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20.底面積為S0的圓柱形薄壁容器內裝有密度為ρ0則的液體,橫截面積為S1的圓柱形物塊由一段非彈性細線與容器底部相連.如圖所示,此時細線對木塊的拉力為T;現(xiàn)將細線剪斷,當物塊靜止時,有$\frac{2}{5}$的體積露出液面,如圖所示.下列判斷正確的是( 。
A.物體的體積為$\frac{5T}{2{ρ}_{0}g}$B.物體的所受的重力為$\frac{3T}{2}$
C.液面下降的高度為$\frac{T}{({s}_{0}-{s}_{1}){ρ}_{0}g}$D.容器底部所受液體壓強減小了$\frac{T}{{S}_{0}}$

分析 A、由當物塊靜止時,有$\frac{2}{5}$的體積露出液面,可知此時的拉力T=ρ0g$\frac{2}{5}$V;
B、根據(jù)求得的物體的體積,利用漂浮時F=G可求得物體所受的重力;
C、根據(jù)V=$\frac{2}{5}$V可求得排開液體的體積,然后利用h=$\frac{{V}_{排}}{S}$可求得液面下降的高度;
D、利用p=ρgh可求得容器底部所受液體壓強減小的數(shù)值.

解答 解:A、已知,此時細線對木塊的拉力為T;現(xiàn)將細線剪斷,當物塊靜止時,有$\frac{2}{5}$的體積露出液面,
則F=T=ρ0g$\frac{2}{5}$V,則V=$\frac{5T}{2{ρ}_{0}g}$,故A正確;
B、漂浮時${F}_{浮}^{′}$=G=ρ0g$\frac{3}{5}$V=ρ0g$\frac{3}{5}$×$\frac{5T}{2{ρ}_{0}g}$=$\frac{3T}{2}$,故B正確;
C、細線剪斷,物塊上浮,靜止時△V=$\frac{2}{5}$V=$\frac{2}{5}$×$\frac{5T}{2{ρ}_{0}g}$=$\frac{T}{{ρ}_{0}g}$,
則液面下降的高度△h=$\frac{{△V}_{排}}{{S}_{0}}$=$\frac{\frac{T}{{ρ}_{0}g}}{{S}_{0}}$=$\frac{T}{{ρ}_{0}g{S}_{0}}$,故C錯誤;
D、容器底部所受液體壓強減小了p=ρ0g△h=ρ0g×$\frac{T}{{ρ}_{0}g{S}_{0}}$=$\frac{T}{{S}_{0}}$,故D正確.
故選ABD.

點評 本題考查了阿基米德原理、壓強公式、力的合成知識的綜合運用,對木塊正確的受力分析,靈活運用阿基米德原理和液體壓強公式進行轉化是解題的關鍵,屬于難題.

練習冊系列答案
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20.考古工作者要打撈沉在河底的一塊古代碑,他們拉起石碑的過程中,若石碑的質量為80kg,在勻速提升時所需拉力為480N,求:
(1)石碑在水中受到的浮力;
(2)石碑的體積;
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8.在探究“重力的大小跟什么因素有關”的實驗中,逐個將鉤碼掛在彈簧測力計上,分別測出它們受到的重力,并記錄在下面的表格中.
質量m/g100200300500
重力G/N12345
(1)把表格中的空格填寫完整;
(2)實驗中用到的測量工具是天平和彈簧測力計.
(3)根據(jù)表格中的實驗數(shù)據(jù),在圖中畫出重力與質量的關系圖象;
(4)由此可得到的結論是物體所受的重力跟它的質量成正比.
(5)使用彈簧測力計前,如果零點沒有較正,指針指在零點的下方,測得力的大小與真實值相比:B.
A.偏小    B.偏大     C.相同     D.不能確定.

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15.在水平桌面上放置一個底面積為S的圓柱形容器,內裝密度為ρ1的液體,在彈簧測力計下懸掛一金屬球,彈簧測力計的示數(shù)為F1,再將掛在金屬球浸沒在該液體中(液體未溢出,如圖所示),當物體靜止時,彈簧測力計示數(shù)為F2,撤去彈簧測力計,球下沉并靜止于容器底部,此時液體對容器底部的壓力為容器底對金屬球的支持力的n倍.求:
(1)金屬球受到的浮力;
(2)金屬球的密度;
(3)圓柱形容器內液體的質量.

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5.如圖所示是家居裝修的一種空氣錘,它是利用壓縮空氣使活塞迅速推出,產生巨大壓力,能將鐵釘打入木板,甚至能將混凝土壓碎,下列關于空氣錘的使用,說法錯誤的是( 。
A.壓縮空氣對外做功時,自身的內能會增大
B.空氣被壓縮時,密度大,壓強增大
C.鐵釘被打入木板,說明力可以改變物體的運動狀態(tài)
D.反復敲打,鐵釘會發(fā)熱,這與內燃機的壓縮沖程相似

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12.如圖,當開關閉合后導體ab向右運動,將正、負極對調后,導體ab向左運動,這說明通電導體在磁場中的受力方向與電流方向有關,在ab運動的過程中,電能轉化為機械能.

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9.2014年05月30日寧波軌道交通1號線一期正式通車,一期開通線路西起“高橋西站”東至“東環(huán)南路站”,這標志著寧波市步入了軌道交通時代,并成為浙江省內第二個擁有軌道交通的城市,一號線的貫通,大大方便了我市市民的出行.下列有關說法正確的是( 。
A.在軌道上勻速運動的列車一定受到平衡力的作用
B.列車在運行過程中將電能全部轉化為機械能
C.列車進站時,力的作用效果改變了
D.靜止的列車受到的重力與鐵軌對列車的支持力是一對相互作用力

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