(2011?揚(yáng)州)如圖是探究“物體動(dòng)能的大小與哪些因素有關(guān)”的裝置.讓同一小車從斜面上不同的高度由靜止開始運(yùn)動(dòng),碰到同一位置的相同木塊上.目的是探究小車動(dòng)能的大小與
速度
速度
 的關(guān)系;若小車推動(dòng)木塊移動(dòng)的距離越大,說明小車對木塊
做功
做功
越多,從而判斷小車的動(dòng)能越
(大/小);若水平面絕對光滑,本實(shí)驗(yàn)將
不能
不能
(能/不能)達(dá)到探究目的.
分析:(1)決定動(dòng)能大小的因素:質(zhì)量和速度.根據(jù)控制變量法的思路,去分析解決.
(2)小車把木塊推出的距離長,說明它原來具有的動(dòng)能大,這是一種轉(zhuǎn)換法的思想.
解答:解:(1)我們知道,小車從斜面上不同的高度由靜止滑下時(shí),到達(dá)水平面的速度不同.所以,讓同一小車從斜面上不同的高度由靜止開始運(yùn)動(dòng),目的是控制質(zhì)量相同改變速度,探究小車動(dòng)能的大小與速度的關(guān)系.
(2)小車推動(dòng)木塊移動(dòng)的距離越大,說明小車對木塊做的功越多,也反映了小車具有的動(dòng)能越大.
(3)若水平面絕對光滑,根據(jù)牛頓第一定律,小車和木塊將永遠(yuǎn)一直運(yùn)動(dòng)下去,就達(dá)不到探究的目的了.
故答案為:速度,做功,大,不能.
點(diǎn)評(píng):本實(shí)驗(yàn)中研究動(dòng)能大小的決定因素時(shí)運(yùn)用了控制變量法,反映動(dòng)能多少時(shí)運(yùn)用了轉(zhuǎn)換法.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2011?揚(yáng)州)目前汽車剎車器均采用油壓制動(dòng).油壓制動(dòng)剎車時(shí)消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費(fèi).現(xiàn)有一種汽車再生制動(dòng)器,能把汽車剎車制動(dòng)時(shí)消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲(chǔ)存起來,有效地利用了能量.
(1)從能量轉(zhuǎn)化的角度看,汽車再生制動(dòng)器相當(dāng)于
C
C
(A/B/C)
A.電動(dòng)機(jī)    B.汽油機(jī)    C.發(fā)電機(jī)
(2)實(shí)際上汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動(dòng)器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時(shí)再生制動(dòng)器產(chǎn)生的阻力隨時(shí)間變化的關(guān)系如下表:
時(shí)間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6
再生剎車阻力f/×103N8.08.18.49.010.010.010.07.55.0
①汽車剎車時(shí),再生制動(dòng)器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時(shí)間的變化情況是
D
D
(A/B/C/D)
A.逐漸增大  B.先增大后不變  C.先增大后減小  D.先增大后不變再減小
②在圖甲中作出汽車剎車時(shí)再生制動(dòng)器0~0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時(shí)間變化的圖象,
③如果汽車制動(dòng)時(shí)需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖甲可知t=0.5s時(shí)再生  制動(dòng)器產(chǎn)生的剎車阻力約
8.6×103
8.6×103
N,此時(shí)油壓制動(dòng)器還需產(chǎn)生
1.4×103
1.4×103
N的剎車阻力.
④在滿足③的剎車阻力作用下,汽車的行駛路程與時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示,則在0~0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功w=
1×105
1×105
J.

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