分析 (1)行駛時間可用路程除以速度得出.路程可用里程表的兩次示數(shù)來得出;速度可從速度計上直接讀。
(2)先根據(jù)阻力是車重的0.2倍,求出阻力;因為汽車是勻速運動的,所以牽引力和阻力是一對平衡力,牽引力等于阻力;用牽引力乘以車行駛的路程就是牽引力做的功.
解答 解:(1)觀察里程表可知,汽車從甲地行駛到乙地的路程s=60lkm-56lkm=40km;速度為80km/h;
從甲地到乙地的時間t=$\frac{s}{v}$=$\frac{40km}{80km/h}$=0.5h.
(2)汽車在行駛過程中的摩擦阻力f=O.2G=O.2×1.4×104N=2.8×lO3N;
因為汽車在勻速行駛,所以汽車的牽引力等于阻力F=f;
汽車牽引力所做的功W=FS=2.8×103N×40×103m=1.12×lO8J.
答:(1)汽車從甲地到乙地行駛的時間是0.5h;
(2)從甲地到乙地,汽車的牽引力做了1.12×103J的功.
點評 此題是一道綜合計算題,考查了速度和功的計算.能從里程表中獲得有用的信息是解題的關(guān)鍵.
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A. | 海波在BC段沒有吸熱 | B. | 海波在CD段是氣態(tài) | ||
C. | 6 min時海波已全部熔化 | D. | 海波的熔點是48℃ |
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物體 | 質(zhì)量/kg | 重力/N |
甲 | 0.5 | 4.9 |
乙 | 2 | 19.6 |
丙 | 4.5 | 44.1 |
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A. | 壓縮沖程,將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 | B. | 做功沖程,將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能 | ||
C. | 壓縮沖程,將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 | D. | 做功沖程,將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能 |
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