13、從2007年4月18日零時(shí)起，全國鐵路進(jìn)行第6次大提速后，將進(jìn)一步增大鐵路邊上行人的危險(xiǎn)性．這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速
大
，壓強(qiáng)
小
，由此產(chǎn)生的壓力差將人推向火車，危及行人的生命安全．
分析：本題主要考查流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越��；流速越小，壓強(qiáng)越大．
解答：解：鐵路進(jìn)行大提速后由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速大，壓強(qiáng)下；
而人體外側(cè)的空氣流速小，壓強(qiáng)大，由此產(chǎn)生的壓力差將人推向火車，危及行人的生命安全．
故答案為：大；小．
點(diǎn)評：本題的解題關(guān)鍵是準(zhǔn)確判斷行人內(nèi)外空氣流速的大小關(guān)系．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

我國從2007年4月18日起實(shí)施火車第六次提速，部分鐵路干線的火車時(shí)速將從160公里提高到200公里．
（1）火車提速后給旅客帶來什么好處？
（2）火車駛過時(shí)，站在安全線以內(nèi)的人會有什么危險(xiǎn)？為什么？

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?高新區(qū)二模）從2007年4月18日零時(shí)起，全國鐵路進(jìn)行第6次大提速后，將進(jìn)一步增大鐵路邊上行人的危險(xiǎn)性．這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速
大
大
，壓強(qiáng)
小
小
，由此產(chǎn)生的壓力差將人推向火車，危及行人的生命安全．因此，鐵路部門在設(shè)置黃色安全警戒線時(shí)應(yīng)該離列車適當(dāng)比原來
遠(yuǎn)
遠(yuǎn)
（填“遠(yuǎn)”或“近”）一些．

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科目：初中物理 來源： 題型：

從2007年4月18日零時(shí)起，全國鐵路進(jìn)行第6次大提速后，
（1）若以200km/h的速度行駛的列車從距我們200m遠(yuǎn)的地方駛來，只需
3.6
3.6
秒即可呼嘯而至．因此，心存饒幸，強(qiáng)行穿越鐵路是非常危險(xiǎn)的．
（2）專家指出，以200km/h的速度行駛的列車經(jīng)過時(shí)，車旁的風(fēng)速相當(dāng)于7級的大風(fēng)，路旁行人稍不留神，極有可能被卷入車底．這是由于行人和高速行駛的列車之間的空氣流速增大，壓強(qiáng)
減小
減小
，由此產(chǎn)生的壓力差將人推向火車，危及行人的生命安全．

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科目：初中物理 來源： 題型：

從2007年4月18日零時(shí)開始，我國鐵路第六次大提速全面啟動．鐵路專家說，時(shí)速200km/h列車經(jīng)過時(shí)，在鐵路邊掀起的風(fēng)力相當(dāng)于7級大風(fēng)，超過人站立所能承受的風(fēng)力．也就是說，鐵路邊的行人稍不留神可能因此被吸進(jìn)去．鐵路部門提醒市民，亂穿鐵路等行為，不僅會給橫穿者本人帶來人身危險(xiǎn)，也會給列車運(yùn)行帶來極大的安全隱患．
（1）上面提到的安全問題中隱藏的一條重要物理規(guī)律是：
流體流動時(shí)、流速大時(shí)壓強(qiáng)小，流速小時(shí)壓強(qiáng)大．
流體流動時(shí)、流速大時(shí)壓強(qiáng)小，流速小時(shí)壓強(qiáng)大．

（2）由上述規(guī)律可知：當(dāng)火車高速經(jīng)過時(shí)在路旁掀起的大風(fēng)，其方向是
A
A

A．指向火車    B．背向火車    C．與車行方向相同      D．與車行方向相反．

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