如圖所示,質量為1千克的圓柱玻璃管,橫截面積為50厘米2,(玻璃管壁排開水的體積不計).
求(1)玻璃管內密封氣體的壓強為多少帕?(2)H為多少米?
分析:(1)對圓柱玻璃管受力分析可知,受到管內氣體豎直向上的壓力、豎直向下的重力和大氣壓強產生的壓力;再根據(jù)p=
F
S
和水平面上物體的壓力和自身的重力相等求出物體重力產生的壓強,最后結合力的平衡得出等式即可求出玻璃管內密封氣體的壓強;
(2)由題意可知,玻璃管靜止時,玻璃管下底面所受液體的壓強與水產生的壓強相等,根據(jù)P=ρgh的變形式求出H的大。
解答:解:(1)物體的重力產生的壓強:
p=
F
S
=
G
S
=
mg
S
=
1kg×9.8N/kg
50×10-4m2
=1.96×103Pa,
所以管內氣體的壓強p=p大氣+p=1.01×105Pa+1.96×103Pa≈1.03×105Pa;
(2)因玻璃管靜止時,玻璃管下底面所受液體的壓強與水產生的壓強相等,
所以H=
p
ρg
=
1.96×103Pa
1.0×103kg/m3×9.8N/kg
=0.2m.
答:(1)玻璃管內密封氣體的壓強為1.03×105Pa;(2)H為0.2m.
點評:本題考查了固體壓強和液體壓強公式、重力公式的靈活應用,關鍵是會對圓柱玻璃管正確的受力分析,這也是本題的難點.
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如如圖所示,在2007年10月24日18時,我國在四川省西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭將“嫦娥一號”探月衛(wèi)星成功送入預定軌道.“嫦娥一號”衛(wèi)星經(jīng)過四次變軌,于10月31日進入月地轉移軌道直奔月球.11月5日于月球“相會”并被月球所俘獲,成為一顆離月球表面200km高的“月球衛(wèi)星”,實現(xiàn)了中華民族千年的奔月夢想!則:
(1)當北京測控站發(fā)射速度為3×105km/s的電磁波到達月球后,經(jīng)過2.56s接收到反射回測控站的電磁波信號.那么,地球與月球之間的直線距離是多少km?
(2)如圖所示,是某監(jiān)測系統(tǒng)每隔2s拍攝到的關于火箭剛離開地面時作直線運動的一張照片,如果火箭的總長度為42m,質量為190t,“嫦娥一號”衛(wèi)星的質量為2400kg,受到的阻力為1.2×106N,g=10N/kg.那么,火箭在從A位置到B位置的位置的過程中,火箭的平均速度是多少?剛離開地面時,火箭和衛(wèi)星受到向下的合力為多少?(不計火箭質量變化)
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科目:初中物理 來源: 題型:

37、如圖所示,在高速公路工程建設中需要將一株千年古樟移動.施工人員先將古樟的枝葉作了修剪,再在其四周深挖,把古樟連根帶土挖起,宛如一個長方體的大“花盆”.然后施工人員在“花盆”下鋪上平行軌道,用4個推力均為5×106N的千斤頂將古樟沿軌道緩慢滑動了35 m.
(1)移動前,施工人員對古樟樹枝進行修剪是為了降低古樟的
蒸騰(或汽化)
作用.
(2)古樟連根帶土的體積約為3500 m3,若平均密度按2.0×103kg/m3計算,它的質量約為多少?
(3)在整體平移的過程中,4個千斤頂對“花盆”共做了多少功?

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科目:初中物理 來源: 題型:

2007年5月6日上午,全球矚目的“南海1號”古沉船整體打撈行動正式啟動.我國打撈工作者和相關領域的專家為了讓這一艘沉沒于南海25m深處近千年的古船重見天日,做了很多科技攻關,取得了重大的技術突破.
(1)自身質量為4250t的運輸船,載著質量為1000t的鋼制沉井(下端開口),駛向“南海1號”古沉船沉沒海域.此時運輸船排開海水的體積為多少?(ρ海水=1.05×103kg/m3
(2)“華天龍”號起吊船緊跟而至,抵達打撈現(xiàn)場后,將質量為1000t的鋼制沉井吊起,如圖所示.已知此時滑輪組的機械效率為85%,鋼纜拉力F為多大?(g取10N/kg,結果保留三位有效數(shù)字)
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(3)對“南海1號”古沉船采取整體打撈方案,首先將鋼制沉井下沉至海底罩住古沉船,然后封住鋼制沉井的下端,最后連井帶船一次打撈上岸.該整體打撈方案在世界考古界還是首創(chuàng).北歐國家的考古打撈雖然發(fā)達,但是其采用的都是水下切割打撈方法,首先把古船內的貨物全部運走,然后對船體進行切割,將切割之后的小塊船體打撈上來進行復原拼裝.我國對“南海1號”古沉船采取整體打撈,相比切割打撈而言,有何更積極的意義?(說出一點即可)

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(2013?鄂州)鄂州是一座具有悠久歷史和燦爛文化的城市,三國時期吳王孫權在此建都,以武而昌,當時稱此地為武昌.“千年往事人何在,遺跡猶存說仲謀.”目前國內最大的孫權雕像矗立在鄂州江灘孫權廣場,如圖所示,該雕像用花崗巖雕刻而成,總高11.8m,質量150t,底座與地面的接觸面積是30m2.求:
(1)雕像對地面的壓強是多少?
(2)在搬運過程中,起重機在30s內將該雕像勻速豎直提高了2m,則起重機的拉力對雕像所做的功和功率分別是多少?

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被形容為“滿船盡帶黃金甲”、身價逾千億美元的廣東海底沉船“南海一號”,已于2007年12月22日上午成功浮出水面.“南海一號”采用的是古船整體打撈模式,這在世界考古和打撈界都是首創(chuàng).沉船地點在廣東珠江口以西、距陽江海陵島30里,約水下20米處.裝著“南海Ⅰ號”的沉船在水里的視重(即沉船脫離海底,在水中靜止時受到的拉力)約2.8×107N,“南海一號”在水中勻速提升時,鋼索自由端的拉力約為8×106N,當它完全離開水中,在空氣中的質量約4800噸,為吊起這艘價值連城的古沉船,中國大陸特別打造了“亞洲第一吊”的最大吊力可提升質量4000噸的物體,全回轉起重船“華天龍”號(其模型簡化如圖所示),其起重部分是由2個動滑輪和3個定滑輪組成的滑輪組.
(1)“南海一號”在水中所受浮力是多大?
(2)“南海一號”古沉船未露出水面前,被勻速吊起10m,則在此過程中繩索自由端拉力F所做的功是多少?
(3)“南海一號”古沉船未露出水面前,起吊裝置的滑輪組機械效率是多少?
(4)若“南海一號”古沉船從剛露出水面到部分出水的過程中是被勻速提升的,請分析在此過程中,貨箱所受浮力和滑輪組機械效率的變化情況.(水的密度為1.0×103kg/m3,g=10N/kg,不考慮風浪、水流等的影響.)

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