Question

在研究“影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”時(shí)，小明做了如圖所示的三次實(shí)驗(yàn)
（1）應(yīng)使木塊在彈簧測(cè)力計(jì)的拉力作用下做

勻速直線

運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拉力與摩擦力是

平衡

力．其中乙實(shí)驗(yàn)中，物體所受摩擦力為

6.6

N．
 
（2）觀察比較甲、乙兩圖，可得到的結(jié)論是：

接觸面的粗糙程度相同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大

（3）而在研究“摩擦力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”時(shí)，要讓同一小車從同一斜面的同一高度滑下，是為了使小車到達(dá)斜面底部的速度

相同

．接著在表面材料不同的水平面上運(yùn)動(dòng)，分別停在如下圖所示的不同地方．

由實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象我們可以推斷：假如小車在平面上運(yùn)動(dòng)的過程中，在水平方向上不受力，它將做

勻速直線運(yùn)動(dòng)

．

Answer 1

分析：（1）利用拉力的大小表示出摩擦力的大小，這是轉(zhuǎn)換法的運(yùn)用，只有物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，二者才是一對(duì)平衡力．讀取彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)時(shí)要注意分度值與示數(shù)的延伸方向；
（2）先確定甲、乙兩圖中的控制量是什么，再看變量之間的關(guān)系得出結(jié)論；
（3）小車從同一高度滑下時(shí)，可保證其速度是相同的．從實(shí)驗(yàn)中可以看出，阻力越小，小車運(yùn)動(dòng)得越遠(yuǎn)，因此，當(dāng)阻力足夠小時(shí)，小車的運(yùn)動(dòng)將足夠接近勻速直線運(yùn)動(dòng)．

解答：解：（1）只有木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力與摩擦力才是一對(duì)平衡力．實(shí)驗(yàn)乙中所受的摩擦力為6N+3×0.2N=6.6N；
（2）甲、乙兩圖中，接觸面同為木板，木塊的壓力不同，故可得出結(jié)論：接觸面的粗糙程度相同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大；
（3）小車從同一斜面、同一高度滑下時(shí)，小車到達(dá)斜面底部的速度才會(huì)相同，這也是控制變量法的要求．從圖中的變化趨勢(shì)可以看出，小車所受阻力越小，速度減小得越慢，當(dāng)阻力為0時(shí)，小車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)．
故答案為：（1）勻速直線；平衡力；6.6N．
（2）接觸面的粗糙程度相同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大．
（3）相同；勻速直線運(yùn)動(dòng)．

點(diǎn)評(píng)：在影響摩擦力因素的實(shí)驗(yàn)中，重點(diǎn)掌握二力平衡的運(yùn)用和控制變量法的運(yùn)用；在摩擦力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響實(shí)驗(yàn)中，是通過實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象進(jìn)行推斷，進(jìn)而得出理想狀態(tài)下的結(jié)果，這種方法也被稱為理想實(shí)驗(yàn)法．