(1) 在如圖所示的電路中,電源電壓保持不變，R0是阻值為8Ω的定值電阻，小燈泡L上標(biāo)有“6V 3.6W”字樣。當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S接1，滑動變阻器的滑片P位于b端時，定值電阻R0在1min內(nèi)消耗的電能為750J。不考慮溫度對燈絲電阻的的影響。

①求小燈泡L的電阻；

②求電源電壓；

③當(dāng)單刀雙擲開關(guān)S接2，移動滑動變阻器的滑片P在某一位置時.小燈泡的電功率為1.6W，求此時滑動變阻器的電功率。

(2) 我國南宋遠(yuǎn)洋商貿(mào)船“南海一號”于2007年成功打撈出水.為復(fù)原我國海上絲綢之路歷史提供了極其珍貴的實物資料，采用沉井包裹沉船的整體打撈方式，在世界水下考古也是一大創(chuàng)新。某同學(xué)為了體驗“南海一號”的打撈過程，特利用滑輪組從水下打撈一重物。

如圖所示，用一個底面積S=0.05m2高h(yuǎn)=0.2m的長方體形狀的重物模擬“南海一號”，該同學(xué)站在岸邊拉動繩子自由端，使重物從水底開始向上運動,假定重物一直做豎直向上的勻速直線運動，并經(jīng)歷三個運動階段：第一階段，從重物在水度開始運動到重物的上表面面剛露出水面，繩對重物的拉力 F1=140 N, 用時t1=40s,第二階段,從重物上表面剛露出水面到其下表面剛離開水面，用時t2=4s，第三階段，從重物下表面離開水面后在空中上升, 已知動滑輪所受重力G0=60 N, ρ水=1.0×103kg/m3, g=10N/g,不計繩重、輪與軸之間的摩擦及水的阻力，不考慮重物出水前后質(zhì)量的變化。求:

①在第一階段運動中，水對重物的浮力F浮為多大?

②在第一階段運動中，繩對重物做功W1為多大?

③滑輪組在第一階段運動中的機械效率η1和第三階段運動中的機械效率η3分別為多大?

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

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如圖9甲所示電路中，R0為定值電阻，R1為滑動變阻器。圖乙是該滑動變阻器消耗的電功率與電流關(guān)系的圖像。則該滑動變阻器的最大電阻值是___________Ω，電源電壓是___________V。


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如圖所示，兩木塊自左向右運動，現(xiàn)用高速攝影機在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時的位置。已知連續(xù)兩次曝光的時間間隔是相等的。兩木塊運動情況在圖象中描述正確的是

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一個蘋果靜止在水平桌面上。下列說法正確的是

A.蘋果受到的重力與蘋果對桌面的圧力是一對平衡力

B.蘋果受到的重力與桌面對蘋果的支持力是一對平衡力

C.蘋果受到的重力小于桌面對蘋果的支持力

D.桌面對蘋果的支持力大于蘋果對桌面的壓力

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某同學(xué)為了探究“視力矯正”原理，利用探究凸透鏡成像規(guī)律的裝置做了以下實驗。如圖所示，光屏上得到的是模糊的倒立實像，他將一個眼鏡片放在凸透鏡和燭焰之間，發(fā)現(xiàn)光屏上的像變清晰了，他移走眼鏡片，稍微將光屏遠(yuǎn)離凸透鏡，屏上再次得到清晰的像，則該眼鏡片是

A. 遠(yuǎn)視眼鏡片，對光線有會聚作用 B. 遠(yuǎn)視眼鏡片，對光線有發(fā)散作用

C. 近視眼鏡片，對光線有會聚作用 D. 近視眼鏡片，對光線有發(fā)散作用

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下圖所示是一些與用電安全相關(guān)的現(xiàn)象.其中符合安全用電原則的是

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下列各種說法中的有關(guān)數(shù)據(jù).與實際基本相符的是(        )

A.濟南近年來冬天最冷時的氣溫可達(dá)-20℃

B.空氣中光的傳播速度大約是

C.課堂上大約用5N的力就能拿起物理課本

D.觸電時電流超過10mA就會有生命危險

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學(xué)習(xí)了奧斯特實驗后.小軍和小民認(rèn)為:通電的螺線管周圍也存在磁場。可是.通電螺線管周圍的磁場是什么樣的呢?為此.他們找來器材并連成了右圖甲所示的實驗電路.運用研究磁場的方法來探究通電螺線管外部的磁場。

(l)小軍使用小磁針來進(jìn)行探究。他先在本板上螺線管一端標(biāo)有黑點的九個位置(圖甲)各放置了一個小磁針。通電后發(fā)現(xiàn)這九個小磁針的指向如圖乙所示，改變通電電流的方向后.重新實驗發(fā)現(xiàn)這九個小磁針的指向如圖丙所示。

根據(jù)小軍的實驗.可以得出的結(jié)論是:

a.通電螺線管外部，中心軸線上各點的磁場方向是相同的；除中心軸線外，通電螺線管外部其他各點的磁場方向是__ __的；

b.通電螺線管外部各點的磁場方向還與_____方向有關(guān)。

(2)小民的實驗方法是:先在一張自紙中問按照螺線管的大小挖一個孔.然后把孔對準(zhǔn)螺線管將白紙鋪在木板上.再把繃鐵屑均勻地灑在白紙上。通電后輕輕敲擊木板.發(fā)現(xiàn)細(xì)鐵屑的排列情況如圖丁所示;改變通電電流的方向后.重新實驗發(fā)現(xiàn)細(xì)鐵屑的排列情況基本沒有變化。根據(jù)小民的實驗現(xiàn)象，可以得出結(jié)論:通電螺線管外部的磁場與我們學(xué)過的 磁體的磁場相似。

(3)小軍和小民對他們的實驗結(jié)論進(jìn)行討論后發(fā)現(xiàn).如果把通電螺線管看作一個磁體.則它的N極和S極的位置是由通電電流的方向決定的。怎樣描述通電螺線管中電流的方向與N極位置之問的關(guān)系呢?

小軍經(jīng)過反復(fù)思考發(fā)現(xiàn)：從通電螺線管的一側(cè)看去，通電螺線管中電流的方向和N極位置的關(guān)系與擰電流表上的螺帽時螺帽旋轉(zhuǎn)的方向和螺帽前進(jìn)方向的關(guān)系挺相似的。

小軍根據(jù)他的上述發(fā)現(xiàn)對“通電螺線管中電流的方向與N極位置的關(guān)系”的描述是: 。

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傳統(tǒng)的電車要由2條“辮子”供電，行駛中容易掉“辮子”，已逐漸被淘汰。

我國最新研發(fā)的超級電容儲能式新型電車，沒有傳統(tǒng)電車的“辮子”，可在乘客上下車的短時間內(nèi)充滿電，還可以把剎車時減小的機械能轉(zhuǎn)化成電能回收儲存再利用。某型號新型電車的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表：

空車質(zhì)量（千克）

10000

滿載乘員數(shù)（人）

80

滿載時輪胎與地面接觸總面積（厘米2）

5000

最大車速（千米/時）

80

（1）傳統(tǒng)電車掉“辮子”時，電路處于 路狀態(tài)，無法對電車持續(xù)供電。

（2）假設(shè)每位乘員的質(zhì)量為60千克，新型電車滿載停在水平路面時，對路面的壓強有多大？（g取10牛/千克）

（3）新型電車在某次行駛中，剎車時減小的機械能總量為1×107焦，這部分能量的80%回收再利用，可供電車在阻力為1×104牛的水平路面勻速行駛多少路程？

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