物理學(xué)中把物體所受的重力與其質(zhì)量的比值用g表示(即g=),一般認(rèn)為在地球上g值是一個(gè)定值,即g=9.8N/kg.但科學(xué)家通過(guò)實(shí)驗(yàn)精確測(cè)量,發(fā)現(xiàn)地球上不同地點(diǎn)的g值存在微小差異.如表中列出了幾個(gè)地點(diǎn)的g值大小,請(qǐng)分析比較表中的數(shù)據(jù),回答下列問(wèn)題:

地點(diǎn)

g值大小

所處緯度

地點(diǎn)

g值大小

所處緯度

赤道

9.780

廣州

9.788

23°06′

蕪湖

9.794

31°12′

上海

9.794

31°12′

北京

9.801

39°56′

紐約

9.803

40°40′

莫斯科

9.816

55°45′

北極

9.832

90°

(1)上表中g(shù)值大小相同的兩個(gè)地點(diǎn)是

(2)上表中g(shù)值大小相差最大的兩個(gè)地點(diǎn)是

(3)由表中的信息可猜想:影響地球上g值大小的因素可能是

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小雨和小風(fēng)同學(xué)分別“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”,請(qǐng)你解答下列問(wèn)題:

A.小雨做了如圖1所示的實(shí)驗(yàn),在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉著木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng).

(1)根據(jù) 的原理可知木塊受到的滑動(dòng)摩擦力與拉力的大小相等;

(2)由圖1甲、乙所示的實(shí)驗(yàn),可知 ;

(3)為了探究滑動(dòng)摩擦力與壓力大小的關(guān)系,應(yīng)比較圖1中的 兩圖.

B.小風(fēng)同學(xué)將實(shí)驗(yàn)裝置改進(jìn)為如圖2所示的裝置:將彈簧測(cè)力計(jì)一端固定,另一端鉤住木塊,木塊下面是一長(zhǎng)木板,實(shí)驗(yàn)時(shí)拉著長(zhǎng)木板沿水平地面向右運(yùn)動(dòng).

(1)寫(xiě)出裝置改進(jìn)以后的一條好處 ;

(2)將木塊沿豎直方向截去一半后,測(cè)得木塊所受的滑動(dòng)摩擦力變?yōu)樵瓉?lái)一半,由此得出滑動(dòng)摩擦力的大小隨接觸面積的減小而減小,你認(rèn)為他得出的這一結(jié)論 (選填“正確”或“不正確”),原因是

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汽車在牽引力的作用下沿平直公路做勻速直線運(yùn)動(dòng),下列判斷正確的是( )

A.汽車的重力和汽車對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力

B.汽車受到的牽引力和摩擦力是一對(duì)相互作用力

C.汽車對(duì)地面的壓力和地面對(duì)汽車的支持力是一對(duì)相互作用力

D.如果汽車所受外力突然完全消失,則汽車慢慢停下來(lái)

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由于地球的吸引而使物體受到的力叫做 力.一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí),總保持 狀態(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),這就是牛頓第一定律.行駛的汽車突然剎車時(shí)乘客會(huì)向前傾倒,這是因?yàn)槌丝途哂?u> .

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如圖所示,體積相同的A、B、C三個(gè)球,則它們所受浮力最大的是( )

A.A球 B.B球 C.C球 D.B球和C球

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如圖是運(yùn)動(dòng)員頂足球時(shí)的情景,以下說(shuō)法正確的是( )

A.球被頂出,說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

B.頂出去的球在上升時(shí),受到平衡力的作用

C.球在上升過(guò)程中,動(dòng)能減小,重力勢(shì)能增大

D.頂出去的球最終落地,是由于球具有慣性

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如圖所示,物體在重力、支持力和摩擦力作用下,沿足夠長(zhǎng)的水平面向右做減速直線運(yùn)動(dòng).假設(shè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí),重力突然消失,請(qǐng)推斷物體的運(yùn)動(dòng)情況將是: ,簡(jiǎn)要說(shuō)明你的推理過(guò)程:

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跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)階段如圖所示,則運(yùn)動(dòng)員( )

A.在助跑階段,動(dòng)能保持不變

B.在起跳時(shí),機(jī)械能最小

C.在最高點(diǎn)時(shí),動(dòng)能最大

D.從起跳到最高點(diǎn)的過(guò)程中,部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能

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