當你在游樂場乘過山車奔馳之際,你是否會想到:過山車為什么不需要引擎來推動就能摲?皆攪霐呢?過山車在開始旅行時,是靠一個機械裝置

推上最高點的,但在第一次下行后,就再沒有任何裝置為它提供動力了,從這時起帶動它沿軌道行駛的唯一摲⒍?鷶就是重力勢能。過山車的重力勢能在處于最高點時達到最大值,當它開始下行時,它的勢能不斷減小,動能不斷增大;由于摩擦,損耗了少量的機械能,所以隨后的撔∩角饠設(shè)計的比開始時的撔∩角饠?shù)?如圖所示)。

  像所有列車一樣,過山車也安裝了機械制動裝置,使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來。

(1)過山車通過A點向上運動過程中,動能    (選填摫浯髷、摫湫?或摬槐鋽);

(2)后面的撔∩角饠設(shè)計的比開始時的撔∩角饠?shù),是由于過山車運動過程中,將部分機械能轉(zhuǎn)化為              

(3)過山車旅行過程中,遇到緊急情況能夠準確停下來,是由于            ;

(4)過山車第一次下行后,是利用               作為摲⒍?鷶?shù)模辉谏a(chǎn)與生活中,與過山車利用了相同摲⒍?鷶?shù)挠?u>                 (舉一例即可)。

答案:(1)變小

(2)內(nèi)能  (3)安裝了機械制動裝置(或摩擦) (4)重力勢能   水利發(fā)電(或滑滑梯)


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2008?河北)閱讀短文,回答問題:
過山車
當你在游樂場乘過山車奔馳之際,你是否會想到:過山車為什么不需要引擎來推動就能“翻山越嶺”呢?
過山車在開始旅行時,是靠一個機械裝置推上最高點的,但在第一次下行后,就再沒有任何裝置為它提供動力了,從這時起帶動它沿軌道行駛的唯一“發(fā)動機”就是重力勢能.過
山車的重力勢能在處于最高點時達到最大值,當它開始下行時,它的勢能不斷減小,動能不斷增大;由于摩擦,損耗了少量的機械能,所以隨后的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低(如圖所示).
像所有列車一樣,過山車也安裝了機械制動裝置,使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來.
(1)過山車通過A點向上運動過程中,動能
變小
變小
(選填“變大”、“變小”或“不變”);
(2)后面的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低,是由于過山車運動過程中,將部分機械能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)能
內(nèi)能

(3)過山車旅行過程中,遇到緊急情況能夠準確停下來,是由于
安裝了機械制動裝置(或摩擦)
安裝了機械制動裝置(或摩擦)

(4)過山車第一次下行后,是利用
重力勢能
重力勢能
作為“發(fā)動機”的
動力
動力
;在生產(chǎn)與生活中,與過山車利用了相同“發(fā)動機”的有
水力發(fā)電
水力發(fā)電
(舉一例即可).

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2011?廣東二模)閱讀短文,回答問題:
當你在游樂場乘過山車奔馳之際,你是否會想到:過山車為什么不需要引擎來推動就能“翻山越嶺”呢?過山車在開始旅行時,是靠一個機械裝置推上最高點的,但在第一次下行后,就再沒有
任何裝置為它提供動力了,從這時起帶動它沿軌道行駛的唯一“發(fā)動機”就是重力勢能.過
山車的重力勢能在處于最高點時達到最大值,當它開始下行時,它的勢能不斷減小,動能不斷增大;由于摩擦,損耗了少量的機械能,所以隨后的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低(如圖所示).
像所有列車一樣,過山車也安裝了機械制動裝置,使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來.
(1)過山車通過A點向上運動過程中,動能
變小
變小
(選填“變大”、“變小”或“不變”);
(2)后面的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低,是由于過山車運動過程中,將部分機械能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)能
內(nèi)能
;
(3)過山車旅行過程中,遇到緊急情況能夠準確停下來,是由于
安裝了機械制動裝置
安裝了機械制動裝置

(4)過山車第一次下行后,是利用
重力勢能
重力勢能
作為“發(fā)動機”的;在生產(chǎn)與生活中,與過山車利用了相同“發(fā)動機”的有
水電站(或古代投石機、滑梯等)
水電站(或古代投石機、滑梯等)
(舉一例即可).

