19.如圖甲所示,質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上,t=0時(shí)刻,將一重為G=50N的金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧刀最低點(diǎn),然后又被彈起離開彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù),通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示,則( 。
A.t1時(shí)刻小球的動(dòng)能最大
B.t2時(shí)刻小球的動(dòng)能最大
C.t2到t3時(shí)間內(nèi),小球的動(dòng)能不斷增加
D.t2到t3時(shí)間內(nèi),小球增加的動(dòng)能小于彈簧減小的彈性勢能

分析 小球先自由下落,與彈簧接觸后,彈簧被壓縮,在下降的過程中,彈力不斷變大,當(dāng)彈力小于重力時(shí),物體加速下降,但合力變小,加速度變小,故做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度減為零時(shí),速度達(dá)到最大,之后物體由于慣性繼續(xù)下降,彈力變的大于重力,合力變?yōu)橄蛏锨也粩嘧兇,故加速度向上且不斷變大,故物體做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng);同理,上升過程,先做加速度不斷不斷減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度減為零時(shí),速度達(dá)到最大,之后做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng),直到小球離開彈簧為止.

解答 解:A、t1時(shí)刻小球剛與彈簧接觸,與彈簧接觸后,先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)彈力增大到與重力平衡,即加速度減為零時(shí),速度達(dá)到最大,故A錯(cuò)誤;
B、t2時(shí)刻,彈力最大,故彈簧的壓縮量最大,小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn),速度等于零,故B錯(cuò)誤;
C、t2~t3這段時(shí)間內(nèi),小球處于上升過程,先做加速運(yùn)動(dòng),后做減速運(yùn)動(dòng),質(zhì)量不變,動(dòng)能先增大后減小,故C錯(cuò)誤;
D、t2~t3段時(shí)間內(nèi),小球和彈簧系統(tǒng)機(jī)械能守恒,故小球增加的動(dòng)能和重力勢能之和等于彈簧減少的彈性勢能,故D正確.
故選D.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵要將小球的運(yùn)動(dòng)分為自由下落過程、向下的加速和減速過程、向上的加速和減速過程進(jìn)行分析處理,同時(shí)要能結(jié)合圖象分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:多選題

9.把甲、乙兩段電阻線接在相同的電壓下,甲線中的電流大于乙線中的電流,忽略溫度的影響,下列判斷中錯(cuò)誤的是(  )
A.當(dāng)它們材料、粗細(xì)都相同時(shí),甲線長乙線短
B.當(dāng)它們材料、長度都相同時(shí),甲線粗乙線細(xì)
C.當(dāng)它們長度、粗細(xì)都相同時(shí),兩線的材料一定不同
D.甲、乙兩電阻線的材料、長短、粗細(xì)完全相同

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

10.某種物質(zhì)在熔化過程中溫度隨時(shí)間變化的圖象如圖所示,由圖象可以看出,該物質(zhì)屬于晶體(選填“晶體”或“非晶體”).這種物質(zhì)的熔點(diǎn)是48℃,熔化過程所經(jīng)歷的時(shí)間約是4min.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

7.2016年9月15日22時(shí)04分09秒,天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室由長征二號(hào)FT2火箭發(fā)射升空.在天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室和火箭加速升空過程中,天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的動(dòng)能將變大,機(jī)械能將變大(變大/變小/不變),火箭中選擇氫作為燃料是因?yàn)闅涞臒嶂荡螅?/div>

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

14.分別由不同物質(zhì)a、b、c 組成的三個(gè)實(shí)心體,它們的體積和質(zhì)量的關(guān)系如圖所示,根據(jù)圖象,求:
(1)a物質(zhì)的密度;
(2)若用b物質(zhì)做成質(zhì)量為2kg的實(shí)心物體,其體積多大?
(3)若用c物質(zhì)做成體積為4×10-3m3的實(shí)心物體,其質(zhì)量多大?

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

4.我國自行生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車已經(jīng)服務(wù)于生活.混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)并不工作,蓄電池通過某種方式向車輪輸送能量;當(dāng)需要高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸送能量,也可以同時(shí)給蓄電池充電;當(dāng)車輛需要全力加速時(shí),內(nèi)燃機(jī)和蓄電池還可以同時(shí)向車輪輸送能量.
(1)如圖1,已知某臺(tái)混合動(dòng)力汽車車身質(zhì)量為1200kg,每個(gè)輪胎與地面的接觸面200cm2,如果該車停放在水平路面上,則該車對(duì)水平地面的壓強(qiáng)是1.5×105Pa.(g取10N/kg)
(2)如表是該混合動(dòng)力汽車所用的鎳氫蓄電池組的部分參數(shù),則蓄電池組最多可儲(chǔ)存電能1.08×108J.
電壓/V300
功率/W30
容量/Ah100
(3)測試人員駕駛該車在平直公路上勻速直線行駛0.5h,觀察儀表盤,發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)汽車內(nèi)燃機(jī)消耗燃油4.475kg,車速為50km/h,蓄電池組儲(chǔ)存的電能由最大值的60%增加到80%.從汽車使用技術(shù)手冊(cè)中,測試人員發(fā)現(xiàn)該車使用的燃油的熱值為4.0×107J/kg.汽車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖2所示.
①內(nèi)燃機(jī)若完全燃燒燃油4.475kg能放出熱量1.79×108J.
②車速為50km/h時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大小為2000N.
③該汽車燃油的能量轉(zhuǎn)化效率為40%(不計(jì)內(nèi)燃機(jī)外機(jī)械傳動(dòng)及充電過程中的能量損失).

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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題

11.如圖所示,下列用電器正常工作時(shí)功率約為800W的是( 。
A.
節(jié)能燈
B.
電視機(jī)
C.
電飯鍋
D.
電熱水器

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

8.在家庭電路中電燈、插座、電視機(jī)的連接方式是并聯(lián)(選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”).用電器越多電路中的總電流越大(選填“越大”或“越小”),為了避免導(dǎo)線過熱而燒壞,在電路中要串聯(lián)(選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”)熔絲,有一些用來插接功率較大的用電器的插座,常在連接插座的火線(填“火線”或“零線”)上裝一根熔絲,而不是在連接插座的火線上和零線上各裝一根熔絲.這樣做不是為了省一根熔絲,而是為了更安全.

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科目:初中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)探究題

9.如圖所示是在“探究水的沸騰時(shí)溫度變化的特點(diǎn)”活動(dòng)中使用的實(shí)驗(yàn)裝置.小麗同學(xué)負(fù)責(zé)的實(shí)驗(yàn)小組測量了水在加熱過程中溫度隨時(shí)間變化情況,并記錄有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:
時(shí)間/min0123456789
溫度/℃90929496979898989898
(1)在本次實(shí)驗(yàn)中,觀察到:①水的沸點(diǎn)為98℃;②燒杯口有大量的“白氣”不斷冒出,這些“白氣”是小水珠.
(2)通過實(shí)驗(yàn)可得:水在加熱過程中,吸收熱量,溫度升高;沸騰時(shí),吸收熱量,溫度不變.

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