Question

17．動(dòng)車(chē)快速、安全、舒適，廣受出行乘客的喜歡，動(dòng)車(chē)采用多種新材料、新工藝．

（1）如圖甲，前擋風(fēng)玻璃傾斜度較大，其目的是減小阻力．
（2）高速行駛時(shí)，為了防止外力破壞擋風(fēng)玻璃造成危險(xiǎn)，設(shè)計(jì)了擋風(fēng)玻璃由兩層鋼化玻璃中間夾一層PVB膠片制成的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的好處是外力使玻璃破碎時(shí)，碎片仍然粘在膠片上．
（3）為檢驗(yàn)玻璃是否達(dá)到每m²面積能承受5×10⁵N撞擊力的要求，科研小組設(shè)計(jì)了如圖乙電路．測(cè)試時(shí)，將樣品平放在壓力傳感器上，閉合開(kāi)關(guān)S，釋放重物撞擊，樣品完好無(wú)損．壓力傳感器R_N阻值隨壓力F變化圖象如圖丙，撞擊力最大時(shí)玻璃與重物的接觸面積為1×10^-3m²，電源電壓為27V，定值電阻R₀=20Ω．（樣品質(zhì)量不計(jì)）
①由圖丙可知，壓力傳感器的阻值隨壓力增大而減小．
②測(cè)試時(shí)，圖丁電流表示數(shù)隨時(shí)間的變化圖象是C．

③電流最大時(shí)為0.9A，則每m²面積最大撞擊力為6×10⁵N，這種玻璃是合格品．（選填“是”或“不是”）

Answer 1

分析 （1）當(dāng)動(dòng)車(chē)高速行駛時(shí)，風(fēng)阻是相當(dāng)大的一種阻力；
（2）動(dòng)車(chē)高速行駛時(shí)，玻璃如損壞飛出會(huì)形成重大安全隱患；
（3）分析圖丙中橫軸和縱軸表示的對(duì)象，根據(jù)曲線(xiàn)變化判斷；
（4）分析乙圖的連接方式，根據(jù)歐姆定律判斷電路中電流隨電阻的變化而變化情況，在樣品沒(méi)有受到撞擊前，壓力傳感器受到的壓力不變，電阻不變，電路中的電流不變，隨著下落的時(shí)間推移，當(dāng)重物把傳感器壓至最低點(diǎn)是產(chǎn)生的壓力最大，根據(jù)圖丙分析電阻變化，據(jù)此解題．

解答 解：（1）是因?yàn)閯?dòng)車(chē)的整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)采用的是空氣動(dòng)力學(xué)原理，前擋風(fēng)玻璃是有一定的傾斜角度，這樣可以減輕空氣的阻力；
（2）這種玻璃受外力損壞時(shí)，玻璃碎片仍然粘在膠片上，而不會(huì)飛出給車(chē)上乘員造成二次傷害．
（3）①如圖丙所示，當(dāng)壓力增大時(shí)，傳感器的電阻值會(huì)變�。�
②由圖丙可知，當(dāng)重物對(duì)傳感器產(chǎn)生的壓力在0-200N時(shí)，傳感器的電阻不變，根據(jù)I=$\frac{U}{R}$可知，此過(guò)程中電流表的示數(shù)不改變，當(dāng)傳感器受到的壓力大于200N時(shí)，其阻值會(huì)逐漸減小，當(dāng)被壓至最低點(diǎn)是產(chǎn)生的壓力最大，此時(shí)電路中的電阻最小，電流表的示數(shù)為最大，當(dāng)壓力傳感器從最低點(diǎn)向上彈起時(shí)，其所受的壓力會(huì)逐漸變小，電阻變大，電路中的電流也會(huì)變�。�因此可知C圖象符合題意；
③電流最大為I_大=0.9A，電路中的總電阻：R_串=$\frac{U}{{I}_{大}}$=$\frac{27V}{0.9A}$=30Ω，
壓力傳感器R_N阻值：R_N=R_串-R₀=30Ω-20Ω=10Ω，
由圖丙可知，壓力傳感器受到的壓力為600N
每m²面積最大撞擊力：F=$\frac{600N}{1×1{0}^{-3}}$=6×10⁵N＞5×10⁵N．因此符合要求．
故答案為：（1）減小阻力；（2）外力使玻璃破碎時(shí)，碎片仍然粘在膠片上；（3）①減��；②C；③6×10⁵；是．

點(diǎn)評(píng) 本題是一道信息給予題，由圖示、圖象求出電流、力與電阻的對(duì)應(yīng)關(guān)系是正確解題的前提與關(guān)鍵，應(yīng)用串聯(lián)電路特點(diǎn)、歐姆定律和焦耳定律即可正確解題．