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科目:初中物理 來源: 題型:

當你在游樂場乘過山車奔馳之際,你是否會想到:過山車為什么不需要引擎來推動就能“翻山越嶺”呢?
過山車在開始旅行時,是靠一個機械裝置推上最高點的,但在第一次下行后,就再沒有任何裝置為它提供動力了,從這時起帶動它沿軌道行駛的唯一“發(fā)動機”就是重力勢能.過山車的重力勢能在處于最高點時達到最大值,當它開始下行時,它的勢能不斷減小,動能不斷增大;隨后的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低(如圖所示).
像所有列車一樣,過山車也安裝了機械制動裝置,使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來.
(1)過山車通過A點向上運動過程中機械能轉(zhuǎn)化過程
(2)為什么后面的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低?
因為過山車與軌道有摩擦,要克服摩擦做功,使一部分的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,機械能減小,上坡時,過山車不能到達原來的高度
因為過山車與軌道有摩擦,要克服摩擦做功,使一部分的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,機械能減小,上坡時,過山車不能到達原來的高度

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過  山 車

當你在游樂場乘過山車奔馳之際,你是否會想到:過山車為什么不需要引擎來推動就能“翻山越嶺”呢?

    過山車在開始旅行時,是靠一個機械裝置推上最高點的,但在第一次下行后,就再沒有任何裝置為它提供動力了,從這時起帶動它沿軌道行駛的唯一“發(fā)動機”就是重力勢能。過山車的重力勢能在處于最高點時達到最大值,它開始下行時,它的勢能不斷減小,動能不斷增大;由于摩擦,損耗了少量的機械能,所以隨后的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低(如圖13所示)。

像所有列車一樣,過山車也安裝了機械制動裝置,使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來。

(1)過山車通過A點向上運動過程中,動能        (選填“變大”、“變小”或“不變”);

(2)后面的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低,是由于過山車運動過程中,將部分機械能轉(zhuǎn)化為                           ;

(3)過山車旅行過程中,遇到緊急情況能夠準確停下來,是由于                       ;

(4)過山車第一次下行后,是利用                           作為“發(fā)動機”的;在生產(chǎn)與生活中,與過山車利用了相同“發(fā)動機”的有                              (舉一例即可)。

 

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過 山 車
當你在游樂場乘過山車奔馳之際,你是否會想到:過山車為什么不需要引擎來推動就能“翻山越嶺”呢?
過山車在開始旅行時,是靠一個機械裝置推上最高點的,但在第一次下行后,就再沒有任何裝置為它提供動力了,從這時起帶動它沿軌道行駛的唯一“發(fā)動機”就是重力勢能。過山車的重力勢能在處于最高點時達到最大值,它開始下行時,它的勢能不斷減小,動能不斷增大;由于摩擦,損耗了少量的機械能,所以隨后的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低(如圖13所示)。
像所有列車一樣,過山車也安裝了機械制動裝置,使它在結(jié)束行程或在緊急情況下能夠準確地停下來。
(1)過山車通過A點向上運動過程中,動能       (選填“變大”、“變小”或“不變”);
(2)后面的“小山丘”設(shè)計的比開始時的“小山丘”低,是由于過山車運動過程中,將部分機械能轉(zhuǎn)化為                           
(3)過山車旅行過程中,遇到緊急情況能夠準確停下來,是由于                       ;
(4)過山車第一次下行后,是利用                          作為“發(fā)動機”的;在生產(chǎn)與生活中,與過山車利用了相同“發(fā)動機”的有                              (舉一例即可)。

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