Question

5．2017年5月C919飛機(jī)在浦東機(jī)場第四跑道成功起飛，標(biāo)志著中國航空工業(yè)取得重大歷史突破．飛機(jī)的機(jī)翼通常做成下表面的形狀凸起（選填“平直、凸起、凹陷”）．當(dāng)飛機(jī)在機(jī)場跑道上滑行時，流過機(jī)翼上方的空氣流速比下方的空氣流速大，氣壓�。�這樣上下方形成壓力差，產(chǎn)生升力．當(dāng)升力重力時，飛機(jī)就能起飛．

Answer 1

分析 機(jī)翼的上方是弧形，空氣流過上方時流速大，壓強(qiáng)�。畽C(jī)翼下方是平面，空氣的流速小，壓強(qiáng)大這一壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎直向上的升力．

解答 解：由于機(jī)翼都做成上凸下平的形狀，同一股氣流在相同的時間內(nèi)，通過機(jī)翼的上方和下方，上方氣流通過時速度大，壓強(qiáng)小；下方氣流通過時速度小，壓強(qiáng)大．機(jī)翼下方壓強(qiáng)大于上方壓強(qiáng)，這樣上下方形成壓力差，機(jī)翼在壓力差的作用下產(chǎn)生向上的升力．
故答案為：凸起；大；�。�

點評 對于流速和流體壓強(qiáng)的問題，一定要明確被研究的物體的兩個側(cè)面的流體流速，用流速來分析流體壓強(qiáng)，用壓強(qiáng)來分析壓力，通過壓力差來分析物體受到的作用．