Question

（2008?南長區(qū)一模）2007年4月18日，我國鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速．新的列車外形如圖所示，車頭設(shè)計(jì)成圖示形狀的目的是

減小阻力

．人們不能靠近快速行駛的列車，否則很容易被列車“吸”過去而發(fā)生危險(xiǎn)，其中蘊(yùn)含的物理道理是

氣流越快，壓強(qiáng)越小

．

Answer 1

分析：（1）從減小阻力的流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的角度可分析此種設(shè)計(jì)的好處；
（2）從流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的角度可分析這一規(guī)定的道理．

解答：解：（1）①車頭為流線型可減小高速行駛時(shí)的空氣阻力；②車頭上部空氣流速大，下部流速小，高速行駛時(shí)可減小車頭對(duì)軌道的壓力（壓強(qiáng)），從而減小阻力，降低噪聲．
（2）高速列車駛過時(shí)，列車附近的空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，若人離軌道較近則外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車而發(fā)生危險(xiǎn)．
故答案為：減小阻力；氣流越快，壓強(qiáng)越�。�

點(diǎn)評(píng)：本題考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，簡單的物理原理卻在高科技的動(dòng)車上有了很好的應(yīng)用，也體現(xiàn)了物理知識(shí)的實(shí)用性．