(2012?如東縣一模)小明和小華在“測滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)中,一起組裝好如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,已知物塊所受重力為9.6N,彈簧測力計(jì)的量程為0~10N.(不計(jì)繩重和摩擦).
(1)小明向上
勻速直線
勻速直線
拉動(dòng)彈簧測力計(jì),使物塊升高,并由彈簧測力計(jì)讀出拉力為 4.0N,同時(shí)小華用刻度尺測出物塊上升的高度為0.1m,彈簧測力計(jì)移動(dòng)的距離為0.3m,由此可測得此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率為
80
80
%.
(2)若增大物塊重力,則該滑輪組的機(jī)械效率將變大,最大機(jī)械效率為
92
92
%.
(3)為了研究彈簧測力計(jì)的原理,小明找來不同的兩根彈簧,用相同的力分別拉彈簧時(shí),發(fā)現(xiàn)彈簧伸長量不同.
①請你猜想影響彈簧伸長量的因素可能是
彈簧的長度
彈簧的長度
(寫出一個(gè)影響因素).
②為了驗(yàn)證你的猜想,簡要的做法是
選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量
選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量
分析:(1)利用二力平衡的條件可知,只有讓鉤碼勻速上升,此時(shí)滑輪對鉤碼的拉力的大小才會(huì)等于鉤碼的重力,測力計(jì)的示數(shù)才等于拉力的大小;根據(jù)W=Gh求出有用功,根據(jù)W=FS求出總功,利用效率公式求出此時(shí)滑輪組的機(jī)械效率,總功和有用功之差即為額外功.
(2)在不計(jì)繩重和摩擦?xí)r,動(dòng)滑輪重力做的功即為額外功,同一滑輪組提升不同的物體上升相同的高度時(shí)所做的額外功相等;由題意可知當(dāng)用F=10N的力移動(dòng)的距離為0.3m時(shí),拉滑輪組時(shí)做的總功最多,根據(jù)額外功不變求出有用功,利用效率公式求出最大機(jī)械效率.
(3)根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)可知,彈簧的伸長量可能與彈簧的長度、彈簧的粗細(xì)、彈簧的材質(zhì)等有關(guān),在研究彈簧測力計(jì)的原理時(shí)要采用控制變量法.
解答:解:(1)只有讓鉤碼勻速上升,此時(shí)滑輪對鉤碼的拉力的大小才會(huì)等于鉤碼的重力,測力計(jì)的示數(shù)才等于拉力的大。
滑輪組做的有用功W=Gh=9.6N×0.1m=0.96J,
拉力做的總功W=FS=4.0N×0.3m=1.2J,
滑輪組的機(jī)械效率η=
W
W
=
0.96J
1.2J
=80%,
額外功W=W-W=1.2J-0.96J=0.24J.
(2)當(dāng)用F=10N的力移動(dòng)的距離為0.3m時(shí),
拉力做的總功W=FS=10N×0.3m=3J,
因此時(shí)的額外功不變,
所以W=W-W=3J-0.24J=2.76J,
最大機(jī)械效率為η=
W
W
=
2.76J
3J
=92%.
(3)①猜想:彈簧的長度(彈簧的粗細(xì)、彈簧的材質(zhì)等)(合理即可)
②驗(yàn)證猜想的簡單做法:選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量.
故答案為:(1)勻速直線;80;(2)92;(3)①彈簧的長度(彈簧的粗細(xì)、彈簧的材質(zhì)等)(合理即可)②選取兩跟長度不同而其他因素相同的彈簧,用相同的拉力拉,觀察彈簧的伸長量
點(diǎn)評(píng):本題考查了探究測滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)和探究彈簧測力計(jì)的原理的實(shí)驗(yàn),涉及的知識(shí)點(diǎn)較多,綜合性強(qiáng),關(guān)鍵是知道在不計(jì)繩重和摩擦?xí)r,動(dòng)滑輪重力做的功即為額外功.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)根據(jù)你的生活經(jīng)驗(yàn),判斷下列數(shù)據(jù)中與實(shí)際情況相符的是( 。

