2.如圖1所示是用U形管壓強計研究液體內(nèi)部壓強規(guī)律的示意圖,圖中探究的是液體內(nèi)部壓強大小與深度的關(guān)系.馬德堡半球?qū)嶒炞C明了大氣壓強的存在且很大,如圖2所示該裝置是托里拆利實驗裝置,當(dāng)時的大氣壓值為73厘米汞柱.

分析 (1)液體內(nèi)部壓強與液體的密度和深度有關(guān),在探究時,應(yīng)注意控制變量法的運用;
(2)有兩個著名的實驗對大氣壓的研究起了至關(guān)重要的作用:一是馬德堡半球?qū)嶒炞C明了大氣壓的存在在,二是托里拆利實驗測出了大氣壓能支持的水銀柱的高,并由此計算出大氣壓的值.

解答 解:(1)讀圖1可知,兩杯中都是水,密度相同,壓強計的探頭浸沒的深度不同,壓強不同,故本實驗探究的是液體內(nèi)部壓強與深度的關(guān)系.
(2)馬德堡半球?qū)嶒炞C明了大氣壓強的存在且很大;
在托里拆利實驗中,玻璃管內(nèi)外水銀面高度差所產(chǎn)生的壓強等于外界大氣壓,因此圖中大氣壓值為73厘米汞柱.
故答案為:深度;馬德堡半球;托里拆利;73.

點評 在有關(guān)大氣壓的知識中,我們要了解馬德堡半球?qū)嶒灪屯欣锊鹄麑嶒灥囊饬x.同時,我們也要知道大氣壓的大小有兩種表示方法,一是用水銀柱的高度來量化,二是用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,并知道大氣壓的值不是一個固定值,是隨著高度的升高而減小的.

練習(xí)冊系列答案
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機長16.4米整機推重比0.5
翼展9.7米爬升率280米/秒
機高5.3米可帶燃油9000升
最大速度2.0馬赫航程3000公里
正常起飛重量14噸升限20000米
小明讀完以上表格后發(fā)現(xiàn)有些參數(shù)看不懂,于是通過上網(wǎng)查閱了一些名詞的含義.
爬升率:又稱爬升速度或上升串,是各型飛機,尤其是戰(zhàn)斗機的重要性能指標(biāo)之一.它是指正常爬升時,飛機在單位時間內(nèi)增加的高度,其計量單位為米/秒.
馬赫:速度單位,1馬赫等于1倍音速,等于340米/秒.
請你幫助小明完成以下題目:

(1)某殲10飛機空中對接加油時,為保證加油的順利進行,殲10飛機與加油機要盡可能做到相對靜止.
(2)殲10的機翼在設(shè)計時充分利用了流體力學(xué)的知識.如圖所示,當(dāng)飛機高速飛行時,流過它上方的空氣速度比下方空氣速度大,此時,上方空氣壓強比下方空氣壓強。ㄟx填“大”或“小”),這樣,機翼受到一個向上(選填“上”或“下”)的壓力差.
(3)殲10飛機由地面正常爬升到最高處所需要的時間約為71.4s(結(jié)果保留1位小數(shù));若一架殲10飛機以最大速度飛行10min,則飛行的路程是408km.
(4)殲10飛機飛行時,燃料燃燒是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃氣的內(nèi)能.
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