4.大型載重貨車(chē)在長(zhǎng)距離下坡行駛時(shí),不斷進(jìn)行制動(dòng)以控制車(chē)速.剎車(chē)片和輪轂長(zhǎng)時(shí)間摩擦?xí)a(chǎn)生高溫,這是通過(guò)做功方式增加剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)能的.為防止燒壞剎車(chē)片導(dǎo)致剎車(chē)失靈,可以給剎車(chē)片噴水進(jìn)行降溫,這是利用了水汽化(填物態(tài)變化名稱(chēng))吸熱降溫.

分析 (1)做功和熱傳遞都可以改變物體的內(nèi)能,做功是能量的轉(zhuǎn)化,熱傳遞是能量的轉(zhuǎn)移;
(2)物質(zhì)由液態(tài)變成氣態(tài)的過(guò)程叫做液化;汽化吸熱,可達(dá)到降溫的目的.

解答 解:
剎車(chē)片和輪轂長(zhǎng)時(shí)間摩擦?xí)a(chǎn)生高溫,這是通過(guò)做功的方式增加剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)能的;
為防止高溫?zé)龎膭x車(chē)片導(dǎo)致剎車(chē)失靈,要給剎車(chē)片噴水進(jìn)行降溫,一方面通過(guò)熱傳遞的方式減少其內(nèi)能,另一方面水會(huì)汽化吸熱迅速降溫,以保行車(chē)安全.
故答案為:做功;汽化.

點(diǎn)評(píng) 熟知改變物體內(nèi)能的兩種方式,能結(jié)合實(shí)例進(jìn)行判斷,并了解汽化吸熱的特點(diǎn),可順利解答.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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14.2016年江西高速路全面實(shí)行“區(qū)間測(cè)速”以來(lái),車(chē)輛超速行駛現(xiàn)象得到一定遏制,所謂的“區(qū)間測(cè)速”,就是測(cè)算出車(chē)在某一區(qū)間路段的平均速度,如果超過(guò)了該路段的最高限速,即被判為超速.
(1)若一輛轎車(chē)通過(guò)兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的時(shí)間如圖所示,監(jiān)測(cè)點(diǎn)A、B相距15km,采用“區(qū)間測(cè)速”時(shí),這輛汽車(chē)在該路段會(huì)不會(huì)被判超速.(請(qǐng)通過(guò)計(jì)算進(jìn)行說(shuō)明)
(2)若一輛貨車(chē)以100km/h的速度勻速通過(guò)AB這段路程,則它需要多長(zhǎng)時(shí)間?

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15.如圖所示,連接好電路后閉合開(kāi)關(guān),發(fā)現(xiàn)燈泡不發(fā)光,電流表示數(shù)為零,電壓表有較大示數(shù),則電路故障可能是燈泡斷路.排除故障后向右滑動(dòng)滑片,燈泡亮度將變暗.(填“變亮”、“變暗”或“不變”)

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(1)電阻R2的阻值
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19.如圖用滑輪組提升重80N的重物,物體上升速度為0.1m/s,上升高度為20cm,拉繩子的力F為50N,則( 。
A.繩子自由端被拉下60cmB.拉力的功率為5W
C.滑輪組機(jī)械效率為80%D.有用功為1600J

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9.在圖中畫(huà)出能使杠桿在圖示位置平衡的最小動(dòng)力F;

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16.下列物理學(xué)家與其貢獻(xiàn)對(duì)應(yīng)關(guān)系中正確的是( 。
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13.CFXB 型“220V 1100W”電飯煲的原理圖如圖所示,它有高溫?zé)蠛蜖F飯、保溫兩擋,通過(guò)單刀雙擲開(kāi)關(guān) S 進(jìn)行調(diào)節(jié),R0為電熱絲.當(dāng)開(kāi)關(guān) S 接高溫?zé)髶鯐r(shí),電路的功率為1100W,當(dāng)開(kāi)關(guān) S 接燜飯、保溫?fù)鯐r(shí),電路的總功率為22W. 
(1)電飯煲在高溫?zé)髶鯐r(shí),開(kāi)關(guān) S 應(yīng)與哪個(gè)觸點(diǎn)連接?
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14.如圖所示,小車(chē)處在水平桌面上,用輕繩跨過(guò)定滑輪與鉤碼相連,在輕繩的拉力作用下沿桌面做勻速運(yùn)動(dòng).若突然剪斷輕繩,則小車(chē)( 。
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C.將立即停止運(yùn)動(dòng)D.運(yùn)動(dòng)的將越來(lái)越慢

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同步練習(xí)冊(cè)答案