2012年國(guó)家科學(xué)最高技術(shù)獎(jiǎng)授予王小謨?cè)菏浚鐖Da所示是在他帶領(lǐng)下,中國(guó)自主研制的“空警--2000預(yù)警機(jī)”圖片,機(jī)上的雷達(dá)是利用
電磁波
電磁波
(選填“電磁波”或“超聲波”)來(lái)探測(cè)物體的.它的機(jī)翼截面示意圖如圖b所示,機(jī)翼上方空氣流速快,上表面受到空氣對(duì)它的壓強(qiáng)就
(選填“大”或“小”),從而使飛機(jī)獲得一個(gè)向上的升力.飛行員相對(duì)于飛行中的飛機(jī)是
靜止
靜止
(選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的.
分析:(1)雷達(dá)利用電磁波來(lái)探測(cè)物體;
(2)在流體中,流速越大的地方壓強(qiáng)越小,流速越小的地方壓強(qiáng)越大;
(3)判斷物態(tài)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之前,必須選擇參照物.
如果物體和參照物之間的位置發(fā)生了改變,則稱物體是運(yùn)動(dòng)的;如果物體和參照物之間的位置沒(méi)有發(fā)生改變,則稱物體是靜止的.
根據(jù)這三個(gè)方面的知識(shí),對(duì)圖片中的問(wèn)題進(jìn)行分析.
解答:解:飛機(jī)上的雷達(dá)是利用電磁波來(lái)探測(cè)物體的.它的機(jī)翼截面示意圖如圖b所示,機(jī)翼上方空氣流速快,上表面受到空氣對(duì)它的壓強(qiáng)就小,從而使飛機(jī)獲得一個(gè)向上的升力.飛行員相對(duì)于飛行中的飛機(jī)位置不變,所以是靜止的.
故答案為:電磁波;小;靜止.
點(diǎn)評(píng):本題考查學(xué)生對(duì)根據(jù)參照物判斷物體運(yùn)動(dòng)情況的能力,還要理解飛機(jī)機(jī)翼上下方流速不同導(dǎo)致壓強(qiáng)不同,才是飛機(jī)可以向上的原理.
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相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?廣西)據(jù)報(bào)道,2011年7月28日,我國(guó)自行研究的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器成功完成第三次下潛科學(xué)考察與試驗(yàn)任務(wù),最大下潛深度達(dá)到5188m.“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器實(shí)現(xiàn)5000m級(jí)水深的突破,標(biāo)志著我國(guó)成為世界上少數(shù)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家.潛水器下潛越深,受到的海水對(duì)它的壓強(qiáng)越
;在海面下5000m深處它受到海水的壓強(qiáng)是
5×107
5×107
Pa.(海水密度取1×103kg/m3,g=10N/kg)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

生活中的物理
“蛟龍”號(hào)─讓中國(guó)人自豪的載人深潛器
通過(guò)對(duì)液體壓強(qiáng)的學(xué)習(xí),同學(xué)們知道人不可能在水中無(wú)限下潛.因?yàn)橄聺撛缴,水?duì)人的壓強(qiáng)也就越大,而人體承受的壓強(qiáng)是有限的.因此,人要想下潛得更深,看到海底的世界,就必須借助專業(yè)潛水設(shè)備.
“蛟龍”號(hào)載人深潛器是我國(guó)首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器,設(shè)計(jì)最大下潛深度為7.000米級(jí),也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器.“蛟龍”號(hào)可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用,對(duì)于我國(guó)開(kāi)發(fā)利用深海的資源有著重要的意義.
我國(guó)是繼美、法、俄、日之后世界上第五個(gè)掌握大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家.在全球載人潛水器中,“蛟龍”號(hào)屬于第一梯隊(duì).目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘,其中下潛深度超過(guò)1 000米的僅有12艘,更深的潛水器數(shù)量更少.目前擁有6 000米以上深度載人潛水器的國(guó)家包括我國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)和俄羅斯.除我國(guó)外,其他四國(guó)的作業(yè)型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6 527米.我國(guó)的“蛟龍”號(hào)載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝成功到達(dá)7 020米海底,創(chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的世界紀(jì)錄.2012年6月27日11時(shí)47分,“蛟龍”號(hào)再次刷新“中國(guó)深度”─下潛7 062米.自6月3日,“蛟龍”號(hào)出征以來(lái),已經(jīng)連續(xù)書寫了5個(gè)“中國(guó)深度”新紀(jì)錄:6月15日,6 671米;6月19日,6 965米;6月22日,6 963米;6月24日,7 020米;6月27日,7 062米.下潛至7 000米,標(biāo)志著我國(guó)具備了載人到達(dá)全球99%以上海洋深處進(jìn)行作業(yè)的能力,標(biāo)志著“蛟龍”號(hào)載人潛水器集成技術(shù)的成熟,標(biāo)志著我國(guó)深海潛水器成為海洋科學(xué)考察的前沿與制高點(diǎn)之一,標(biāo)志著我國(guó)海底載人科學(xué)研究和資源勘探能力達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平.
(1)“蛟龍”號(hào)載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功,當(dāng)它到達(dá)7 020米海底時(shí),受到海水對(duì)它的壓強(qiáng)大小為
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帕.(設(shè)海水密度為1.0×103千克/米3
(2)“蛟龍”號(hào)載人深潛器在西太平洋的馬里亞納海溝多次下潛,設(shè)下潛過(guò)程中海水的密度不變,下列與深潛器有關(guān)的說(shuō)法中正確的是
D
D

A.在浸沒(méi)之前,受到的浮力越來(lái)越小   B.在浸沒(méi)之后,受到的浮力越來(lái)越小
C.受到海水的壓強(qiáng)與深潛器自身的體積有關(guān)  D.受到海水的壓強(qiáng)隨下潛深度的增大而增大
(3)更令人稱奇的是,“蛟龍”號(hào)還能懸停定位,在已公開(kāi)的消息中,尚未有國(guó)外深潛器具備類似功能.若“蛟龍”號(hào)自重22噸,那么它在7 000米深度處“懸!睍r(shí),受到的浮力為
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牛.

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