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（2012?廣州）當自動電壓力鍋壓強過大或溫度過高時，發(fā)熱器都會停止工作．壓強過大時開關K 過壓自動斷開，溫度過高時開關K過熱自動斷開．圖表示K 過壓、K 過熱和鍋內發(fā)熱器的連接，其中正確的是（　�。�
分析：由題意可知，當自動電壓力鍋壓強過大或溫度過高時，發(fā)熱器都會停止工作說明過壓開關和過熱開關相互影響、不能獨立工作即為串聯(lián)．
解答：解：由題意可知，當溫度過高時，過熱開關斷開，電熱絲不能工作；當鍋內壓強過大時，過壓開關斷開，電熱絲不能工作；即兩個開關不能獨立工作，即為串聯(lián)，結合選項可知A符合題意，BCD均不符合題意．
故選A．
點評：根據題意得出兩個開關的連接方式是解決本題的關鍵．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2012?南海區(qū)模擬）2010年11月廣州亞運會的場館建設其中大部分的場館建設都大量用了一種特殊的低合金高強度鋼-Q460．好動腦筋的小明找到一段Q460鋼材柱體，橫截面積是一不規(guī)則多邊形，現(xiàn)有一把刻度尺，但無法直接測量柱體的橫截面積．小明為測其橫截面積，在柱體側面畫了A、B兩條橫線，并用細線把柱體懸吊在測力計上．他把柱體緩慢浸入水中并始終保持柱體豎直，當水面到達A橫線時，記下了測力計示數(shù)FA．為測出橫截面積，還需繼續(xù)完成兩個測量步驟．
（1）請把這兩個步驟寫在下面，并用字母表示所測的物理量：
步驟1：
當水面到達B橫線，記下測力計FB
當水面到達B橫線，記下測力計FB
；
步驟2：
用刻度尺測AB間距離h
用刻度尺測AB間距離h
．
（2）請通過計算，得出所測橫截面積的表達式．

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科目：初中物理 來源： 題型：

從廣州到深圳的輕軌鐵路有望在2012年通車，輕軌列車“動力組”與傳統(tǒng)列車比較，輕軌列車“動力組”在設計上采用了許多新技術，請你回答下列問題：
（1）如圖所示，車頭采用流線型設計可以減小
阻力
阻力
．
（2）車體采用強度高、密度
小
小
的鋁合金等材料制造，使整車質量減小，有利于列車高速運行；
（3）列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機械剎車，而是利用“再生制動”技術；列車由于
慣性
慣性
繼續(xù)行駛并帶動電機逆轉發(fā)電，把列車的機械能轉化為
電
電
能儲存起來；
（4）列車高速行駛時，列車周圍空氣流速
增大
增大
，使列車周圍的壓強
減小
減小
（“減小”、“增大”或“不變”），所以在輕軌鐵路兩邊3m以內建有隔離墻，避免當有列車經過時，人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險．
（5）輕軌建成后可以減少汽車的使用，因為汽車里的燃料燃燒排放的尾氣既污染環(huán)境，又會引起熱島效應，為保護人類共同的家園--地球，作出一份努力．請就如何做到“節(jié)能”或“減排”，簡要談談你的一點建議．
上學、上班盡可能使用公共交通工具；或騎自行車
上學、上班盡可能使用公共交通工具；或騎自行車
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

從廣州到深圳的輕軌鐵路有望在2012年通車，輕軌列車“動力組”與傳統(tǒng)列車比較，輕軌列車“動力組”在設計上采用了許多新技術，請你回答下列問題：
（1）如圖所示，車頭采用流線型設計可以減小
空氣阻力
空氣阻力
．
（2）列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機械剎車，而是利用“再生制動”技術；列車由于
慣性
慣性
繼續(xù)行駛并帶動電機逆轉發(fā)電，把列車的機械能轉化為
電
電
能儲存起來．
（3）列車高速行駛時，列車周圍空氣流速
增大
增大
，使列車周圍的壓強
減小
減小
（“減小”、“增大”或“不變”），所以在輕軌鐵路兩邊3m以內建有隔離墻，避免當有列車經過時，人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險．
（4）列車以200km/h的速度運行100km需
0.5
0.5
h．

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科目：初中物理 來源：2011-2012學年湖南省湘潭十六中九年級（上）期末物理模擬試卷（解析版） 題型：解答題

從廣州到深圳的輕軌鐵路有望在2012年通車，輕軌列車“動力組”與傳統(tǒng)列車比較，輕軌列車“動力組”在設計上采用了許多新技術，請你回答下列問題：
（1）如圖所示，車頭采用流線型設計可以減小______．
（2）列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機械剎車，而是利用“再生制動”技術；列車由于______繼續(xù)行駛并帶動電機逆轉發(fā)電，把列車的機械能轉化為______能儲存起來．
（3）列車高速行駛時，列車周圍空氣流速______，使列車周圍的壓強______（“減小”、“增大”或“不變”），所以在輕軌鐵路兩邊3m以內建有隔離墻，避免當有列車經過時，人和物體被壓入軌道而發(fā)生危險．
（4）列車以200km/h的速度運行100km需______h．

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