高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力，到站前又可以先停止供電，車速從200 km/h減至90 km/h，這段時間是利用車的慣性前進，磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90 km/h以下才進行機械剎車，這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源．整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是

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A．電能轉(zhuǎn)化為機械能

B．機械能轉(zhuǎn)化為電能

C．機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

D．內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?鄂州）高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力，到站前又可以先停止供電，車速從200km/h減至90km/h，這段時間是利用車的慣性前進，磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90km/h以下才進行機械剎車，這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源．整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：單選題

高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力，到站前又可以先停止供電，車速從200km／h減至90km／h，這段時間是利用車的慣性前進，磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90km／h以下才進行機械剎車，這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是


  1. A.
    電能轉(zhuǎn)化為機械能
  2. B.
    機械能轉(zhuǎn)化為電能
  3. C.
    機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能
  4. D.
    內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

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科目：初中物理 來源： 題型：

高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力，到站前又可以先停止供電，車速從200km／h減至90km／h，這段時間是利用車的慣性前進，磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90km／h以下才進行機械剎車，這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是
A．電能轉(zhuǎn)化為機械能B．機械能轉(zhuǎn)化為電能
C．機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D．內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

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科目：初中物理 來源： 題型：

高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力，到站前又可以先停止供電，車速從200km／h減至90km／h，這段時間是利用車的慣性前進，磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90km／h以下才進行機械剎車，這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是
A．電能轉(zhuǎn)化為機械能B．機械能轉(zhuǎn)化為電能
C．機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D．內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

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科目：初中物理 來源： 題型：

高鐵動車組在高速行駛時是利用車上電動機提供的動力，到站前又可以先停止供電，車速從200km／h減至90km／h，這段時間是利用車的慣性前進，磁場中線圈隨車輪一起轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生感應(yīng)電流，在90km／h以下才進行機械剎車，這樣既可以減少機械磨損又可以節(jié)約能源。整個過程中沒有涉及到的能量轉(zhuǎn)化的是
A．電能轉(zhuǎn)化為機械能B．機械能轉(zhuǎn)化為電能
C．機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D．內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

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