Question

20．如圖甲所示是小麗用自制的一個飛機(jī)機(jī)翼模型來探究“液體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”．
（1）她將模型固定在托盤測力計(jì)上，并在模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來模擬飛機(jī)飛行時的氣流，電扇轉(zhuǎn)動后，托盤測力計(jì)的示數(shù)將變�。ㄟx填“變大”、“變小”或“不變”）；
（2）實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象表明機(jī)翼上方空氣的流速大于機(jī)翼下方空氣的流速，因而機(jī)翼上方氣體的壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方氣體的壓強(qiáng)（選填“大于”、“等于”或“小于”）；通過本實(shí)驗(yàn)可以得出的初步結(jié)論是：氣體在流速大的地方壓強(qiáng)��；如圖乙所示是小麗家購買的一輛小轎車，她發(fā)現(xiàn)轎車的外形類似于飛機(jī)的機(jī)翼，則轎車在快速行駛過程中，對地面的壓力小于車的重力（選填“大于”、“等于”或“小于”）．

Answer 1

分析 （1）流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：流速越大的位置壓強(qiáng)越小，流速越小的位置壓強(qiáng)越大；
（2）轎車快速行駛時，上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，上下方所受到的壓力差形成向上的升力，對地面的壓力減小．

解答 解：（1）電扇轉(zhuǎn)動后，氣流會流經(jīng)飛機(jī)機(jī)翼模型，機(jī)翼模型上方凸空氣通過的路程長，流速大，向下的壓強(qiáng)��；機(jī)翼模型下方凹空氣通過的路程短，流速小，向上的壓強(qiáng)大，從而形成了一個向上的壓強(qiáng)差，使托盤測力計(jì)的示數(shù)變��；
（2）實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象表明機(jī)翼上方空氣的流速大于機(jī)翼下方空氣的流速，因而機(jī)翼上方氣體的壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方氣體的壓強(qiáng)；因此通過本實(shí)驗(yàn)可以得出的初步結(jié)論是：氣體在流速大的地方壓強(qiáng)��；
轎車在快速行駛過程中，車子上方空氣的流速大于車子下方空氣的流速，因而車子上方氣體的壓強(qiáng)小于車子下方氣體的壓強(qiáng)，轎車上下方所受到的壓力差形成向上的升力，從而使得轎車對地面的壓力小于車的重力．
故答案為：（1）變��；（2）大于；小于；氣體在流速大的地方壓強(qiáng)小；小于．

點(diǎn)評 本題考查了我們對實(shí)驗(yàn)的分析能力以及運(yùn)用所學(xué)的知識來分析解決生活中的問題的能力，對這兩種能力的考查也是中考的重點(diǎn)．