路沉管隧道,全長5.6km,由33節(jié)沉管和“最終接頭”組成.33節(jié)沉管已經(jīng)全部成功安裝,只剩E29和E30之間留有十多米的空隙,這就是“最終接頭”的位置.“最終接頭”質(zhì)量約為6.0×106kg,雖然和之前的沉管相比小了很多倍,但入水后受洋流、浮動等因素影響,姿態(tài)會發(fā)生變化,安全平穩(wěn)地把接頭吊裝到約30m深的海底是十分艱難的過程,記者在現(xiàn)場看到,“最終接頭”由“振華30號”吊裝船吊裝(如圖),通過系列平衡調(diào)整,從9時整,“最終接頭”從距離水面20m高處勻速下放,9時12分,開始入水,完全入水后,吊鉤對“最終接頭”拉力為2.0×107N左右,12時,“最終接頭”下沉到位,吊裝起重機(jī)的機(jī)械效率約為80%.(g取10N/kg,ρ海水取1.0×103kg/m3)求:
(1)“最終接頭”下沉到位后下表面所受水的壓強(qiáng);
(2)“最終接頭”的平均密度;
(3)吊裝起重機(jī)最大輸出功率.

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11.下列作圖中,正確的是(  )
A.
通電螺線管的極性
B.
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C.
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D.
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1.綜合問答--運動場上的物理:
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解釋場景①:
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同步練習(xí)冊答案