(2012?茂名)如圖所示,列車進(jìn)站過程中,乘客必須站在安全線外,這是因為
列車行駛過程中速度很大,人靠近列車時,人和列車之間的空氣流動速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車底的危險.
列車行駛過程中速度很大,人靠近列車時,人和列車之間的空氣流動速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車底的危險.
,以站臺為參照物,列車是
運(yùn)動
運(yùn)動
(填“運(yùn)動”或“靜止”)的.在這過程中,列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為
內(nèi)
內(nèi)
能.
分析:(1)液體和氣體都稱為流體,流體的流速越大,壓強(qiáng)越。ㄟ^比較人和列車之間的壓強(qiáng)和人外側(cè)的壓強(qiáng)大小進(jìn)行分析.
(2)判斷物體的運(yùn)動和靜止,首先要選擇一個參照物,被研究的物體和參照物之間發(fā)生位置的改變,被研究的物體是運(yùn)動的,否則被研究的物體是靜止的.
(3)判斷能量的轉(zhuǎn)化過程,即只需看清該過程消耗了那種形式的能,進(jìn)而產(chǎn)生了那種形式的能即可.
解答:解:(1)列車行駛過程中,列車的速度很大,人靠近列車時,使人和列車之間的空氣流動速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車底的危險.
(2)被研究的物體是列車,選擇以站臺為參照物,列車和站臺之間發(fā)生了位置的改變,故列車是運(yùn)動的.
(3)在列車進(jìn)站的過程中,機(jī)械能減小,內(nèi)能增加,故是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程.
故答案為:列車行駛過程中速度很大,人靠近列車時,人和列車之間的空氣流動速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下有被卷入車底的危險;運(yùn)動;內(nèi).
點評:該題考查了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系、運(yùn)動和靜止的判斷和能量的轉(zhuǎn)化等知識點,是一道綜合題,同學(xué)們應(yīng)細(xì)心處理.
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