（2007?南充）磁懸浮列車是利用同名磁極
相互排斥
相互排斥
的原理使列車與軌道脫離接觸，消除了車體與軌道間的
摩擦
摩擦
，從而大大提高了列車的速度．
分析：①知道磁極間的相互作用規(guī)律．
②磁懸浮列車為的是減小列車所受的摩擦，從而提高速度，所以車體和軌道間應該是同名磁極，利用同名磁極互相排斥的原理實現(xiàn)懸�。�
解答：解：磁懸浮列車的車體和軌道是同名磁極，同名磁極互相排斥，使列車實現(xiàn)懸浮，從而減小列車所受的摩擦力，提高速度．
故答案為：相互排斥；摩擦．
點評：讓物理走進生活，這也體現(xiàn)了學以致用，所以要注重生活中與物理有關的知識．此題可以抓住題目中的同名磁極這個關鍵信息來解決．
練習冊系列答案
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（2007?南充）從原子的結構可知（　　）

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（2007?南充）在右圖示電路中，電源電壓不變，R1=3Ω，開關S閉合后，電流表A1的讀數(shù)為3A，電流表A2的讀數(shù)為1A，則電源電壓為
6
6
V，R2的阻值為
6
6
Ω．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2007?南充）人工利用圖6所示的滑輪組將重450N的物體豎直向上勻速提升2m，所用拉力為300N，滑輪組的機械效率是多少？若用此滑輪組將重900N的物體豎直向上勻速提升2.5m，拉力在這一過程中所做的功是多少？（不計繩重和繩與滑輪間、滑輪與軸間的摩擦力）
某同學的解題過程是：
解：W有=Gh=450N×2m=900J
W總=Fs=300N×2m×2=1200J
η=
W有
W總
=
900J
1200J
=0.75=75%
W有'=G'h'=900N×2.5m=2250J
W總′=
W′有
η
=
2250J
75%
=3000J
答：滑輪組的機械效率是75%．拉力在這一過程中所做的功是3000J，上述解答是否有錯誤？如有錯誤，指出錯誤的原因，并通過計算對錯誤加以改正．

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