高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進,磁場中線圈隨車輪一起轉動,產(chǎn)生感應電流,在90km/h以下才進行機械剎車,這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉化的是
A.電能轉化為機械能B.機械能轉化為電能
C.機械能轉化為內(nèi)能D.內(nèi)能轉化為機械能
D解析:
高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進,磁場中線圈隨車輪一起轉動,產(chǎn)生感應電流,在90km/h以下才進行機械剎車,這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉化的是內(nèi)能轉化為機械能。
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2011?鄂州)高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進,磁場中線圈隨車輪一起轉動,產(chǎn)生感應電流,在90km/h以下才進行機械剎車,這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源.整個過程中沒有涉及到的能量轉化的是(  )

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科目:初中物理 來源: 題型:單選題

高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進,磁場中線圈隨車輪一起轉動,產(chǎn)生感應電流,在90km/h以下才進行機械剎車,這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉化的是


  1. A.
    電能轉化為機械能
  2. B.
    機械能轉化為電能
  3. C.
    機械能轉化為內(nèi)能
  4. D.
    內(nèi)能轉化為機械能

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科目:初中物理 來源: 題型:

高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進,磁場中線圈隨車輪一起轉動,產(chǎn)生感應電流,在90km/h以下才進行機械剎車,這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉化的是
A.電能轉化為機械能B.機械能轉化為電能
C.機械能轉化為內(nèi)能D.內(nèi)能轉化為機械能

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科目:初中物理 來源: 題型:

高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力,到站前又可以先停止供電,車速從200km/h減至90km/h,這段時間是利用車的慣性前進,磁場中線圈隨車輪一起轉動,產(chǎn)生感應電流,在90km/h以下才進行機械剎車,這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉化的是
A.電能轉化為機械能B.機械能轉化為電能
C.機械能轉化為內(nèi)能D.內(nèi)能轉化為機械能

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