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我國自行研制的動車組，它的運行給人們帶來許多便捷．動車到站前先停止供電，由于    ，動車還會繼續(xù)向前運行；當動車駛過站臺時，人必須站在1m安全性外，否則會被“吸入”鐵道，這是由于    ．
【答案】分析：解答此題應明確以下兩點：
（1）慣性是物體保持原來運動狀態(tài)不變的性質．任何物體都有慣性，慣性是物體本身的一種性質．
（2）流體壓強與流速的關系：流速越大，壓強越��；流速越小，壓強越大．
解答：解：（1）動車到站前先停止供電，但仍能繼續(xù)行駛，是因為行駛的車具有慣性．
（2）動車組高速經過時，人若站在1m安全線內，人和火車之間的空氣流速增大，壓強減小，人外側的壓強不變，人受到外側壓強大于內側壓強，人在壓強差的作用下被壓向火車，容易發(fā)生事故．所以人必須站在1m安全線外，否則可能會被“吸入”鐵道．
故答案為：慣性；流速越大的位置壓強越�。�
點評：此題考查了慣性、流體壓強與流速的關系．將物理情景與物理知識對應的題型是考查的熱點題型之一，這種題目的特點是題目的涉及面較廣，難度不大．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

17、如圖所示為我國自行研制的動車組．它的運行給人們帶來許多便捷．
（1）動車組采用了“再生制動”技術．在車速從200km/h減到90k m/h的過程中不采用機械剎車．而是關閉電源，由于動車組具有
慣性
仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆轉發(fā)電，把動車組的
機械
能轉化為電能輸出電網．
（2）動車組高速經過時．人必須站在1m安全線外，否則可能會被“吸入”鐵道，這是由于車與人之間的空氣流速增大，壓強
減少
（增大/減�。┰斐傻模�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?南長區(qū)一模）如圖所示的是我國自行研制的動車組，它的運行給人們帶來許多便捷．
（1）動車組的車頭設計成“子彈”形，其目的是
減小空氣阻力
減小空氣阻力
．
（2）動車組采用了“再生制動”技術，在車速從200km/h減小到90km/h的過程中不采用機械剎車，而是關閉電源，由于動車組具有
慣性
慣性
仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆向發(fā)電，把動車組的
動能（或機械能）
動能（或機械能）
能轉化為電能輸入電網．
（3）動車組高速經過時，人必須站在1m安全線外，否則會被“吸入”鐵道，這是由于車與人之間的空氣流速增大，壓強
減小
減小
（增大/減�。┰斐傻模�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2012?萊蕪）我國自行研制的動車組，它的運行給人們帶來許多便捷．動車到站前先停止供電，由于
慣性
慣性
，動車還會繼續(xù)向前運行；當動車駛過站臺時，人必須站在1m安全性外，否則會被“吸入”鐵道，這是由于
流速越大的位置壓強越小
流速越大的位置壓強越小
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2013?自貢）我國自行研制的動車組采用了許多節(jié)能方法，其中之一為“再生制動”在車速從200km/h減到90km/h（合為
25
25
m/s）的速度過程中，不采用機械剎車，而是關閉電源，由于動車具有
慣性
慣性
仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆向發(fā)電，把動車組的
機械
機械
能轉為電能輸入電網．

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科目：初中物理 來源： 題型：

如圖我國自行研制的動車組． 動車組采用了“再生制動”技術．在減速時不采用機械剎車．而是關閉電源，由于動車組具有
慣性
慣性
仍將繼續(xù)行駛，帶動電機逆轉發(fā)電把動車組的
機械
機械
能轉化為電能輸出電網．

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