10.在做“凸透鏡成像”實(shí)驗(yàn)時(shí),凸透鏡的焦距是10cm,燭焰到光屏的距離為50cm.保持燭焰與光屏的距離不變,將凸透鏡從光屏處緩慢靠近燭焰的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.光屏上只能一次接收到像B.光屏能兩次接收到像
C.光屏能無(wú)數(shù)次接收到像D.只能成一次虛像

分析 根據(jù)凸透鏡成像的幾種情況判斷:u>2f,成倒立、縮小的實(shí)像,2f>v>f;2f>u>f,成倒立、放大的實(shí)像,v>2f;u=2f,成倒立、等大的實(shí)像,v=2f.

解答 解:在探究凸透鏡成像的規(guī)律時(shí),蠟燭到光屏的距離為50cm且保持不變,將焦距為10cm的凸透鏡從光屏處移動(dòng)到蠟燭處的過(guò)程中,
可以出現(xiàn):u>2f,成倒立、縮小的實(shí)像,2f>v>f.
2f>u>f,成倒立、放大的實(shí)像,v>2f.
所以能在屏上成兩次像.
故選B.

點(diǎn)評(píng) 此題考查了學(xué)生對(duì)凸透鏡成像規(guī)律的應(yīng)用,不僅要掌握成像特點(diǎn)與物距、像距的關(guān)系,同時(shí)要自己做出規(guī)律性的總結(jié),如物距變化和像距變化的大小關(guān)系.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

1.我們知道蓄電池所具備的能量是化學(xué)能,在使用時(shí)將其化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能.用完之后再給蓄電池充電,是把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

18.一根長(zhǎng)L,重為G的均勻木條,支點(diǎn)在中點(diǎn),這時(shí)正好平衡,如果左端鋸下全長(zhǎng)的$\frac{1}{4}$,此時(shí)剩余部分木條將(  )
A.保持平衡B.右端下沉C.左端下沉D.上下擺動(dòng)

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

5.在某導(dǎo)體兩端加3V電壓時(shí),通過(guò)該導(dǎo)體的電流為0.2A;該導(dǎo)體的電阻等于15Ω,在這個(gè)導(dǎo)體兩端加6V的電壓時(shí),通過(guò)該導(dǎo)體的電流等于0.4A;當(dāng)這個(gè)導(dǎo)體兩端不加電壓時(shí),該導(dǎo)體的電阻為15Ω.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.如圖所示,
①當(dāng)只閉合開關(guān)K1時(shí),發(fā)光的燈是L1、L2,它們是串聯(lián)的;
②當(dāng)只閉合開關(guān)K2時(shí),發(fā)光的燈是L2、L3,它們是串聯(lián)的;
③當(dāng)只閉合開關(guān)K3時(shí),發(fā)光的燈是L3
④當(dāng)只閉合開關(guān)K1、K3時(shí),發(fā)光的燈是L1、L2、L3,它們是混聯(lián)的;
⑤當(dāng)同時(shí)閉合開關(guān)K1、K2、K3時(shí),發(fā)光的燈是L1、L3

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

2.下面對(duì)日常生活中與壓強(qiáng)有關(guān)事例的描述,其中正確的是( 。
A.圖釘帽面積大是為了增大手指對(duì)它的壓強(qiáng)
B.水壩的形狀上窄下寬是因?yàn)橐后w的壓強(qiáng)隨著深度的增加而增大
C.用吸管吸飲料是利用了嘴的吸力
D.流體在流速大的地方壓強(qiáng)大

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:填空題

19.小明同學(xué)上學(xué)時(shí),以1m/s的速度走完了前一半路程,這時(shí)天空忽然下起了小雨,于是他改成以4m/s的速度跑到了學(xué)校,小明在上學(xué)全程的平均速度為1.6m/s.

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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:解答題

20.如圖1所示是我國(guó)第一次完全自主設(shè)計(jì)并制造“翔鳳”(ARJ21)飛機(jī).于2008年11月28日試飛首飛1h獲得了成功,并計(jì)劃在2009年開始逐步投入規(guī)模化生產(chǎn).
(1)翔鳳(ARJ21)支線客機(jī)使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),其原理是:將吸入的空氣與燃油混合,點(diǎn)火爆炸后膨脹產(chǎn)生高速空氣向后噴出,發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣向后噴出時(shí)推動(dòng)飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng).這是因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的.
(2)飛機(jī)的升力是由于機(jī)翼上、下表面出現(xiàn)了壓力差,垂直于相對(duì)氣流方向的壓力差的總和就是機(jī)翼的升力.這樣飛機(jī)借助機(jī)翼上獲得的升力克服地球引力,從而翱翔在藍(lán)天上了.飛機(jī)機(jī)翼導(dǎo)流板橫截面的形狀是下列四圖2中的D.

(3)物體在流體(液體和氣體)中運(yùn)動(dòng)時(shí),受到阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力,稱作為“流體阻力”.飛機(jī)機(jī)身設(shè)計(jì)成“流線形”是為了減小空氣阻力.影響“流體阻力”大小的因素有物體的形狀和大小、物體表面的粗糙程度、物體和液體間相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度以及物體垂直于運(yùn)動(dòng)方向的橫截面大。惩瑢W(xué)為了驗(yàn)證“流體阻力的大小與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān)”,設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)方案:
①用彈簧測(cè)力計(jì)拉一艘表面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng),并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F1;
②用彈簧測(cè)力計(jì)拉另一艘表面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng),并記下彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)F2;
③通過(guò)比較F1與 F2大小,就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān).
請(qǐng)你對(duì)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行評(píng)估,指出其中存在的問(wèn)題(僅要求寫兩點(diǎn)):
A、拉動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)要水平運(yùn)動(dòng);
B、拉動(dòng)時(shí),彈簧測(cè)力計(jì)要做勻速運(yùn)動(dòng).
(4)飛機(jī)在跑道上緩慢滑行時(shí),通過(guò)跑道上的壓力感應(yīng)裝置測(cè)得飛機(jī)前輪壓強(qiáng)為2.0×105Pa,后輪壓強(qiáng)為2.5×105Pa,已知前輪觸地總面積0.25m2,后輪觸地總面積1.2m2.求此滑行飛機(jī)的質(zhì)量.
(5)“翔鳳”首次試飛1h消耗燃油1.5T,行程600km,已知航空燃油的熱值為8.0×107J/kg,發(fā)動(dòng)機(jī)效率為20%,求飛機(jī)在試飛時(shí)獲得的平均水平推力.

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