(2012?如東縣一模)按照題目要求作圖.
(1)如圖甲,漁民用杠桿和滑輪的組合機械起吊魚網(wǎng).請畫出杠桿OBA所受動力的力臂l1和阻力F2的示意圖.
(2)完成圖乙中的光路圖.
(3)根據(jù)圖丙中小磁針N極的指向,標出通電螺線管的N、S極和電源的“+”、“-”極.
分析:(1)力臂指的是從支點到力的作用線的垂直距離,找出支點,然后由畫出力臂.
(2)根據(jù)折射光線的特點,利用凹透鏡的三條特殊光線作圖.
(3)由小磁針的指向可得電磁鐵極性方向,由安培定則可得電流方向.
解答:解:(1)由圖示可知,支點為O.動力為作用在B點的拉力,根據(jù)力臂的畫法,可以畫出動力F1的力臂L1;阻力為漁網(wǎng)的重力,過A點沿重力的方向即可做出阻力力F2的示意圖.答案見下圖甲所示.
(2)平行于主光軸的光線經(jīng)凹透鏡折射后變得發(fā)散,其折射光線的反向延長線過焦點;指向另一側焦點的光線經(jīng)凹透鏡折射后折射光線平行于主光軸.
(3)小磁針N極向右,則得螺線管右側為N極,由安培定則得電流由右側流入螺線管,即電源右側為正極.
故答案如圖:
點評:(1)做動力的力臂時,雖然動力是由人手的拉力提供的,但對杠桿而言,作用在杠桿上的動力是作用在B的力,不要過支點像手的拉力方向引垂線段,并以此作為動力臂.
(2)凹透鏡的特殊光線有三條:過光心的光線其傳播方向不變,平行于主光軸的光線經(jīng)凹透鏡折射后折射光線反向延長通過焦點,指向另一側焦點的光線經(jīng)凹透鏡折射后折射光線平行于主光軸.
(3)安培定則內(nèi)容:右手握住螺線管,四指指向電流方向,大拇指所指的方向為電磁鐵N極.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)根據(jù)你的生活經(jīng)驗,判斷下列數(shù)據(jù)中與實際情況相符的是(  )

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)(1)為測量木塊所受摩擦力,用圖甲所示裝置實驗:彈簧測力計右端固定,左端與木塊相連,木塊放在上表面水平的小車上,彈簧測力計保持水平,現(xiàn)拉動小車沿水平面向左勻速運動,穩(wěn)定時木塊受到小車的
滑動
滑動
(選填“滑動”或“靜”)摩擦力和
拉力
拉力
是一對平衡力,當拉動小車向左作加速運動時,小車對木塊的摩擦力將
不變
不變
(選填“增大”、“減小”或“不變”).
(2)如圖乙,在探究液體內(nèi)部壓強特點的活動中,小明將壓強計的探頭先后放入兩種不同液體中,觀察到如圖所示的現(xiàn)象.由此可得出的結論是
液體的壓強與液體的密度有關
液體的壓強與液體的密度有關
;如圖丙將U型玻璃管(管口較。┴Q直放置,兩管液面相平,現(xiàn)在左側管口沿水平方向用力吹氣,則管中
(選填“左”或“右”)側液面將升高.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)如圖甲是電子體重測量儀的原理圖,其中金屬彈簧上端和滑動變阻器R′(最大值為30Ω)的滑片焊接在一起,下端與電壓表的一端及開關連接.R0為保護電阻,其阻值大小為6Ω.重力大小可通過電壓表示數(shù)來轉換,電源的電壓為9V.(g取10N/kg)

(1)質量為m=60kg的學生雙腳站立在測量儀平臺上時,人雙腳與平臺的接觸面積為2.5×10-2m2,求此時人對平臺的壓強p.
(2)現(xiàn)稱量不同人的重力,在滑片移動過程中,求電壓表示數(shù)可能的最大值U.
(3)已知人對平臺的壓力F與變阻器接入電路的阻值R之間的關系如圖乙所示,求當測量(1)中學生體重時滑動變阻器消耗的電功率.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)小明和小華在“測滑輪組機械效率”的實驗中,一起組裝好如圖所示的實驗裝置,已知物塊所受重力為9.6N,彈簧測力計的量程為0~10N.(不計繩重和摩擦).
(1)小明向上
勻速直線
勻速直線
拉動彈簧測力計,使物塊升高,并由彈簧測力計讀出拉力為 4.0N,同時小華用刻度尺測出物塊上升的高度為0.1m,彈簧測力計移動的距離為0.3m,由此可測得此時滑輪組的機械效率為
80
80
%.
(2)若增大物塊重力,則該滑輪組的機械效率將變大,最大機械效率為
92
92
%.
(3)為了研究彈簧測力計的原理,小明找來不同的兩根彈簧,用相同的力分別拉彈簧時,發(fā)現(xiàn)彈簧伸長量不同.
①請你猜想影響彈簧伸長量的因素可能是
彈簧的長度
彈簧的長度
(寫出一個影響因素).
②為了驗證你的猜想,簡要的做法是
選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量
選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2012?如東縣一模)下表是某品牌汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格.
剎車前的車速v(km/h) 反應距離L(m) 剎車距離s (m) 停車距離x(m)
40 10 10 20
60 15 22.5 37.5
80 A=
20
20
40
60
60
120 30 90 120
其中反應距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始剎車過程中汽車勻速行駛的距離,剎車距離指從剎車到停下過程中汽車減速行駛的距離.停車距離x為反應距離與剎車距離之和.剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一.圖中所 示的圖線分別為甲、乙兩不同品牌汽車在同一路面上緊急剎車過程中的實際剎車距離s與剎車前的車速v的關系圖象.實驗表明,一般家用小排量汽車的耗油量為每百公里7L-10L,而剎車過程中汽車的耗油量會有明顯增加,因此在車輛較多的路面上應減速慢行,盡量減少剎車的次數(shù).
(1)汽油屬于
不可再生
不可再生
(選填“可再生”或“不可再生”)能源.
(2)一汽車在某次行駛中,消耗燃油0.63kg,則完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
2.898×107
2.898×107
J,這些熱量可以使
115
115
kg的水溫升高60℃(燃油的熱值q=4.6×107J/kg,水的比熱容為c=4.2×103J/kg?℃).
(3)若駕駛員的反應時間(即汽車行駛反應距離L的過程中所經(jīng)歷的時間)一定,則表格中A的數(shù)據(jù)應為
20m
20m

(4)圖中
(選填“甲”或“乙”)車的剎車性能較好,你判斷的依據(jù)是
相同的速度,乙的剎車距離小
相同的速度,乙的剎車距離小

(5)汽車保持恒定功率80kw在平直路面行駛時,其所受阻力大小為4000N,則汽車勻速行駛時的速度為v=
72
72
km/h,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可推斷,這一速度所對應的安全停車距離應為
50.4
50.4
m.

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