動(dòng)車組是靠電力做為能源的列車，機(jī)車由大功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力．動(dòng)車組在到站前可以利用減速發(fā)電．減速發(fā)電原理是先停止供電，使車速從200 km/h減到90 km/h，這段時(shí)間內(nèi)列車?yán)脩T性前進(jìn)．關(guān)閉電源后，電動(dòng)機(jī)線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，自動(dòng)輸入電網(wǎng)，這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以儲(chǔ)存能量．在90 km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車．關(guān)于動(dòng)車組下列說法正確的是

A．列車正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用的原理來工作

B．車速從200 km/h減到90 km/h過程中，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C．車速從200 km/h減到90 km/h過程中，減速發(fā)電應(yīng)用了電磁感應(yīng)原理

D．車速在90 km/h以下進(jìn)行機(jī)械剎車至車停穩(wěn)的過程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?黑龍江）動(dòng)車組是靠電力做為能源的列車，機(jī)車由大功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力．動(dòng)車組在到站前可以利用減速發(fā)電．減速發(fā)電原理是先停止供電，使車速從200km/h減到90km/h，這段時(shí)間內(nèi)列車?yán)脩T性前進(jìn)．關(guān)閉電源后，電動(dòng)機(jī)線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，自動(dòng)輸入電網(wǎng)，這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以儲(chǔ)存能量．在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車．關(guān)于動(dòng)車組下列說法正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：多選題

動(dòng)車組是靠電力做為能源的列車，機(jī)車由大功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力．動(dòng)車組在到站前可以利用減速發(fā)電．減速發(fā)電原理是先停止供電，使車速從200km/h減到90km/h，這段時(shí)間內(nèi)列車?yán)脩T性前進(jìn)．關(guān)閉電源后，電動(dòng)機(jī)線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，自動(dòng)輸入電網(wǎng)，這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以儲(chǔ)存能量．在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車．關(guān)于動(dòng)車組下列說法正確的是


  1. A.
    列車正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用的原理來工作
  2. B.
    車速從200km/h減到90km/h過程中，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
  3. C.
    車速從200km/h減到90km/h過程中，減速發(fā)電應(yīng)用了電磁感應(yīng)原理
  4. D.
    車速在90km/h以下進(jìn)行機(jī)械剎車至車停穩(wěn)的過程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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科目：初中物理 來源： 題型：

動(dòng)車組是靠電力做為能源的列車，機(jī)車由大功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力．動(dòng)車組在到站前可以利用減速發(fā)電．減速發(fā)電原理是先停止供電，使車速從200km/h減到90km/h，這段時(shí)間內(nèi)列車?yán)脩T性前進(jìn)．關(guān)閉電源后，電動(dòng)機(jī)線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，自動(dòng)輸入電網(wǎng)，這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以儲(chǔ)存能量．在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車．關(guān)于動(dòng)車組下列說法正確的是（　�。�

A、列車正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用的原理來工作

B、車速從200km/h減到90km/h過程中，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

C、車速從200km/h減到90km/h過程中，減速發(fā)電應(yīng)用了電磁感應(yīng)原理

D、車速在90km/h以下進(jìn)行機(jī)械剎車至車停穩(wěn)的過程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

 

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科目：初中物理 來源：2013年山東省濟(jì)南市章丘市中考物理模擬試卷（解析版） 題型：選擇題

動(dòng)車組是靠電力做為能源的列車，機(jī)車由大功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力．動(dòng)車組在到站前可以利用減速發(fā)電．減速發(fā)電原理是先停止供電，使車速從200km/h減到90km/h，這段時(shí)間內(nèi)列車?yán)脩T性前進(jìn)．關(guān)閉電源后，電動(dòng)機(jī)線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，自動(dòng)輸入電網(wǎng)，這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以儲(chǔ)存能量．在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車．關(guān)于動(dòng)車組下列說法正確的是（ ）

A．列車正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用的原理來工作
B．車速從200km/h減到90km/h過程中，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C．車速從200km/h減到90km/h過程中，減速發(fā)電應(yīng)用了電磁感應(yīng)原理
D．車速在90km/h以下進(jìn)行機(jī)械剎車至車停穩(wěn)的過程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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科目：初中物理 來源：2011年黑龍江省龍東地區(qū)中考物理試卷（解析版） 題型：選擇題

動(dòng)車組是靠電力做為能源的列車，機(jī)車由大功率的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力．動(dòng)車組在到站前可以利用減速發(fā)電．減速發(fā)電原理是先停止供電，使車速從200km/h減到90km/h，這段時(shí)間內(nèi)列車?yán)脩T性前進(jìn)．關(guān)閉電源后，電動(dòng)機(jī)線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電流，自動(dòng)輸入電網(wǎng)，這樣既可以減少機(jī)械磨損又可以儲(chǔ)存能量．在90km/h以下才進(jìn)行機(jī)械剎車．關(guān)于動(dòng)車組下列說法正確的是（ ）

A．列車正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)用通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用的原理來工作
B．車速從200km/h減到90km/h過程中，電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C．車速從200km/h減到90km/h過程中，減速發(fā)電應(yīng)用了電磁感應(yīng)原理
D．車速在90km/h以下進(jìn)行機(jī)械剎車至車停穩(wěn)的過程中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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