5.在做“探究通過導(dǎo)體的電流與電阻的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,采用了圖(甲)所示的電路圖.
(1)請按照電路圖,用筆畫線代替導(dǎo)線,將圖(乙)中的實(shí)物圖連接完整.

(2)實(shí)驗(yàn)過程中,冬冬把電阻R由5Ω分別換成了10Ω、20Ω,每次閉合開關(guān)后,首先應(yīng)調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片,使電壓表的示數(shù)保持不變,然后再記錄電流表的示數(shù).
(3)本實(shí)驗(yàn)可得到的結(jié)論是:電壓一定時(shí),通過導(dǎo)體的電流跟電阻成反比.
(4)本實(shí)驗(yàn)中測量了多組數(shù)據(jù),愛思考的冬冬想到:在許多實(shí)驗(yàn)中都需要進(jìn)行多次測量,有的是為了從不同情況中找到普遍規(guī)律,有的是為了求平均值以減小誤差.你認(rèn)為在用伏安法測量定值電阻的阻值實(shí)驗(yàn)中多次測量的目的是求平均值減小誤差.

分析 (1)根據(jù)電源電壓確定電壓表的量程,將電流表、被測電阻以及滑動變阻器串聯(lián)連接,電壓表并聯(lián)在被測電阻兩端;注意滑動變阻器按一上一下的原則接線;
(2)將電阻R由5Ω更換為10Ω后,R阻值變大、分壓變大,為了保持R兩端的電壓不變,應(yīng)使R兩端的電壓變小,所以要使滑動變阻器連入的電阻變大,據(jù)此判斷滑片移動方向;
(3)電壓一定時(shí),導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體的電阻成反比;電阻一定時(shí),導(dǎo)體中的電流跟導(dǎo)體兩端的電壓成正比.
(4)多次測量的目的有求平均值減小誤差和尋找普遍規(guī)律.

解答 解:(1)已知電源電壓為3V,所以電壓表的量程為0~3V;
將電流表、被測電阻以及滑動變阻器串聯(lián)連接,電壓表并聯(lián)在被測電阻兩端;注意滑動變阻器按一上一下的原則接線;如下圖所示:

(2)將電阻R由5Ω更換為10Ω后,R兩端的電壓變大,應(yīng)調(diào)節(jié)滑動的變阻器的阻值,保持R兩端的電壓不變;
(3)探究電流與電阻的關(guān)系時(shí),需保持定值電阻兩端電壓不變,因此可得出的結(jié)論:電壓一定時(shí),通過導(dǎo)體的電流跟電阻成反比.
(4)伏安法測量定值電阻的阻值實(shí)驗(yàn)中多次測量的目的是求平均值減小誤差.
故答案為:(2)滑動變阻器的滑片;電壓表的示數(shù);(3)電壓一定時(shí),通過導(dǎo)體的電流跟電阻成反比;(4)求平均值減小誤差.

點(diǎn)評 此題是“探究通過導(dǎo)體的電流與電阻的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),電流與電壓和電阻有關(guān),所以在探究過程中要應(yīng)用控制變量法,需掌握滑動變阻器在實(shí)驗(yàn)中的主要作用.

練習(xí)冊系列答案
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15.武漢首列“和諧號”動車組列車于2009年9月正式開始運(yùn)營,給武漢市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式.當(dāng)動車組列車以速度 200km/h駛過時(shí),鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會產(chǎn)生8級風(fēng)力,即使只是站在路邊,也可能將人卷到鐵軌上,所以千萬不要太靠近高速行駛的列車.這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的( 。
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C.空氣流速增大,壓強(qiáng)減小D.空氣流速增大,壓強(qiáng)增大

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從電磁炮原理示意圖可知,電磁炮的原理是位于磁場中的導(dǎo)線在通電時(shí)會受到一個(gè)力的推動.電磁炮不過是一種比較特殊的電動機(jī),因?yàn)樗霓D(zhuǎn)子不是旋轉(zhuǎn)的,而是作直線加速運(yùn)動的炮彈;假設(shè)炮彈以音速5倍(340m/s)打出打到最遠(yuǎn)射程所需時(shí)間189s(取整數(shù));假設(shè)電源電壓為500KV,電能全部轉(zhuǎn)化為炮彈的動能,炮彈在軌道中運(yùn)動的時(shí)間為每發(fā)炮彈的時(shí)間間隔,要實(shí)現(xiàn)美軍最終實(shí)戰(zhàn)配備目標(biāo)的能量,請你求出流過軌道的電流541.7A(保留一位小數(shù));假設(shè)你是電磁炮的設(shè)計(jì)者,你對軌道材料有哪些要求要光滑.(填一種即可)

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13.關(guān)于磁場方向的下列說法錯(cuò)誤的是(  )
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