Question

【題目】2018年5月14日，川航重慶至拉薩3U8633航班在飛行期間岀現(xiàn)擋風(fēng)玻璃碎裂的故障，導(dǎo)致駕駛艙失壓。在空管局和機(jī)組人員的冷靜處理下、飛機(jī)安全迫降成都。對(duì)于此次故障以下說(shuō)法正確的是

A. 駕駛艙失壓是指駕駛艙內(nèi)氣壓突然變?yōu)榱?/span>

B. 系安全帶防止了失壓和慣性帶來(lái)的危害

C. 飛機(jī)在迫降過(guò)程中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變

D. 飛機(jī)正常飛行時(shí)機(jī)翼上方空氣流速大壓強(qiáng)大

Answer 1

【答案】B

【解析】

A、根據(jù)擋風(fēng)玻璃碎裂，導(dǎo)致駕駛艙處于高空低溫失壓的狀態(tài)可知，擋風(fēng)玻璃碎裂后，駕駛艙內(nèi)的氣壓會(huì)突然減小，但不會(huì)為零，故A錯(cuò)誤；

B、飛機(jī)的速度很快，擋風(fēng)玻璃碎裂后，艙外的空氣流速很大，壓強(qiáng)變小，艙內(nèi)的空氣流速較小，壓強(qiáng)較大，在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，乘客很容易被吸出艙外，所以系安全帶，主要是為了防止被“吸出”艙外，同時(shí)也是為了減小慣性帶來(lái)的危害，故B正確；

C、飛機(jī)在迫降過(guò)程中速度大小和運(yùn)動(dòng)方向都在發(fā)生變化，所以運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在不斷變化，故C錯(cuò)誤；

D、根據(jù)流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系可知，飛機(jī)正常飛行時(shí)機(jī)翼上方空氣流速大壓強(qiáng)小，故D錯(cuò)誤。

故選B。