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)(1)為測量木塊所受摩擦力,用圖甲所示裝置實(shí)驗(yàn):彈簧測力計(jì)右端固定,左端與木塊相連,木塊放在上表面水平的小車上,彈簧測力計(jì)保持水平,現(xiàn)拉動(dòng)小車沿水平面向左勻速運(yùn)動(dòng),穩(wěn)定時(shí)木塊受到小車的
滑動(dòng)
滑動(dòng)
(選填“滑動(dòng)”或“靜”)摩擦力和
拉力
拉力
是一對平衡力,當(dāng)拉動(dòng)小車向左作加速運(yùn)動(dòng)時(shí),小車對木塊的摩擦力將
不變
不變
(選填“增大”、“減小”或“不變”).
(2)如圖乙,在探究液體內(nèi)部壓強(qiáng)特點(diǎn)的活動(dòng)中,小明將壓強(qiáng)計(jì)的探頭先后放入兩種不同液體中,觀察到如圖所示的現(xiàn)象.由此可得出的結(jié)論是
液體的壓強(qiáng)與液體的密度有關(guān)
液體的壓強(qiáng)與液體的密度有關(guān)
;如圖丙將U型玻璃管(管口較。┴Q直放置,兩管液面相平,現(xiàn)在左側(cè)管口沿水平方向用力吹氣,則管中
(選填“左”或“右”)側(cè)液面將升高.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2012?如東縣一模)如圖甲是電子體重測量儀的原理圖,其中金屬彈簧上端和滑動(dòng)變阻器R′(最大值為30Ω)的滑片焊接在一起,下端與電壓表的一端及開關(guān)連接.R0為保護(hù)電阻,其阻值大小為6Ω.重力大小可通過電壓表示數(shù)來轉(zhuǎn)換,電源的電壓為9V.(g取10N/kg)

(1)質(zhì)量為m=60kg的學(xué)生雙腳站立在測量儀平臺(tái)上時(shí),人雙腳與平臺(tái)的接觸面積為2.5×10-2m2,求此時(shí)人對平臺(tái)的壓強(qiáng)p.
(2)現(xiàn)稱量不同人的重力,在滑片移動(dòng)過程中,求電壓表示數(shù)可能的最大值U.
(3)已知人對平臺(tái)的壓力F與變阻器接入電路的阻值R之間的關(guān)系如圖乙所示,求當(dāng)測量(1)中學(xué)生體重時(shí)滑動(dòng)變阻器消耗的電功率.

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2012?如東縣一模)下表是某品牌汽車《駕駛守則》中的部分安全距離表格.
剎車前的車速v(km/h) 反應(yīng)距離L(m) 剎車距離s (m) 停車距離x(m)
40 10 10 20
60 15 22.5 37.5
80 A=
20
20
40
60
60
120 30 90 120
其中反應(yīng)距離指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開始剎車過程中汽車勻速行駛的距離,剎車距離指從剎車到停下過程中汽車減速行駛的距離.停車距離x為反應(yīng)距離與剎車距離之和.剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一.圖中所 示的圖線分別為甲、乙兩不同品牌汽車在同一路面上緊急剎車過程中的實(shí)際剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系圖象.實(shí)驗(yàn)表明,一般家用小排量汽車的耗油量為每百公里7L-10L,而剎車過程中汽車的耗油量會(huì)有明顯增加,因此在車輛較多的路面上應(yīng)減速慢行,盡量減少剎車的次數(shù).
(1)汽油屬于
不可再生
不可再生
(選填“可再生”或“不可再生”)能源.
(2)一汽車在某次行駛中,消耗燃油0.63kg,則完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
2.898×107
2.898×107
J,這些熱量可以使
115
115
kg的水溫升高60℃(燃油的熱值q=4.6×107J/kg,水的比熱容為c=4.2×103J/kg?℃).
(3)若駕駛員的反應(yīng)時(shí)間(即汽車行駛反應(yīng)距離L的過程中所經(jīng)歷的時(shí)間)一定,則表格中A的數(shù)據(jù)應(yīng)為
20m
20m

(4)圖中
(選填“甲”或“乙”)車的剎車性能較好,你判斷的依據(jù)是
相同的速度,乙的剎車距離小
相同的速度,乙的剎車距離小

(5)汽車保持恒定功率80kw在平直路面行駛時(shí),其所受阻力大小為4000N,則汽車勻速行駛時(shí)的速度為v=
72
72
km/h,根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)可推斷,這一速度所對應(yīng)的安全停車距離應(yīng)為
50.4
50.4
m.

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