(2008?來賓)閱讀下面短文,并回答問題:
我們已經(jīng)知道靜止液體內部壓強的規(guī)律,那么,流動著的液體的壓強大小又有什么規(guī)律呢?我們可以通過下面的實驗來研究這個問題
打開水龍頭,使自來水流過如圖所示的玻璃管,可以看到A、B處豎直玻璃管中的液面高度不同,這說明A、B處的壓強不相同.是什么原因引起A、B處的壓強不相同呢?

我們知道,在相同的時間內,流過A、B處的水量是相同的.但是由于B處水管的橫截面積比A處小,所以,水在B處的流速一定比在A處的流速大由此可見,A、B處壓強不同是由水的流速不同引起的.
(1)根據(jù)上面的實驗現(xiàn)象.可知A、B兩處的壓強關系是:PA   PB,其物理依據(jù)是:    
(2)請你總結出流動液體壓強大小規(guī)律:    
(3)根據(jù)你得到的規(guī)律解釋下面的現(xiàn)象:

如圖所示,是兩艘并排的船,它們在航行時常常會不自主地碰在一起,這是因為:                                
(1)>;P=ρgh;
(2)流體流速大壓強;
(3)由于兩船之間水的面積小,所以兩船之間的水流速大,壓強小,而外側水的面積大,兩船外側的水流速度小,壓強大,形成向里的壓力差,使兩船相互靠攏.

試題分析:(1)根據(jù)P=ρgh得,液體的密度相同,液體越深,液體壓強越大,所以PA>PB
(2)造成液體深度不同,是因為A處液體的流速小壓強大,B處液體的流速大壓強小.
(3)由于兩船之間水的面積小,所以兩船之間的水流速大,壓強小,而外側水的面積大,兩船外側的水流速度小,壓強大,形成向里的壓力差,使兩船相互靠攏.
點評:掌握流體的流速和壓強的關系,并能解釋有關的問題
練習冊系列答案
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福建省作為氣象災害種類多、災害多發(fā)、受災影響最嚴重的省份之一,2014年,該省將
有6~8個臺風登陸或影響,政府要求居民將簡易房的屋頂加固,對于這一要求下列解釋正確的是( )
A.屋頂上方的空氣流速大于下方,屋頂被向下壓垮
B.屋頂上方的空氣流速大于下方,屋頂被向上掀起
C.屋頂上方的空氣流速小于下方,屋頂被向下壓垮
D.屋頂上方的空氣流速小于下方,屋頂被向上掀起

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:單選題

以下實例中,應用了流體壓強與流速規(guī)律使物體向上運動的是( 。
A.氫氣球的升空B.火箭的升空
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科目:初中物理 來源:不詳 題型:單選題

著名乒乓國手馬琳拉出的弧圈球速度快,旋轉強,下沉快,威力極大(如圖).下列有關弧圈球說法正確的是(  )
A.乒乓球在空中高速前進是因為受到了球拍的撞擊力
B.乒乓球將作勻速直線運動
C.乒乓球的下落速度會變快
D.乒乓球此時會受到一個向上的升力

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:實驗題

閱讀下列材料,然后回答問題.
物理學中把具有流動性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體.當流體處于流動狀態(tài)時,其內部各處的壓強有什么規(guī)律呢?
小明同學將如圖甲所示的玻璃管裝置按到水流穩(wěn)定的自來水管上,當水在玻璃管中流
動時,可看到兩個豎直管中液面的高度并不相同.從圖中可以看出在A、B兩處管的粗細不同,因而A處流速小,B處流速大,可見流體的壓強與流速之間有著一定的關系.
接著,小明又自制了一個飛機機翼模型(如圖),將其固定在托盤測力計上,在機翼模型的正前方用電扇迎面吹風,來模擬飛機飛行時的氣流,比較機翼上下方氣流壓強的大小,進一步驗證了上面的關系.

(1)由圖甲所示的實驗,可以得出流體的壓強與流速之間有什么關系?答:                  
(2)在圖乙所示的實驗中,電扇轉動后,托盤測力計的示數(shù)發(fā)牛了什么變化?答:             
(3)下列四種情形中,哪幾種情形能夠運上述的實驗規(guī)律進行解釋        
A.乒乓球運動員拉出的弧圈球能急速旋轉而下沉
B.將氫氣球放手后,它會漂向空中
C.直升飛機能夠停在空中一定高度處
D.船舶航行時應避免兩艘靠近的船并排前進

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:單選題

有些轎車的尾部安裝了導流板,如圖所示。它的作用主要是在轎車高速行駛時,增加對地面的壓力,提高車輪的抓地性能。則導流板橫截面的形狀是(     )

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:單選題

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A.風高速吹來時,車相對地面靜止,相對于空氣運動
B.風高速吹來時,測力計的示數(shù)變大,模型上方氣壓大,下方氣壓小
C.車模設計成流線型,可以減小高速運動時空氣的阻力
D.這一事例體現(xiàn)了“物體運動和靜止的相對性”

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科目:初中物理 來源:不詳 題型:填空題

小紅把氣球懸掛起來,向氣球的A側吹氣(如下左圖所示),會看到氣球向    (選填“A”或“B”)側運動,這是因為氣體流速越大的地方壓強越      .

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