3.如圖是甲、乙兩種固體的熔化實驗圖象,固體甲第6分鐘的狀態(tài)是固液共存(選填“固態(tài)”或“液態(tài)”或“固液共存”).由圖象可知,甲是晶體(選填“甲”或“乙”),它有固定的熔點(選填“有”或“沒有”).

分析 解答此題從以下知識點入手:
(1)掌握晶體和非晶體的區(qū)別:晶體有一定的熔點或凝固點,在熔化(或凝固)過程中吸熱(或放熱)但溫度保持不變;
(2)掌握晶體在不同階段的狀態(tài):熔化前處于固態(tài),熔化過程中處于固液共存態(tài),熔化后處于液態(tài).

解答 解:由圖象知,乙在整個過程中,吸熱溫度不斷升高,是非晶體;
甲在熔化過程中溫度保持48℃不變,所以甲是晶體,熔點為48℃;
甲物質從第4min到第8min處于熔化過程,是固液共存態(tài);則固體甲第6分鐘的狀態(tài)是固液共存;
由圖象可知甲乙兩種固體的區(qū)別是甲有固定的熔點,乙沒有固定的熔點.
故答案為:固液共存;甲;有.

點評 此題考查了對晶體和非晶體熔化圖象的分析,要抓住晶體和非晶體熔化和凝固時特點:晶體有一定的熔點(凝固點),熔化(凝固)時溫度不變,繼續(xù)吸熱(放熱),學習時要用比較法來記住它們的特點.

練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

13.(1)圖中電壓表的示數(shù)是5.5V,若選用另外一個量程,電壓表的讀數(shù)是1.1V.
(2)小林家4月底電能表示數(shù)為811.6kW•h,5月底電能表示數(shù)如圖所示,那么5月份他家消耗了120kW•h的電能,在某段時間內,轉盤轉過了1000轉,表示此段時間內用了0.4度電.

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

14.如圖所示為海波的熔化圖象,從圖象中獲得的信息說法正確的是( 。
A.海波的沸點是48℃B.海波在CD段是氣態(tài)
C.海波在BC段吸收了熱量D.第6min時海波已全部熔化

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

11.如圖所示是玩彈弓的情景,經(jīng)驗表明,橡皮筋拉得越長,同樣的“子彈”射的越遠,這說明橡皮筋的彈性勢能與形變程度有關.若橡皮筋拉的長度相同,所用“子彈”質量不同,則質量大的“子彈”射出時的速度小于(小于/等于/大于)質量小的“子彈”射出時的速度.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

18.某學校共有“220V 60W”的燈泡500盞,平均每天工作5h.這種燈泡正常工作電壓為220V.如果改用40W的日光燈,不但可以省電,而且比原來更亮了,則該校一年(365天)可節(jié)約用電18250度.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

8.中國的高鐵技術在世界上處于領先地位,烏魯木齊將開通到北京的高速列車.
(1)高速運行的列車必須關緊門窗,此時車窗玻璃受到空氣對它的壓力差指向車外(選填“車外”或“車內”.)當列車在平直的鐵軌上勻速運動時,車廂中的一乘客相對于車廂豎直向上跳起,他能(選填“能”或“不能”)落在車廂的起跳點.
(2)某高速列車以300km/h的速度在水平鐵軌上勻速行駛中,突遇緊急情況立即剎車,剎車后列車以120km/h的平均速度運行4km后停止.列車停止2min后又以120km/h的平均速度行駛4km后恢復到原來的速度,則由于緊急情況的發(fā)生所耽誤的時間為264s.
(3)一節(jié)高度為H,重為G的車廂停在水平鐵軌上,鐵軌寬度為L,若垂直吹向車廂側面的水平風力可等效作用在車廂的中部,則風力至少為$\frac{GL}{H}$才能把車廂吹倒.(車廂看做長方體,其重心在幾何中心上.)

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

15.如圖所示,電源電壓不變,在甲圖中閉合開關S電壓表示數(shù)為4V,電流表示數(shù)為0.4A,乙圖中S閉合后電壓表的示數(shù)為6V.

(1)求R1、R2的阻值.
(2)求乙圖中電流表的示數(shù);
(3)分別求出甲、乙圖中R1的功率.

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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

12.關于慣性,下列說法正確的是( 。
A.物體只有在靜止或做勻速直線運動時才具有慣性
B.慣性是物體的一種屬性
C.一切物體在任何情況下都具有慣性
D.物體質量是慣性大小的量度,與運動速度無關

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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

13.為了參加全國青少年創(chuàng)新大賽,小強運用所學電學知識,設計了一個電子拉力測量儀,工作原理如圖所示,下列說法正確的是( 。
A.當拉環(huán)向下的拉力增大時,電流表的示數(shù)減小
B.當拉環(huán)向下的拉力增大時,電壓表的示數(shù)減小
C.當拉環(huán)向下的拉力減小時,電壓表與電流表示數(shù)的比值增大
D.當拉環(huán)向下的拉力減小時,R1的電功率不變

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