Question

8．近年來，中國的科技迅速發(fā)展，從神舟七號到神舟九號升空，“中國高度”實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身；“蛟龍”號7062米深海下潛成功，刷新了“中國深度”． 從大型飛機(jī)（形狀與普通客機(jī)相似）項(xiàng)目開啟，到中國高鐵延伸演繹著“中國速度”．下列有關(guān)說法正確的是（　�。�

• A． “神九”和“天宮一號”在軌道對接過程中，“神九”受到了平衡力的作用
• B． “蛟龍”號下潛到7062米深海過程中，“蛟龍”號浮力不變，“蛟龍”號壓強(qiáng)不變
• C． 飛機(jī)的機(jī)翼上緣的氣流速度就要比下緣的快，速度快的對這個表面產(chǎn)生的壓強(qiáng)要小
• D． 高鐵車頭設(shè)計成子彈頭的形狀只是美觀而不能減少阻力

Answer 1

分析 ①物體受平衡力時，總保持靜止或勻速直線運(yùn)動狀態(tài)，受非平衡力時運(yùn)動狀態(tài)不斷發(fā)生變化；
②液體內(nèi)部的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大；根據(jù)F_浮=ρ_液gV_排來判斷浮力的大小變化情況；
③流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大，壓強(qiáng)越��；流速越小，壓強(qiáng)越大；
④對于高速運(yùn)動的物體，空氣阻力非常大，所以要考慮空氣阻力的影響．

解答 解：
A、對接過程中，飛船在軌道上繞地球勻速轉(zhuǎn)動，其運(yùn)動方向不斷變化，所以受力不平衡．此選項(xiàng)錯誤；
B、根據(jù)p=ρ_液gh知，潛水器下潛過程中，液體的密度不變，深度變大，所以受到水的壓強(qiáng)變大；
根據(jù)F_浮=ρ_液gV_排知，液體的密度不變，排開液體的體積不變，所以受到的浮力不變．此選項(xiàng)錯誤；
C、由于機(jī)翼都做成上凸下平的形狀，同一股氣流在相同的時間內(nèi)，通過機(jī)翼的上方和下方，上方氣流通過時經(jīng)過的路程大，速度大，壓強(qiáng)�。幌路綒饬魍ㄟ^時經(jīng)過的路程小，速度小，壓強(qiáng)大．機(jī)翼下方壓強(qiáng)大于上方壓強(qiáng)，機(jī)翼在壓強(qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力．此選項(xiàng)正確；
D、高速運(yùn)動的物體，空氣阻力非常大，高速列車設(shè)計成子彈頭形，主要目的是為了減小空氣阻力．此選項(xiàng)錯誤．
故選C．

點(diǎn)評 此題是一道力學(xué)的綜合選擇題，考查了運(yùn)動和力的關(guān)系、液體壓強(qiáng)和浮力計算公式的應(yīng)用、流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系及減小空氣阻力的方法，掌握基本規(guī)律，確定考查的知識點(diǎn)，是正確解答的關(guān)鍵．